爆裂蓝马双减震改装实况直播-【顶火佛山车会】
今天我们给各位带来一篇直播报道：顶火佛山的爆裂蓝马改装，下面我们基本是同期转播车间的工序，实况更新作业内容，请大家多多关注唷。
作业前6角度展示：正面
作业前6角度展示：背面
作业前6角度展示：侧面面
作业前6角度展示：45°正左侧面
作业前6角度展示：45°后右侧面
作业前6角度展示：仰角机盖
车辆在到顶火佛山改装前，车主已经给原车做过2.5升高，这次之所以升级双减震，不外乎原因很多，很难说得准确无误；但至少有一点，我们与车主一致认为：一场不尽完美的塑造必然需要一场风暴般的重组。前几天，我们组织活动时，车主在作业前，也调车体验了一番，现在奉上顶火私照
曲线冲坡过程
曲线冲坡过程
车景
2017年08月17号更新至9楼 - 四轮定位
2017年08月21号更新至11楼 - 全车拆卸
2017年08月22号更新至12楼 - 支座的重构加固
2017年08月23号更新至13楼 - 进口底盘件全览
2017年08月28号更新至14楼 - 超级底盘工序进行时
2017年08月29号更新至15楼 - 外观件一览
2017年08月21号更新至11楼 - 全车拆卸
2017年08月22号更新至12楼 - 支座的重构加固
2017年08月23号更新至13楼 - 进口底盘件全览
2017年08月28号更新至14楼 - 超级底盘工序进行时
2017年08月29号更新至15楼 - 外观件一览
最后编辑于2017-08-29 10:31:12
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玩乐高的人123lhj 2017/08/16 11:05:09 发表在 6楼
十周年前杠配这个轮眉感觉不太好看，配原厂的会好一些吧
这是车主原来改的，现在过来做二次升级，请期待最终蜕变 -
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施工作业前先做四轮定位，用于判断前桥是否有变形，以及底盘数据是否良好，能否达标进行施工。这是一个起始步骤，重点在于精确。
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执行全车拆卸工序，首先小组长确定车改范围，检查清单，划定具体拆卸物件与细则。之后师弟们，开始按照组长说明的流程，一一进行拆件。涉及步骤是前后桥，车轴长臂，邮箱，前后侧杠等。
拆件结束后，摆放合理，需要加固则留存加固，需要后期维护喷黑，作美观处理则提前打包维护等。这里是顶火佛山车会，我们下一工序续聊唷
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今天我们开始车身部位支座的重构加固，这道工序的要点是，因为原车支座的支撑力远远不足以承担车辆更换大轮胎，新避震后带来的高度越野中的冲击力和压迫力，加工的部位有上下摆臂支座，阻尼支座，减震支座。打磨点焊更换三工序。
下一工序，我们再撩
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来来来，我们做个大摆件啦，大部分底盘件，进口为主，一饱眼福
看看你能认多少出来
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超级底盘工序进行时，一次性更新减震校位，阻尼，JKS，油箱的装配以及TF前桥的安装。来吧，一起直接开启刷图模式。TF长臂阻尼
将减震支座焊接固定OK后，喷漆保持整体性。车主使用TF的桥更换原车前桥，这个的桥的力量我们不用多言，后期会带给大家足够的认识度，请期待唷。为了匹配升高，我们也将连接桥的小连杆进行了更换，粗壮和耐久度，我们给大家放出了原车和新更换后安装的对比图。接着安装JKS，最后将整个减震的内衬套件再覆盖上，视觉上统一而且美观。减震需要校位，这一点除标准指导数据意外，技师常年调教经验尤其重要！一个有足够改装经验的技师可以在数据助力下将车辆的调教提高更上一层楼。后排座椅的改装
副油箱的安装，比较难的地方是油浮子，因为油表本身是只显示主油箱的油量的，因为如何将油表的数据能和副油箱的数据接合，是比较困难的一点。明天准时更新，不见不散 -
外观件一栏，前后侧杠，前脸与机盖，轮毂！
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这是车主原来改的，现在过来做二次升级，请期待最终蜕变
感谢支持
可以代办行驶证变更的
游客
