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原帖由 kyz924 于 2012-01-18 09:10 发表
03年7月老中华前几天水箱开锅，后到4S店检查更换了风扇电阻总成（就是在风扇上装的铝盒子），更换了已经烧掉的一个保险丝，风扇在开空调后会转了，高速行驶水温在90度红线以下。堵车等红灯的时候水温到开锅风扇仍然不启动，仪表台的水温表显示水温接近130红线，4S更换了水温传感器，电脑读数显示风扇启动温度是93度，仪表台水温显示爆表。如果水温上升比较猛，风扇刚刚启动仍然会开锅。请问这是什么原因啊？4S也无法解决。会不会是电脑板出问题了？…
换一个节温器试试。
我这里一个车友就是在节温器里面加了一个密封圈，结果位置有一点点变化，水温就偏高，换了新节温器也没解决，油耗也高，后来把自己加的胶圈去掉就好了。
就是这样的东西，没多少钱。
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原帖由 jingdu0626 于 2012-01-18 12:24 发表在 2 楼
继续更换保险丝。估计是保险又烧了。原来的保险，是20A的，你看一下你的更换的，是不是10A的？我原来遇到过，里面直接熔化的一塌糊涂，所以直接电线接起来了，没用保险丝。
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原帖由 kyz924 于 2012-01-21 22:32 发表
03年7月老中华前几天水箱开锅，后到4S店检查更换了风扇电阻总成（就是在风扇上装的铝盒子），更换了已经烧掉的一个保险丝，风扇在开空调后会转了，高速行驶水温在90度红线以下。堵车等红灯的时候水温到开锅风扇仍然不启动，仪表台的水温表显示水温接近130红线，4S更换了水温传感器，电脑读数显示风扇启动温度是93度，仪表台水温显示爆表。如果水温上升比较猛，风扇刚刚启动仍然会开锅。请问这是什么原因啊？4S也无法解决。会不会是电脑板出问题了？…
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原帖由 kyz924 于 2012-01-21 22:34 发表
03年7月老中华前几天水箱开锅，后到4S店检查更换了风扇电阻总成（就是在风扇上装的铝盒子），更换了已经烧掉的一个保险丝，风扇在开空调后会转了，高速行驶水温在90度红线以下。堵车等红灯的时候水温到开锅风扇仍然不启动，仪表台的水温表显示水温接近130红线，4S更换了水温传感器，电脑读数显示风扇启动温度是93度，仪表台水温显示爆表。如果水温上升比较猛，风扇刚刚启动仍然会开锅。请问这是什么原因啊？4S也无法解决。会不会是电脑板出问题了？…
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原帖由 kyz924 于 2012-01-21 22:39 发表
03年7月老中华前几天水箱开锅，后到4S店检查更换了风扇电阻总成（就是在风扇上装的铝盒子），更换了已经烧掉的一个保险丝，风扇在开空调后会转了，高速行驶水温在90度红线以下。堵车等红灯的时候水温到开锅风扇仍然不启动，仪表台的水温表显示水温接近130红线，4S更换了水温传感器，电脑读数显示风扇启动温度是93度，仪表台水温显示爆表。如果水温上升比较猛，风扇刚刚启动仍然会开锅。请问这是什么原因啊？4S也无法解决。会不会是电脑板出问题了？…
我的03年5月的老中华和你的问题一模一样.堵车时水温急速升高.请问你说的：“电脑读数显示风扇启动温度是93度，仪表台水温显示爆表。”是否是同一时间。如果在同一时间，电脑显示93度，仪表台水温表爆表，那么我觉得应该用另外的测温表来量一下，到底实际水温是多少。
我现在是这样解决的：堵车时就开空调，这样可以让风扇转起来，水温表很快就会降下来了。
刚刚看到有车友建议，检查传感器和插头的接触针脚，我准备试试。
