美国人眼中新三样：卡罗拉、马3、思域 对比
笨熊小猪
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-07-01 12:46
美国人眼中新三样：卡罗拉、马3、思域 对比 这是三款势均力敌的家用轿车，这是众多媒体争论不休而又难下定论的三款车，这是连美国人都会唇枪舌剑争论不休的三款车，看惯了国人的思路，我们来换个角度看看这个习惯于开大块头肌肉车的国度是如何看待这三款来自亚洲日本车厂的“小型车”的。在他们的眼中，究竟哪款车会赢得他们的青睐呢？
来自全美的老中青  为了使这次测试能够代表大部分美国人的意见，不仅年龄跨越很大，从27岁到68岁，而且范围也很广，总之，虽然人数不多，但涵盖范围还是相当大的。对这三款经济型小车，他们将采用环形路段测试和实路测试两种方式，并对急加速，大力刹车进行客观评价，最终再根据对内饰做工，设计和舒适度的考虑给出自己的结论。  朱莉 海德里克 年龄：37岁 居住地：堪萨斯州 工作：市场总监 个人情况：已婚，四个孩子 驾驶车型：02款的道奇Intrepid  第二名是马3。从卡罗拉里出来进入马3以后，你马上觉得自己年轻了很多。悬挂感觉很紧致，操控很精准，尤其是在山路的弯道上，感觉棒极了。运动风格的内饰和富有路感的转向很讨人喜欢，能够放进一个笔记本的手套箱也很实用。在转向半径上，马3显得很灵巧，而且，尽管走完了山路，我也没有感到它的刹车有什么衰减的情况，制动很有力道，让人很有信心。对于炮筒式的仪表设计我也不感冒，有些分散注意力。自动挡的手动模式也没什么用，根本用不上。这款车应该是那些刚有家庭的人买比较合适。  第一名是本田思域。这款车既不让人感觉很老土，也不是那种很酷很炫的车。内饰的做工很细腻，看着就很舒服，我很喜欢它的风格。转向盘的回馈信息也很丰富，驾乘感觉很束缚，仪表板设计很好用，座椅的支撑效果不错，后排腿部空间也足够充裕。哪怕是坐下五个人也没什么问题，况且行李箱还有不小的空间。不过在一些小细节上，思域还需要提高，比如它调节座椅的机构位置设计的让人很难操作。而且，刹车的衰减速度比较快，变速箱的动力延迟也相对明显。如果是带着两个孩子的夫妇，这款车是最值得购买的。 顺序：1.本田思域 2.马自达3 3.丰田卡罗拉 达米尔 戈戴特 年龄：27岁 居住地：马萨诸塞州 工作：平面/网站设计 个人情况：单身 驾驶车型：01款福克斯 长话短说，我把第三名留给了卡罗拉。它的操控性简直不可理喻，座椅的包裹性也只是适合老年人。每次坐进这款车里头，感觉总是晃晃悠悠的。当然，如果你就是喜欢软绵绵的座椅，如果你更关注目的地，而对怎么去哪里无所谓的话，你当然可以选择这款车，要知道你放弃的是人活一世最重要的东西：乐趣。如果它真的能够对得起小号凯美瑞的名声，我还可以原谅它大幅度的侧倾，绵软的刹车和不知所云的转向。但糟糕的是，它的静音性居然做的也不好，对于一辆通勤车来说，这样的失误实在是不应该。个性是我们这个星球最美丽的东西，但这款车缺少的就是个性。 对我来说，选出第二名和第一名还是比较困难的，因为它们实在是太接近了。无论是在赛道上还是在高速巡航时，马3的特点都非常突出。驾驶乐趣是它最大的特点。虽然它不是一辆能烧胎的车子，但开着它穿梭在上班的车流中却也是件相当有意思的事情。