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手足乐趣--十代思域外观装饰与改装VINIC刹车套件

1 238 发布于 2017-08-30 11:54:12 只看楼主修改帖子

一、对爱车的使用感受
买了车这么久终于有时间写作业了，提车到现在开的公里数真心不多，主要就是上下班使用，暂时没跑过太远的地方，所以车子的公里数真的挺少。先来谈下提车到现在的用车感受
【外观】：会买这个车，选择它，原因主要就是外观，新思域给我的感觉很棒，对于年轻人来说很喜欢这种车型外观
【操控】：感觉方向盘稍微有虚位，不过开起来操作感还一般般，给其他人开也是这么觉得
【动力】：动力没得说，1.5T涡轮增压，马力可以达到177匹，可以说秒杀了很多同级车甚至秒杀了一些更高级的车。加速还是可以的，D档的话已经感觉很不错了，目前没试过S档。深圳龙岗这边有建地铁修路，真的常塞车，不过开这个车顿挫感不是很强，不明显还算顺畅吧，大概因为变速箱是CVT不是双离合的吧。
【内饰】：内饰的设计觉得挺不错，咱们思域是不是被评为十佳内饰了？这个我也是听说的不知道是不是真的。然后塑料用的太多了，这个不太满意，按一下方向盘的健那种塑料按键声真听着真的不舒服，有点LOW的感觉

开的真是少

二、自己动手加装外饰

更换钢琴黑中网

更换钢琴黑中网完工图

更换碳纤维门把手

碳纤维雾灯灯罩

搞定

前门迎宾踏板

后门迎宾踏板

电动折耳

尾喉

完工图

视觉效果很赞

镀晶（这个就不是自己动手搞得

）

整车完工图

三、刹车改装

VINIC这个牌子，说实话我真的不了解，可以说以前没听过。现在在街上比较出名刹车的就是AP，BREMBO了，以前了解过，可是了解归了解，AP，BREMBO这个东西又贵水又深，没有精心研究过是下不了手的。
思域的刹车说实话真的不咋地，冷车时觉得可以，车子跑起来热了后那个刹车效果啊，啧啧啧，热衰减太厉害了，刹车距离偏长。像我这种普通老百姓，自己的朋友圈狭小，也没朋友开改店的，当然如果是去陌生的店里改，他们肯定有，只不过的价格是不便宜的，当然开店的贵有他道理，店租呀后期配件维护呀等等。考虑了很多因素，然后自己下班后又觉得无聊，当然还是要自己研究研究了学习也是很开心的事，像改这种东西我觉得还是要找个靠谱的店买，然后靠谱的安装，有些钱不能省吧，毕竟刹车真的不是小事。
一开始肯定是从某宝开始搜索，看下附近那个近的，就聊起了刹车，某宝有个好处就是可以随便问，好的卖家基本都是给你分析说明，服务行业嘛，当然最后你也是可以不买，不买是买家的自由，哈哈
进入主题吧，什么聊天内容、什么地点、什么店名、这些都忽略吧，把这这些东西分享下，车友们可以参考参考

看下改装清单：
VINIC 4P（红色）刹车卡钳套装
意大利正品FERODO刹车皮
VINIC 330mm浮动式梅花形打孔盘
VINIC钢喉
VINIC定制代工的国内支架
轮毂加宽法兰盘4个

红色四活塞卡钳，不带刹车片的重量大约称了一下，3.1KG，外形吧还觉得不错，长宽高大约就是25*15*10cm，没办法17寸的轮毂因为内径原因只能上个4活塞，像思域改4活塞当然也是合合适适。

刹车片是这个牌子配的是意大利意大利进口的皮FERODO，刹车效果好不好刹车片就是决定的重要因素之一，建议大家改刹车不要配那些台产片国产片，抗热衰减真的很差的

330mm的梅花打孔盘，看下细节做工认为还是可以的，里面的柱状通风槽对散热是很有效果的，表面还有镀层金属也比较美观，当然我们都知道这个以后会被刹车片磨损掉的

看下刹车盘的一些细节做工，还是不错的吧，通风槽是柱状，散热更强

钢喉，这个就是相当重要的了，行驶过程中如果爆管就没有刹车的了，那就完蛋了哦，所以钢喉的质量真的很重要

法兰盘，因为安装刹车后，轮毂装上去会擦到轮辐，所以没办法必须要加宽

四、安装刹车

1、东西看起来还是挺好的，包装也高大尚

2、原厂刹车，哎，卡钳和碟真是小

3、注意：这里就不要先把原厂的卡钳油管拆下来，防止进去空气，对后续的工作增加麻烦

4、卡钳这端的原车油管就不用拆了，也没必要拆

5、原厂刹车卡钳是单活塞的，皮好是很新很厚，有点小心痛

4、我们把原厂的卡钳和碟拿来与改装的卡钳和碟重量对比下，原厂11.8KG

5、改装的9.8KG，发现这个牌子的刹车竟然比原厂的还轻，不错，减轻了簧下重量

6、拆下后，然后我们要稍微清理下轴头表面和羊角接触面，确保刹车盘能贴平轴头，确保桥位支架能贴平羊角接触面，因为新车，没开多少所以就随便清理清理啦

7、然后我们安装支架（平常我们都叫桥位桥位），支架就是连接改装卡钳和车上的转接配件，支架这个是专车专用，思域的就是思域的，是不能用在科鲁兹上，因为他们羊角参数什么的都不一样--------就是这个道理啦

