17.9月更新25000公里2年使用感受 更新于1144楼


先介绍一下这辆中国制造了500台左右的车：
    2014款思域si，原价19.8W，购车搞价后优惠了3W多，从看车定车到提车一共用了5天，7月28日购买。思域siCKD国内组装，全车部分美国进口配件，2.4排量自然吸气代号K24Y6机器207p，手动FD2同款6速波箱，带机械式1way前桥限滑差速器，原厂米其林PS3轮胎。ENKEI代工轮毂，showa避震。雅阁同款排气。毫无违和感的后小尾翼。手动可完全关闭车身稳定按钮，机械手刹。原厂铝合金踏板。仪表自带VTEC5000转亮起提示灯。自动空调卤素大灯有天窗,原厂中控大屏。实测PBOX 0-100加速8秒。
前言：我是个从会走路就与汽车开始接触的人，家庭背景我爸是专职大车司机，90年代的货车+大拖挂，所以从我记事起我就开始坐将近20米的大拖挂货车，底盘极高，站直了能从拖挂下边横穿过去!
在我2-3岁，我爸有时候去车队办事，把我放驾驶座来等他，因为太小，一个人在大车驾驶室呆着会比较害怕，但我知道这个大卡车头有个脚踩的气喇叭，很小的一个头在脚底下，但是够不着，我就跳车座下边去踩那个很响亮的气喇叭催促我爸回来找我!喜欢钻车底的我两岁就知道车有一根很长传动轴。轴先动轮子才动。。哈。
  来到了初中，别的同学喜欢打网游CS,传奇魔兽或者看小说，而我最喜欢看的是汽车导报。中国汽车画报等等。。因为新书很贵，所以买的都是过季的书记得是5块一本。每本看N遍而且每星期都买，如果那一期杂志上有我喜欢的汽车介绍，我会看一遍又一遍，永远看不烦的感觉。现在上网方便了，网上什么车的介绍信息都有，以至于现在没事也是看看车评论，研究下车子理论知识。
  现在的我生活在郑州，一个所谓准2线早晚高峰巨堵的城市，每天上下班代步是骑着本田125cc小踏板摩托，摩托车是代步与争分夺秒的效率神器，这个骑过的人都深有体会，那我为啥买车了还不开车上班？一句话，路上上班或者赶时间的话开着焦心！
下面介绍一下这个车的一些特点,6速手动带前桥限滑差速器、中等排量自吸、多点电喷非直喷、2.4排量不算小、17寸不是特别大的轮毂换轮胎不至于特别贵、车身高度底盘不算低、后备箱不算特别大、座椅舒适度算正常、车内空间属于标准A级大小，家用算基本足够、本田品质质量上有保证些，后期毛病少。手动变速箱网上说的是和08年的FD2同款变速箱。档杆是圆形的摸上手感非常不错。换挡手感比较有齿轮机械感。
我这个人特别特别喜欢自己控制一些不必要的东西，比如空调是自动的必须手动控制，大灯是自动的必须手动开关，换挡得手动，手刹得手动，就连去加油站加油我都要拿着油枪自己加。这就是有方便不方便，没有困难 制造困难也要上！所以我是一个偏执。有毛病的人！
2.4排量，对于A级轿车不算小了，虽然比起美国，这个排量只能算代步车入门。目前驾驶下来市区开这个油耗在9-10之间徘徊，经济时速60-100，最省能在6.5个油，6档在80公里2000转，100公里转速2500,120公里6档转速3000.所以高速120跑巡航转速不低。如果把6档作为巡航档，120公里转速保持在2500的话会再省一些。这车的变速箱标定看来就没打算让多省油。轮毂原厂17寸，不喜欢太大是因为换小一寸的车胎便宜不少。比如17和18寸的轮子价格错不少。我觉得17正好。底盘高我觉得也是优点，这车的通过性比一般轿车好一点，因为车头和屁股都比较短。烂路开更有底气。

   我买一样东西喜欢先研究多对比，在买si之前，本着想花最少的钱办最多的事的原则，我当时用电脑把喜欢的一下车分类来打分，选项有外观，配置，质量，性价比，操控，油耗，价位，空间等等每一项都分为10分打分，用最终得分最高排名来选车，当时备选的车有杰德，博瑞，CS75，昂克赛拉，长安奔奔，比亚迪等等，最终得分最高的车是杰德，如果按纯家用的话si连前三都不算，我买车的那会是思域马上更新10代，换成1.5t涡轮机，这一代思域算是最后的自吸。再加上si卖的实在太少，全国卖的还是14年11月的库存，卖完不会生产，但是也算机缘巧合优惠的比较多，就比较容易当时拍版下定决心。既然遇到再等下去哪怕一个星期就会错过这次机会，根本没时间去犹豫。舒适的车很多，但车如果不是自己喜欢的，放到那里也没有想开的感觉的话。那他就只是个普通的应急代步工具！汽车不是最完善的代步工具，对于城市来说代步又非常不效率，自己在家代步就是骑摩托，在郑州这个及其拥堵的城市摩托就是赶时间利器！所以不需要汽车每天给我代步上下班，所以也不用去纠结。

  车都有灵魂，是我们每个人的伙伴。一辆车，当你开个几年，磨合的已经没有任何新鲜感，但是每次远远望去，还是那熟悉耐看的外观，打开门坐进去是熟悉的驾驶姿势，握着开了几年被包浆的真皮方向盘，操纵着闭着眼就能手到擒来早已是你延长之手臂的换挡杆，踩下那反应不快也不慢无论停留在几千转你都能瞬间降档补油转速结合不顿挫的油门踏板，这个时候车子就是活的。Si可以做到我想要的几乎所有特点，人没有完美的，车也没有完美的，近乎完美已经是最高评价，这就是Si带给我的感受。