第二集激情连载中：
《 思域小众机油使用报告 二（新日石 福斯GT1-0W20）》
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不务正业那么久，是时候干正事啦~

客服MM打电话通知首保，三个月5000公里，三个月到了，2000公里，那就去大保健吧~

去年我汇总了杰德小众机油测试
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3104-47186127-1.html
其实很多车友私信或者微信吵着叫我自测机油，所以赶紧干活，也希望车友们有用的爽的机油提供下使用信息或者帮我测试机油，先谢过！以便大家日后选择机油的时候可以参考，毕竟，4s其实没有一种机油适合用在这个1.5T上

东本的机油分蓝5W30矿物油，绿0W20半合成，金5W40全合成，理论上5W30是最合适的，但却是矿物油，清洁能力弱，抗衰减性差，涡轮机的高温会加快产生油泥，PASS~，

绿桶，也是首保油，半合成勉强能抵住，飞度那个L15确实仅推荐0W20，但是思域不是这么回事，下面会说。


金桶5W40，我其实一直不理解这个粘度在本田保养里的存在，唯一的全合成，本田的机油泵管路细，高粘度机油会使泵量会减少，而本田机器精度一直很高，高粘度机油流入活塞的量会减少，可能造成干磨，你可以不信，但是街上挺多全程金桶的CRV 雅阁，8-10万公里出现烧机油，不会？敢不敢换个5W30试试？很不幸，我之前那辆进口本田时韵，喝金桶12万公里大修，因为用5W40也不顶用了，照烧鸡腿饭~真不是说笑，所以金桶我觉得还是免了吧。

先说说我怎么看待新思域说明书的要求，很明显，“0W20旨在提高燃油经济性”，那么，那些“并不在意燃油经济性”的暴走小子和暴走老子怎么办呢？嘿嘿，看图表，虽然说是按粘度顺序和排列机油推荐粘度，我看0W30就很顺眼，0W并非只在极寒地区产生作用，南方地区，冷启动明显也比5W更轻快，30粘度的机油在涡轮车上用着比较适中，所以，本次就选择安索签名版0W30作为首个测试机油，先把家用的试完，后面再弄你们最爱的速马力，SUNOCO，GULF，mitasu,300V……等等，只要我车没换，就一直换。

有一个词，很少听到，也不会在参数里体现，但是却至关重要，那就是机油的抗热衰减，抗剪接性是油膜撕裂，热衰减，是机油油温过热后，润滑能力下降，驾驶感出现涩，声音大，加速能力下降，一般高速撞风良好不会出现，而且对机油的损坏是不可逆的，一次出现往后就更频繁发生，跑街或者跑山容易出现该症状，也并非只有飙车才会遇到，买菜照样会，我重复一遍，思域是1.5t，不要用保养飞度那套往思域上套，我知道其实很多人都是飞度换思域。而太稀的机油更容易出现这种情况，当衰减的一个程度的时候，粘度下降过多，还会出现消耗（烧机油）。我想飞度上的节气门问题，思域可能也会有，而机油废气是元凶之一，蒸发率又和粘度紧紧相关，越稀蒸发率越高，所以我觉得还是30粘度吧，又能扛操，蒸发率又低。

抱歉，迟来的使用报告，倒不是我拖拉，安索签名版机油有个比较有趣的地方，换新油到进入状态比较慢，大约要500-800公里，而这三个月内，我使劲跑也就跑了2000公里结束这壶机油的测试，不过也有好消息，就是我同时收获了CVT车型几款机油的使用情况！

噪音：刚换就能体验到的安静，特别是用完绿桶后，这是大家一致的认为，原本轻微的震感也消失了，开窗踩上三千转，这个发动机的低吼声又小了一些，涡轮特有的咻~的声音明显了起来，像低速挪车一千多转轻踩油那嗡嗡声也轻了一些。
行驶：热车距离1.5-2公里，加速线性，油门深浅反馈细腻，市区跟车全松油门就顿挫一下的感觉变轻，拉转数速度不错，发动机声音总体低沉，在酷暑里跑长途和上山无衰减感和声音变化，CVT车型起步无明显提升，优点似乎被静音覆盖，CVT本身平顺，油门响应和拉转数比绿桶快，中段加速不错，可支持一定时间暴力驾驶，但是转数拉升方面有些许欠缺。

油耗：市郊MT 7.3L，CVT 7.5L,油耗表现不错，另外插播一下我换了225 45 18的胎铃之后，油耗也维持在这个水平。

长效：个人多车型实测半年12000公里或10个月10000公里，开起来舒服，激情时刻也不会让你失望，均衡之选，几个衰减点也不是特别明显，扛住10个月后，含水量在合理范围内，清洁能力十分优秀。

