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关于思域电瓶的一点看法 

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小日本的车虽然有点偷工的味道,但一身名牌是不可否认的,小灯都菲利普,也有严谨的一面,我现在是大众的,感觉也不错,神车也不是吹出来的。


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原帖由 mikhujack3454 于 2011-06-22 08:46 发表在 5新窗口中打开引用楼层
这个说法是没错,但是关键就是,思域使用的是45安电池,发电机是否按照这个数设计的,发电机按照原版国外的标准设计得话,因为电池安时数低,用电器安时数同步降低,车内线路就全部采用细线,细线的耐久程度低,永久了就会比原版标配的更快发热,车的使用时间长了之后,电线老化速度加快了,加快了之后车辆自燃的几率自然会提高很多!!!这个和手机的情况并不能够完全同类相比的!!!…

你说的啥细线粗线我不懂,也不需要懂。我只知道SY的口碑是省心耐操,更别说自燃什么的。现在很多做保健品的喜欢摆出一大堆常人不懂的生化名词来忽悠人,和你这一说有的一拼。
新手上路,请多关照:)

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原帖由 lwt1888 于 2011-06-22 13:46 发表在 14新窗口中打开引用楼层
安时(AH)是容量单位,电瓶容量大小只与放电时间长短有关,与电流、线径无直接关系,思域用的电瓶小,只能说放电时间比较短而已,说车内全部采用细线根本就是无稽之谈。另外你说的电器安时数是个神马概念?还是第一次听说

顶,1小时放电45A跟1小时放电60A的区别。这取决于车上的负载

电池小,这是否说明日本电机启动机性能优越、省电啊!

估计厂家在电瓶的选取上是经过深思熟虑的,我等大不必为此操心,安心开车吧。

引用:
原帖由 xrar 于 2011-06-21 17:28 发表在 2新窗口中打开引用楼层
够用的前提下耐用就好,譬如手机都是原配的好,后配的有些电池容量比原配的还大,但就是不耐用

正解,容量大不一定好

 中国式思维:便宜,耐用,还要够多、够大、够好,盖平房的钱一定要建个二节楼。

道法自然
引用:
原帖由 mikhujack3454 于 2011-06-22 08:46 发表在 5新窗口中打开引用楼层
这个说法是没错,但是关键就是,思域使用的是45安电池,发电机是否按照这个数设计的,发电机按照原版国外的标准设计得话,因为电池安时数低,用电器安时数同步降低,车内线路就全部采用细线,细线的耐久程度低,永久了就会比原版标配的更快发热,车的使用时间长了之后,电线老化速度加快了,加快了之后车辆自燃的几率自然会提高很多!!!这个和手机的情况并不能够完全同类相比的!!!…

我不敢批评任何人,但只想提醒一下:重新学习初中物理:欧姆定律.完毕.
汤浅你知道吗?呵呵。就好比本田的飞度跟比亚迪的f6比,价格相差不大,但是很多人选择飞度,你自己理解吧!够用最好,诺基亚1100,装个1300mah的电池,就是能顶20天不充电,销量会更好吗?你会买吗?iphone4电池一天都顶不住你们不是争相去买吗?

看看各位网友回复,学习中..........

 

倔强的我不随波逐流,做回真实的那个我

哈~~

我从学会开车那天起,我就不再需
引用:
原帖由 lusso 于 2011-06-21 17:25 发表在 1新窗口中打开引用楼层
说思域的电池比别的车容量小是对的,但是说到价格嘛。。。还是多些思考,少些忽悠吧

上面440左右的是直接价

下面的是以旧换新价,销量大的价格是420,旧电池当废品卖的话是1安=2元左右

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