攀越改装车会，两门撒哈拉4寸升高案例
大家好，简单给大家介绍一下撒哈拉3.6 4英寸弹簧式升高改装案例。 改装的时候照的照片不是很全，请大家见谅，以后一定会改进。
给大家介绍一下，4寸升高都更换哪些套件，1.TF 4寸长臂升高套件（免维护型）。2. 2.5英寸管径KING氮气减震器。3. G2的4.88速比。4.JKS 前后止推杆。5.TOMWOONS1310前传动轴.6.美国恶霸犬最新改装电脑.7.ATX高性能FOX转减。8.TF尾门套件 9.十周年机盖 10.绞盘改装天线套件 11.JKS方向机加强套杆。12.ATX防脱全轮毂。13.百路驰KM2 35*12.5*1714.安索75W-90 15.A柱面板开关。
车主与改装配件合影留念。
改装技师在进行原车的控制臂与前后桥的认真拆卸.
拆卸中.....
底盘已经拆卸完毕，准备安装。
技师正在进行原车控制臂支座的剔除工作，
作为技师，首先要安全的自我保护（防护），技师认真的剔除控制臂支座
火花四溅
剔除干净，我们切除了大梁薄弱部分做加强，不会对大梁有任何损坏。改过的支座要比原车的强度提升4-5倍，部件的厚度、焊接面积都要比原车的多、大。其次改装过的支座都更加靠近车身，大梁中间把外来的冲击力滤化了。您可以仔细看一看摸一摸有没有伤痕，
安装好的新的控制臂支座，为什么换长臂：
因为长控制臂在把原车的控制臂支座剔除干净后，安装长臂在接近车身中间位置安装，把外来受到的冲击力优化了，车子行程更大，夹角上下浮动下降，控制臂支座接近车身中间，车子把外力滤化保证车子不会前仰后翻，减小了传动轴工作夹角。
因为长控制臂在把原车的控制臂支座剔除干净后，安装长臂在接近车身中间位置安装，把外来受到的冲击力优化了，车子行程更大，夹角上下浮动下降，控制臂支座接近车身中间，车子把外力滤化保证车子不会前仰后翻，减小了传动轴工作夹角。
不好意思 这几天比较忙 ，现在继续更新，轮胎选的是 百路驰KO2 35*12.5R17 轮胎.特点是轮胎柔软 舒适性轮胎 抓地力好 胎噪非常小 ，非常安静，缺点是不耐磨。
轮毂选择是 黑犀牛轮毂
前机盖 十周年机盖 比较炫酷
黑犀牛轮毂
加班加点的干0.0
IPF 大灯
完工了0.0 帅气吧
帅帅的背影
斜角拍摄
FOX 减转
试车去 泥土我们来了
插播广告 我们是 石家庄 攀越改装
最后编辑于2017-07-22 18:24:38
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