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几日没来，发现本贴被推荐，多谢管理员和朋友们的支持和鼓励！本贴口水话连篇写得不好，实在惭愧，还望多多指教。

本贴是断断续续发了一些图文，为便于朋友们阅读，这里做一个简单的目录指引：

2～37楼 ——潜水学习心得

38～47楼——试驾前对发动机性能(工况图)的分析

48～66楼——试驾后结合前面的图表分析对动力操控性的小结

67楼以后——主要是回复贴

感谢并推荐第92楼(索你)、第97楼(饿不死的狼)的回复贴

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[ 本帖最后由 博子哥 于 2007-11-26 11:23 编辑 ]

下面开始是最初发的潜水心得：

在这个坛子潜水有一段时间了，目前准备入手思域，也有其它几款车在做比较，由于是第次买二车，所以在选择时增加了几分痛苦。在这个版看了不少帖子，价格、优缺点、改装、油耗等等各种作业都有，但仍然感觉信息比较分散，有些也还不够详细。为此，开这个帖子，希望准备买思域的朋友进来群策群力！

先抛出一些个人小结和问题。
1、外观
对思域的外观没有多少可讨论的，毕竟色彩、线条、形状各人喜好不同。

2、安全性
思域的安全性只能算达到小型车的基本水平，双气囊，ABS＋EBD，与我现在开的千里马是一样的。对于汽车安全性，个人有一些体会，最重要的既不是所谓的主动安全还是被动安全，而是在于驾驶员的安全意识，有些横冲直撞的车多少是仗着有所谓的安全配置，反而增大了危险性。酒后、疲劳、电话、打望、飚车、赌气，不系安全带，真不明白既然这样为何要买安全配置很好的车。
说到安全性，不得不提到钢板厚薄等问题。看过有朋友说下大雨时雨点打在车上声音很大，不晓得是否很严重？我现在有时遇到大雨、特大暴雨，雨点声也很大，不过觉得这种情况下毕竟是很少的时候，一般1年中加起来的时间不会超过10个小时，我觉得这不是大的问题。还有就是据说用手使劲按下去会把引擎盖或叶子板按一个坑。真是这样么？另外就是钢板厚薄和安全性个人感觉不到多大的相关程度。
关于刹车，思域是四轮碟刹，和其它有些同类车比较要好些。
有朋友提到思域30码的速度转弯感觉像要翻车，这个可能有些夸张，要看转的弯有多大，如果是发夹弯，我现在的千里马175的胎以30度转弯确实也会感到严重倾斜感，但也没有快翻车的感觉，也许是我系了安全带又握着方向盘的原因，后排如果没系安全带的可能会更加不适。不知思域的抗侧倾到底如何，毕竟是205的胎呀。

3、动力
从百度搜索到，SOHC发动机和同级DOHC相比，低转速扭距强，我理解为起步的力量足，加速快；但是到了高转速，网上说的3500以后力量开始减弱，加速慢。如果是这样，那么思域还是符合我的要求，在城市或者山区道路起步时有足够的力量。
动力上我曾与马3的2.0、307的2.0和卡罗拉1.8比较过。马3是网上公认的马力最强的，峰值达到150马力，307稍次，为147马力，思域140马力，卡罗拉好像是130多。但是这是理论数据，而且不同的转速、速度、档位上应有不同，因此现在非常想得到这几款车的动力曲线。
动力和安全是既矛盾又不矛盾的。为什么这么说呢：比如，当确有必要超车时，动力好就能很快超过车而尽早避开对方来车，会更加安全，我现在1.3排量的超车就存在这个问题；而动力好了又会激发飚车炫耀的心理，比如红灯起步时、被别人超过时，特别是心情不好的时候。
在我所在的山区城市，动力和排量还有夏天开空调的问题。我现在1.3排量开空调做两个人爬坡都要关空调才行，多坐两个人更是没力。所以，我想思域既然在低转速的力量好，又是1.8排量，应该还是可以满足一般需要吧，既保证足够动力、又不想马3那样烈。期待各位高见？
[ 本帖最后由 博子哥 于 2007-11-26 11:14 编辑 ]

写这个也当是自己对前段时间看车潜水的小结。继续，呵呵
4、舒适性（这里把舒适性和内世分开说）
首先是内部空间，轴距2米7，同级中算长的，和轩逸一样，长4米5，比轩逸稍短（轩逸后排真实宽大！），比其它车如马3、卡罗拉等也要短，这可能是尽管思域2米7的轴距，但内部后排腿部空间并不十分宽松的原因吧。头部空间一般没有注意，我和家人得个头都不大。1米75的外宽，内部宽度似乎还算过得去。这里很想要内部空间的数据，记得以前cheshi.com.cn上有，但现在好像也没有了。
座位：驾座和副架坐上去都比较舒服，包裹性好，主要是副架宽大，LP开车我坐时左膝盖不会碰到中控台，这个我非常看重，明锐就是应为副架中控碰脚舒展不开被我PASS了。后座中间是平的，这是和卡罗拉一样的。但是思域后排座最边上的海绵似乎有些突起，如果坐3个人时最边的人不能完全坐到座位边上去靠近门，这样会浪费空间使得后排坐3个人比较挤。现在的车也有这个问题，如果换了思域还是有这个问题总觉得有些不爽。
悬挂：后悬是双横臂式独立悬架，这个就不懂了，貌似独立悬架要好些？
驾驶：没有试驾过。手动排挡似乎有些远？方向盘小一号，貌似没有随速动力转向。标准版没有控制按钮，但看到有朋友加装了，只是没有定速巡航。驾驶座可调这个不存在问题。A柱据说盲区大，小三角窗一定程度上解决。减速玻璃据说效果好。蝴蝶式无骨雨挂不知刮得干净不。
空调：这个版有专门的贴讨论这个问题。制冷效果应该不差，但不知对动力影响明显么？
音响：这个很关心，如果是标准版，好像只有4喇叭，我比较喜欢音乐，对这个有一定要求。还有就是加装DVD导航也在考虑，6000元一套似乎可以，我们这边4S说加一套4000左右，但好像没有倒车影像需另算。个人感觉DVD只有开长途时坐副驾和后面的可以看，而且长时间低头容易晕车，似乎用途不大，GPS对问路不勤的朋友还是可以，倒车影像我现在习惯数字提示后也觉得没多大必要，一般复杂地形倒车都要先观察一下，有数字和警报声足够了。
后座扶手：这个有没有我觉得关系不大，4个人长途出去放些零食饮料才用得着，一般都不用。这里有些车后排扶手倒下后可以直接从后备箱取东西，下雨时发挥一点点左右，但下车后还不是一样淋雨，这个我觉得也没得好大用。
隔音：思域的隔音如何？听说胎躁较大，这个在不同的路面上应有不同吧，和其它同类车比较呢？

