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90后邂逅21世纪初家用车－思域ES7大片
各位兄弟，这是我的曾经的伙伴
尽管已经离去，但还是很有感情
这辆车
从我小学的时候就已经在我们家了
这么多年来
一直兢兢业业为我们服务
以出色的稳定性
获得我们家的信任
它见证了我的成长历程
而我拿到驾照后
开的第一辆车也是它
陪伴我走南闯北
对于我来说
它是一种情怀
虽然在最后的时光
它出了点毛病
但我不嫌弃它
尽管最后它最终离去
但是
它的记忆依旧存在
因为
它深深的烙印在我的心中
也证明
当年选择它
是多么正确选择
PS：有些人对于ES5和ES7的外观区别有些误解，认为ES7是7.5代，这个解释是错误的。前期款ES7和ES5外观除了轮毂和天窗，其他外观方面都一样，而ES7后期的前脸包围和尾灯内部结构与前期稍微有区别，但前大灯款式一样；ES1与ES5、ES7大灯不一样，才是真正的7.5代。
尽管已经离去，但还是很有感情
这辆车
从我小学的时候就已经在我们家了
这么多年来
一直兢兢业业为我们服务
以出色的稳定性
获得我们家的信任
它见证了我的成长历程
而我拿到驾照后
开的第一辆车也是它
陪伴我走南闯北
对于我来说
它是一种情怀
虽然在最后的时光
它出了点毛病
但我不嫌弃它
尽管最后它最终离去
但是
它的记忆依旧存在
因为
它深深的烙印在我的心中
也证明
当年选择它
是多么正确选择
PS：有些人对于ES5和ES7的外观区别有些误解，认为ES7是7.5代，这个解释是错误的。前期款ES7和ES5外观除了轮毂和天窗，其他外观方面都一样，而ES7后期的前脸包围和尾灯内部结构与前期稍微有区别，但前大灯款式一样；ES1与ES5、ES7大灯不一样，才是真正的7.5代。
经典的四门三厢车
这个角度不错
标准的45度角
这个车尾在当年算是比较有特色的设计
还是很喜欢这个车头，耐看。
车身比例很协调
大眼，是这个车的标志。
三角尾灯，那个年代算是新潮的。
这个角度看很像老款雅阁
车头有点掉漆了...大不了以后喷漆就好了。
15寸的轮毂，以现在的眼光真的小了。
这个高位刹车灯，直到现在10代思域或者锋范还是这个款式。
全车圣戈班玻璃
内饰设计就普通了，但材质很好。
这个方向盘用到现在还是很新的，几乎没有磨损。
虽然新款的液晶仪表板很漂亮，但我对这个指针式仪表情有独钟。
夜间效果还是不错的
出风口，做工很精致。
手动空调很好用。
又是空调出风口，做工依旧细腻
点烟器、烟灰缸、雾灯开关
变速箱档把握感很好
油箱盖和行李箱盖设计跟其他本田车一样
当年这个配置算是很厉害的了
这个顶灯依旧好使
这个座椅真的要赞，靠背的设计很适合咱们中国人的身材，无论是短途还是长途都不会累。
后排空间放到现在依旧出色，而且这个后排有一个全球首创的设计在里面。
就是它了，这个全平后排地板可是完全的平整，没有一点凸起，使中间的乘客可以舒服乘坐。
可以看到，这款车的排气管位置跟一般轿车稍微有些不同，本田在挖掘空间方面真是有一手！
这个D16V1引擎带有VTEC系统，起步快，声音也好听。
当年VTEC可是很牛的
它不挑食，谢谢！
我给它的补品，哈哈！
这个东西可以自己换
哈哈，躁动的必比登先生。
车子的进口证明
当年的发票...
全车说明书、还有当年厂方的出口证明，最后钥匙认证。
最后编辑于2018-09-05 18:22:26
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zw10001361 2017/07/09 15:00:51 发表在 12楼
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你家那时候绝对是土豪
，那个时候价格不菲啊，
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LZ保养的很好
，我也打算把我的8代一直开下去，真的不错，没买错。
，那个时候价格不菲啊，
，我也打算把我的8代一直开下去，真的不错，没买错。
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