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德国Civic Type R FK2提车记
1 576 发布于 2016-05-27 07:32:48 只看楼主 热门标准
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**********9月11日更新***********
发了若干个月的帖子被顶上来了,那就更新之后跑纽北的视频吧。
视频链接如下:
http://v.autohome.com.cn/v-84234.html
有兴趣可以在微博上@pkpk1或者这里交流。

还记得之前的Golf7 GTI Performance的提车作业。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-40917588-1.html

GTI在纽北著名的ED加油站

奔跑在小Karussell上

在使用的一年里,既经常买菜,也时常地板油无限速高速上250km/h奔跑,更下过北环狂干了几圈。总的给我感觉就是GTI依然还是为日常妥协太多了。估计是想各个方面都顾及到吧,反而却让两头不到岸。不符合我现在对车的要求,趁年轻还是换一台更纯粹的玩一下吧。于是,Civic Type R FK2就是首选了,为啥选这车?因为便宜啊。德国这边落地价才3w6欧元多一点,折合人民币就大概26w多一点吧。能买这个性能的车,真是挺值的了。先不说那么多,直接看图吧。









Brembo对向四活塞。

刹车片轻易更换,不需要拿下整个卡钳。

马牌的新款CSC6,235 35 R19轮胎


后轮刹车就差点意思了

耐磨值为240,比倍耐力的P0 220略高,但比上一代的CSC5的280低。






在200km/h左右排气的共振很严重,能让人头皮发麻。


城市防碰撞预警、自动远光、车道偏离预警、雨感、光感,都在这了,其实和福特那套是一个供应商。



不忘为自动启停系统配备EFB电池。

原厂就有1.3Bar的水箱。

涡轮前置,看起来挺烫手的,然而并没有问题。

类Alcantara材质

原厂脚垫不错的说。

非常非常非常适合做跟趾的踏板,比起GTI的好不知道多少倍。

第5366台Type R,4月22日生产的,到德国不到1个星期就被我提走了。

Type R的经典金属球

手感其实不如GTI的顺滑,没有吸入感,纯粹就是金属间铿锵有力的碰撞

卡蛋座椅,为四点式做好准备。

自检过程

转速表自检

所谓的Honda Connect,就是一个定制的安卓4.04系统,内建Garmin导航

普通模式下的仪表

+R模式下的时速表

+R模式下的转速时速表

+R模式后小屏变化

G值表以及刹车压力和节气门开度显示

从左往右依次是涡轮压力、水温、机油压力、机油温度。

01计时模式

04计时模式

返回普通模式动画

油耗表

布拉格拍到的官方试驾车

为何是试驾车,因为它的铭牌编号是0000





和GTI相比,到250+简直是轻松吃菜般容易,一下子就到了。此时油温107,水温92。

275km/h达成,相当轻松。注意此时节气门开度仅为65%,并没有100%。余量还是有的。



接下来,就是带他去北环干上一段时间,看看他的实力究竟在哪。

与GTI对比之下,Type R在动力和操控方面明显性能都要高一个层级。但行驶质感不如GTI,通俗来讲,真的和一台飞度没有太大区别。多余的震动和碎石打在车身上的声音都很明显。好在这些对于我都能接受,在有限的预算里,要性能必然得牺牲一些其他东西。

最后编辑于2016-09-12 05:47:18
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