17寸铝合金轮毂和四轮碟刹都是两外两款车所没有的，而且它的转向也很敏锐，通过颠簸路段时，让你清楚的知道脚下是什么东西，但又不是很难受。它的内色内饰风格很运动，很有欧洲车的范，支撑感很好的座椅让你很有信心。 第一名我投给本田的思域。看起来它就有一副物有所值的面相。无论是塑料的质素，颜色还是做工，你都能感觉到它精致中透露的时尚味道。从它大倾角的造型到数字化的仪表板，我甚至打算用未来主义来形容这款车的设计。最喜欢的就是它大大的数字式速度表，随便扫一眼就知道现在的速度了。在弯道中，它的转向非常清晰，大小和握感也很合适，能清楚的知道什么是可以做的，什么是危险的。舒适的驾乘感觉并没有让你在弯道中也左右摇摆。 顺序：1.本田思域 2.马自达3 3.丰田卡罗拉  吉姆 史密斯 年龄：68岁 居住地：亚利桑那州 工作：退休 个人情况：已婚，无子 驾驶车型：07款现代圣达菲 对这三款车来说，它们的做工都不错，并且标配了ABS系统，内饰设计也很好，安全气囊数量很多，也都拥有多功能转向盘。不仅它们的油耗比以前更低了，而且也有了自己的驾驶个性。不过在这三款车中，我感觉思域的头部空间是最大的，燃油经济性也是最好的。仪表板的风格很前卫，但我这么大的岁数也可以很快适应。五速变速箱感觉比其他几款车更加顺畅。但问题也不是没有，比如它的后备箱盖支架挤占了一些行李箱空间，车子的高度也太低，对于我这个身高的人不方便。 马3的多功能转向盘最好使，调节方向很多。宽大的前门和比较小的转向半径都是我的最爱。17英寸标配的轮圈不仅看着很威风，而且也很有用。不过按照美国IIHS的碰撞标准，它的碰撞成绩是这三款车里最差的，在油耗和行李箱容积上也是垫底。卡罗拉的油耗最棒，我觉得加速感也是最好的。两层手套箱的设计很巧妙，控制键的设计和使用都很方便。头部空间的狭小感觉比较压抑，头顶着车顶，肩膀顶着车门的感觉真是不太好。 总之，我认为思域的造型是这三款车中最好的。风挡比普通车更前突，驾乘感觉很扎实，转向也很敏捷。进出也比另两款车更方便。需要制动的时候，表现很沉着稳定。但在急刹车时，制动距离要比另两位更远。而马自达3的设计则有些让人看着不舒服，小尺寸中囊括了过多的线条，感觉很复杂。在加速方面无话可说，转向也比思域更精准。坐在上面的感觉还是稍显颠簸，但如果你喜欢运动的驾驶风格，这点小问题是可以接受的。在降噪和舒适性上，它做的不如另外两名对手。 丰田的感觉是这里最好的，开起来像是辆小别克，软软的。噪音控制和颠簸都比另外两辆小。只是感觉对车子缺乏控制，我喜欢这种软软的感觉，很舒服。在有些小地方，比如后视镜控制键的位置设计的就有些让人摸不到头脑。进出也不是很方便。 我觉得好坏这个问题应该取决与你是什么消费者，如果你对运动的追求更多，买马3很不错。如果你无所谓激情，那么卡罗拉也很适合。对于那些家里有孩子的父母来说，思域是最适合的。但根据我的想法，我的答案已经出来了。 顺序：1. 思域 2. 卡罗拉 3. 马3 总结： 对于国际大厂的产品而言，无论是技术还是品质都已经很难找出明显的缺陷了。主要的问题还是集中在了对产品定位的准确度和设计上。在宣扬个性的今天，卡罗拉的四平八稳似乎很难获得米国人的青睐，而在马3与思域的选择上，大多数人还是会看在思域的设计和均衡性上，把头名投给思域。因此，在美国人的眼中，最终的胜者是属于本田思域的. [ 本帖最后由 笨熊小猪 于 2008-07-01 12:47 编辑 ] |