8、【1】这里要注意，在确保支架数据没问题后，安装方面也是有好几种安装选择，什么正装什么反装等等，为了避免拆拆装装做无用功，我就建议安装时先别打太紧螺丝

，图中是第一种安装方法

【2】第二种安装方法

【3】第三种安装方法

【4】第四种安装方法。检查哪一种正确的安装方法也挺简单：问商家咯/自己先把盘锁上再试着装卡钳，然后碟恰好在卡钳的中间，那就对了

9、桥位正确安装上去之后，然后安装刹车盘，刹车盘注意分左右方向，因为通风槽不和其他AP/BREMBO的一样，所以这个盘的通风槽是柱状，所以咱们直接按照碟表面的纹路来决定方向。

10、说实话这个牌子俺最喜欢的就是这样的梅花盘，有个性又耐看

11、接着安装加宽的法兰盘，买法兰盘一定要有中心圈可以卡轮毂的，不然后期一定抖动，这个法兰盘20mm厚，其实我买厚了一点，15mm的都够了吧，不过15mm的，轮毂我就不知道装上去过，还有原厂螺丝会不会太长，要不要切了，轮毂本身的空洞能不能避开这个加15mm的我不敢确认

12、我们一般装上这个之后，都会发现这里的螺丝太长了，其实长一点挺正常，还有有些也不必担心，因为咱们的思域的轮毂有避空的位置。其他车的轮毂我就不确定了

13、五个孔和五个避空的小坑

14、安装卡钳，卡钳有分左右的，我们只需要注意一点就可以：排空螺丝那一端是朝上的

15、因为空气的密度比油的要小，这样安装才能把空气排完。任何刹车卡钳都遵循这样的原理的

16、最繁琐的就是安装钢喉，同样的道理，先把钢喉接卡钳上，先不着急拆另一端防止进空气。接卡钳的一端的钢喉有弯起来的小弧度，这个安装就要注意了，注意安装方向

17、一般的钢喉都配有卡子

18、再把钢喉好好的固定下

19、把钢喉盘绕好，避免碰擦到东西

20、最后才拆连接车的一端的油管，再接改装的钢喉，这里的螺丝特别难拧，得有耐心了

21、装完钢喉后，也要多注意ABS线，然后我们可以先检查油管会不会刮蹭，打死左边或者右边方向盘

22、最重要的步骤排空，排除新装刹车卡钳和总泵之间的空气，两个人配合就可以，踩踩踩-------踩住（然后另一个人松油嘴螺丝排空）---------反反复复（注意记得往发动机盖子里加刹车油）----------直到喷出来的油的压力比较强位置吧

23、最后一定一定要记得清洗排空嘴残留的刹车油，避免残留的刹车油腐蚀周围的油漆

24、因为前轮改了红色，后轮我就直接喷红色漆，顺便加装20mm法兰盘，保持前后一致吧。其实法兰盘也有作用的，虽然加宽了，但转弯那些更稳

25、安装轮毂，试车

26、改刹车就不同了，要磨合。
【1】、800公里内不要狠踩爆踩刹车，爆踩容易伤盘，导致刹车碟变形
【2】、刚安装刹车完后，刹车效果会比原厂的刹车效果好一点，甚至差不多，这个是正常。
【3】、踏板行程会变长，因为改装的分泵数量和活塞面积都大于原厂的分泵，供油速率影响
【4】、在磨合期内，刹车效果是慢慢随着公里数逐渐提升，300公里提升20%，400公里又20%，……800公里想怎么刹就怎么刹了
这些磨合说明都是该品牌的说明书看到的，没办法咯，这段时间注意下

自己也是了解了差不多1个月时间的刹车了吧，改这个东西也是在自己家附近20公里处改的，也很感谢那位年轻的小伙子商家，这方面给我解释的清清楚楚，现在这种商家也不多了，最先问的一家都因为我问题多而繁琐，我也不好意思再问了，当然也没买最开始聊的那位商家。

如果你想改刹车，那么多了解了解是很有帮助的，我希望我的帖子可以帮助到各位车友，不管你们是买什么牌子，自己懂一些还是比较好的，防止被坑被骗，还有尽量看下附近有没店咯，也方便以后产品售后处理。我觉得不止刹车配件需要这样做，你改避震轮毂也这样比较好，主要是自己又能学习。