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驳:买车不要以情绪来代替行动 

驳:买车不要以情绪来代替行动

中国对之于日本并不是有情绪那么简单,这是国仇是家恨。日本侵略中国也并不仅仅是想征服中华民族,略夺资源那么简单,而是要在神州大地上取而代之,变成日本人的日本国。小泉身为一国之元首而公然拜鬼,那鬼代表的是军国主义是杀中国人的魔王。只要是中国人知道了历史,知道了日本侵华的真相,知道了鬼子在神州大地上。犯下的罪行而不感到愤怒,那他根本不配做中国人。
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LZ情绪蛮大
引用:
原帖由 albbwang 于 2007-11-14 03:31 发表 
中国对之于日本并不是有情绪那么简单,这是国仇是家恨。日本侵略中国也并不仅仅是想征服中华民族,略夺资源那么简单,而是要在神州大地上取而代之,变成日本人的日本国。小泉身为一国之元首而公然拜鬼,那鬼代表的是军国主义是杀中国人的魔王。只要是中国人知道了历史,知道了…


老美亡我之心不死, 又在卖武器给台湾了, 楼主应该一并抵制美货

前些日子德国总理会见达赖, 有分裂中国的企图, 楼主可以再顺便抵制抵制德货

高丽棒子去中国化运动, 敌视中国, 楼主把韩货也抵制了吧

等所有东西都抵制完了, 是不是就可以天下太平了? 楼主?

还有没有? 楼下的按格式排队
深圳思域车友联盟 www.civicfan
LZ应该好好看看戴季陶先生所著之《日本论》,身为现代人,见识还不如前人,实在应当汗颜。最后我用戴季陶先生开篇序言来教导教导你:“你们试跑到日本书坊店里去看,日本所做关于中国的书籍有多少?。。。单是近年出版的丛书,每册在五百页以上每部在十册以上的,总有好几种。一千页以上的大著,也有百馀卷。“中国”这个题目,日本人也不晓得放在解刨台上解刨了几千次,装在实验管里化验了几千百次。我们中国人却只是一味的排斥反对,再不肯做研究功夫,几乎连日本字都不愿意看,日本话都不愿意听,日本人都不愿意见,这真叫做“思想上闭关自守”,“智识上的义和团”了”。
推荐日本人进藤大介的书《与中国结盟》,英文名是“RETURN TO CHINA”——回归中国。
作者推断2020年日本与中国合并。
算拉,楼上几位兄弟不要鸟这个SB楼主了,就是一垃圾愤青,瞎J8乱叫而已,迂腐到极点的人,等他们天天关在家里闭关自守好了
对于LZ这种疯狗似的人,最好就是置之不理,跟他们说人话纯粹对牛弹琴。
来而不往非礼也!!!贬低别人也要先看看自己是个什么货色!!!
我是"买车不要以情绪代替行动"的作者,我的初衷只是希望大家理性消费.做任何事,如果情绪胜过理性,势必做事不成,最起码会不合适!
至于楼主是以"驳"的口气来讨伐我,我看没有必要,看来你也是很不理性的\冲动型的.我们可以讨论交流吗?你觉得有理,你就说你的.至于到底谁是正确的,是讨论的就可以不必提前论定.让大家来说说吧,大家的说法也许是最好的说明.
   
我是"不要以情绪代替行动"原作者,你学习一下下面的文章吧!

用“德国车标准”来拷问思域
[转]用“德国车标准”来拷问思域


买车真是一个学习的良好过程,而且论坛里大家对技术细节的执著,真的是中国特色。在国外,汽车是
普通的消费品,大家看看广告也就买了,很少有关注那么细致的。不过我也承认,这真是一个良好的探究
的历程,我之前一直是德国车的拥趸(现在也很喜欢德国车),因此也长期是日本车的安全怀疑论的疑惑
者,这次假期回汉,特别请教了很多行业内的朋友,又有些收获,和大家分享:

  下面是一段德国车常见的宣传词:

   xx车秉承了德国优良精严的造车工艺,用料十足因此有安全保证。xx车全车采用了不等厚高强度钢板,激光焊接超过x米,分子级别的结合保证了车身的刚性。此外,全车采用阴极电泳技术,双面镀锌钢板,超过1x年的防锈保证……

   这段话在多少年来一直深入我心,我一直认为这是德国车独有的安全保证,因此这次也特别据此向一
些专家追魂夺命般的提问,得到如下解答:

1) 是否日本车都用的0.8mm的钢板,德国车都是1.2mm的钢板?

  答:任何车都是“不等厚钢板”制造的。因为车身不同部位的强度要求是不一样的。例如车门,引擎盖
,可能是0.5-0.6mm的,框架或梁柱,就可能是1.2mm甚至更高,所以不存在全车都是0.8mm的日本车,或
者全车都是1.2mm的德国车。

2) 日本车比德国车的刚性差是因为“高强度钢板”的使用情况不同造成的么?

   答:欧系车的刚性较日本车高是一个事实,但更多是从设计角度而非安全角度来考量的。为了降低车
身的重量,思域车中“高强度钢板”的使用比例比一般欧系车更高,大概是60%,而欧系车可能是40%或更
多。
   高强度钢板的使用在保证同样牢固程度的情况下降低了车重,但所谓高强度是同等强度下更薄,因此
在感觉上,日本车较欧系车更单薄一些。

3) 是否日本车都是电焊,德国车都是激光焊?

  答:这种说法是不正确的,思域就大量运用了激光焊接。事实上,激光焊接是普遍被行业应用的技术,
因为在某些领域,比如双面镀锌钢板的焊接上,必须利用激光焊接。所以这并非是某个车独有的。

4) 阴极表面电泳是一种德国车的特殊技术么?

  答:这是在汽车涂装底漆前必须的一道工艺,任何车都要经过,哪怕是最便宜的国产车也是如此,并不
是什么特殊工艺。

5) 日本车不能保证1x年的防锈么?

  答:目前全球汽车行业的一个现象是同质化,大家的竞争更多的体现在市场定位和设计上,并没有真正独门的技术。10年以上的防锈是任何车都应该具备的。

6) 所谓“为中国造的日本车”是真的么?

  答:一般来说,合资企业比独资企业需要更高的利润率,此外,中国市场消费者对技术的不了解,确实导致了一些非关键性配置的缩水,这是中国人不得不忍受的事实。不过,并非仅仅发生在日本车身上。
    
 实事求是吗!不 能只要社会主义的草,而不要资本主义的苗 ,要不中国怎么发展?
我的CIVIC40几天跑了将近7000公里
只能用满意来评价了
疯狗!历史要记住,也要借鉴!没有技术,哪来的发展,LZ有病!
如果,不学好日本人的技术,不学到日本人的优点,还是会打不赢日本人的.

想打败日本人和虚心学习日本人的优点是两回事,一个是目的,一个是手段.怎么到了今天还有这种义和团在这里?

要当愤愤,也要当个头脑清醒的愤愤!

[ 本帖最后由 厦门电车男 于 2007-11-29 08:45 编辑 ]
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买车心平气合...
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