噪音：比绿桶安静，怠速噪音几乎持平0W30，在低速挪车1200转左右噪音明显一些，高转声线低沉得来响一些，没有绿桶那种发散的感觉，除了低速和高转两个节点有变化，其他区间保持安静，点赞，而安索签名0W20在所有0W20机油里，也是偏粘的，其实前几天我一直犹豫要不要倒一壶下去试试，进度太慢，只好靠大家帮忙。
行驶：热车距离1-1.5公里，快，起步轻快，加速同样线性，油门响应迅速，符合0W20的表现多了一丝丝沉稳，全松油门滑行距离长，拉转数速度持平0W30，扛热衰能力差一丢丢，高温天气高速没有问题，一次换CVT车去山城，全程L档一段路后发动机声音响了一些些，但是加速能力未受影响，欣慰，总体来说，在省油安静轻快之余，应对偶尔暴力驾驶没问题。

油耗：市郊综合CVT 6.3-7L,油耗表现不错

长效：个人多车型实测半年12000公里或10个月10000公里，开起来舒服，激情时刻也不会让你失望，均衡之选，几个衰减点也不是特别明显，扛住10个月后，含水量在合理范围内，清洁能力十分优秀。同上。

sunoco  svelt主打是均衡，这点其实跟安索签名系列定位接近，不同的是sunoco的运动性能和油温控制性能更出色，面面俱到，安静却暴力。噪音：大约2500转内，安静到有些感觉像自吸，低转数提速中的咕噜咕噜声减弱了许多，2500转后到断油相比安索签名版0W30也要安静些许，而怠速时的震荡感会比安索签名版多一些，试了这么多款油后发现，这个发动机如果用粘度稀的机油在怠速时会更平稳，但是高转数的时候会比粘的更震一些，这是一个发现，所以说，机油不能看广告，要看需求。
行驶：热车距离1.5-2公里，低转数加速线性，拉转数响应更快，油门一剁下去反应迅速，到达转数3500左右有突然猛起来的感觉，MT市区反复松油门加油门顿挫感有所改善，CVT车型起步无明显提升，哈哈，老样子，D S L 档位下拉转数有了比较大的提升，滑行距离长，到20-30左右那个顿挫的点基本上没有了，顺畅，高转数维持的也比较好，太阳依旧是那样子动静皆宜，山路有了更好的油门响应，跑起来衔接更顺畅，热衰减控制的非常好，没有出现过。

油耗：市郊MT 7.5L，CVT 7.9L,油耗相对安索签名有些高，主要还是因为安静下来后转数上升又快，大部分人踩的比较凶

长效：个人多车型实测半年12000公里或10个月10000公里，持平安索签名版，弱衰减性也符合该机油的酯化技术性能，清洁能力同样优秀，一款比较精神分裂的机油，就像一个爱穿西装和养猫的拳击手。

sunoco  svelt爱穿西装.养猫的拳击手，0W20的表现如何我也很好奇，下面直接上干货。
噪音：4000转内的噪音水平优秀，做到跟0W30差不多，4000转后的声音比0W30大，怠速震荡感没了，这点也坐实了我上面的判断，其他两个车友表示相比金桶，舒服太多了（你们懂的）。
行驶：热车距离1.0-1.5公里，快，低转数加速灵巧，有个比较奇葩的，比同门0W30和安索签名020/030，松刹车松离合的挪车速度更快些，我也搞不懂~，油门反应这块也是持平于同门030，以下内容基本雷同：拉转数响应快，油门一剁下去反应迅速，到达转数3500左右有突然猛起来的感觉，MT市区反复松油门加油门顿挫感有所改善，CVT车型起步更轻快些，D S L 档位下拉转数有了比较大的提升，顺畅，高转数维持的也比较好，太阳依旧是那样子动静皆宜，山路有了更好的油门响应，跑起来衔接更顺畅，热衰减控制的非常好，没有出现过。

油耗：市郊MT 7L，CVT 7.3L,油耗相对安索签名有些高，主要还是因为安静下来后转数上升又快，大部分人踩的比较凶

长效：个人多车型实测半年12000公里或10个月10000公里，持平安索签名版，弱衰减性也符合该机油的酯化技术性能，清洁能力同样优秀，一款比较精神分裂的机油，就像一个爱穿西装和养猫的拳击手（偷懒了~）。