[ 本帖最后由 博子哥 于 2007-11-16 12:50 编辑 ]

补充一个问题：不知思域驾驶座旁是否有一键关闭四个车窗的按钮，光看配置说明看不明白。现在的车每次下车要一个窗一个窗的关，或者食指和无名指同时关，但也要关两次，有点麻烦。

5、内饰
思域内侍还是不错，亮点在仪表盘的所谓梦幻风格。其它地方的设计也还是可以。我的经验是：内饰要好，至少应不算差，应为外观都是给别人看的，内世既给别人看关键是给自己长时间看，如果粗糙了过一段时间就会不满意的。原配的真皮座椅还是可以，颜色不老气，看上去也不掉档，坐着舒服。其实我觉得真皮座椅同级中最好的还是轩逸，带孔的皮，坐上去非常霸道！另外就是思域的仪表和中控台结构新颖，和其它车有较大不同，这个我比较喜欢。但是不知道时速和转速表离得太远会不会影响方便观看，一般都是转速和时速表在一起可以随时比较的。

6、车价和油耗
各地的车价和油价不一样，道路状况、拥堵程度也不一样。看到好多朋友说油耗多少多少，但都没有很详细的说明路况。

我也在考虑中 
不知道4S加装的真皮 跟原装区别大不大
毕竟经济有限 能节约一点是一点

这个就不清楚了，可能有些差别吧，至少在工艺上。我们这里有些要送真皮，要多和JS砍。

对了，还有就是思域的隔音如何？听说胎躁较大，这个在不同的路面上应有不同吧，和其它同类车比较呢？

我顶，LZ说得中肯，是车就有毛病，适合自己和自己稀饭的就行

谢谢！这次买车准备3－5年不换，所以得好好考虑选择一下。

我准备这段时间出手思域，看了好久的车了，还就看上SY了，虽然SY也有这样或那样的毛病，但就是稀饭，没办法，30好几了也要感性一次，呵呵，我买车估计要用10年，哈哈。。。。

隔音的问题我可以回答你，比卡罗拉差，比马3、福克斯要好。丰田的隔音从来都是最好的，卡罗拉车内最安静。马3路噪有点大，福克斯有

点吵。思域在怠速和低速情况下，很安静，速度超过100了，有胎躁，但是比福克斯和马3要好很多。

前述这几款车我均试驾过。

另外，建议楼主去4S试驾一下，只在纸上谈兵，得不出结论的。真的，试驾过，你的很多困惑和问题都会得到答案，豁然开朗的。




[ 本帖最后由 笨熊小猪 于 2007-11-15 23:21 编辑 ]

写了这个小结后，很有意思是以前自己的一些顾虑都有所消除，更回归理性了。原来看明锐，喜欢它的钢板和外观，看轩逸，喜欢它的内饰和科技，看307，喜欢它的配置，看卡罗拉，喜欢它的外观和综合性能，看马3，喜欢它的运动。但是，这些最终都慢慢被PASS了。不过，我觉得10年可能太长哦，估计最多5年你就会想换的。

非常感谢！如果在100以上才感觉到胎躁，我觉得还是可以接收的。这周末就去试驾！

不谢。嗯，超过100码，不管什么车，胎躁、风噪都会出现的。我说的是这个级别的车－紧凑级车（A级）。在紧凑级车中，你先去试驾下卡罗拉，再试试思域，就会觉得思域有点噪音；如果你先去试驾福克斯，再来试思域，就会觉得思域很安静。这个噪音大小是个相对的概念，无所谓大或者小。只要你自己能接受就好了。所以，试驾过才知道。 

卡罗拉性价比差，没考虑了。这样看来思域的隔音还是可以。因为我喜欢听音乐，而现在开的车隔音不好，所以对这个比较在意。还是要再感谢一下:)

对了，还有个问题是：思域的满载最小离地间隙是多少呀？比如其它车一般不磕底盘的地方，思域会不会磕底盘？

思域的音响很好，音量会随着车速的提高而越来越响，

楼主说在这个坛子潜水有一段时间了???

可是你注册的日期怎么是昨天??????

kan le hao chang ding yi xia