作为一名潜伏之家论坛快十年的老鸟,大学开始至今唯一能坚持到现在的嗜好也就是天天逛汽车之家论坛了,从一开始很单纯的只是关注自己喜欢的车的价格优惠跟提车作业,到现在的改装作业和游记作业,之家的论坛已然成为了自己每天必备的精神食粮。那时候宿舍里的一帮兄弟留着哈喇子看着别人的提车作业,心里都暗自决定:等自己买车了一定要在第一时间来交作业------
毕业两年后等自己真正买车了却又因为工作的原因迟迟没有坐下来交提车作业
自己的第一辆车是六代的高尔夫R。12年,那时候小钢炮的概念还未像现在这么深入人心,当年整天做梦买高尔夫GTI的人,最后咬碎了牙买了辆高尔夫R,250p、全天候四驱、recaro桶椅、中出排气、壮硕的C柱、还有那一抹迷人的比斯开蓝,大众的这波福利让人无法将拒绝。
讲回正题,很多人不解问为什么要买思域,其实这里面有段小经历
去年一次trackday,朋友开一辆飞度说今天能把他甩开算我赢,GK5的能力我当然了解,但面对这么嚣张的气焰R20自然不服气,可是结果却是前三四圈R20一直没有把飞度甩开很远,第五圈中途R20跳变速箱故障,不升档不降挡,然后眼睁睁的看着手波的GK5在场上继续撒欢-------
由此才心生买飞度的念想,但偏偏就在这时新款思域上市了,居然还有手动档,手动运动款还比cvt多出六牛的扭矩,虽然没什么卵用但至少说明大本田重视这手动款啊。
与飞度同款发动机,动力上省的自己改装涡轮,原厂数据已经很不错了,好吧就你了。以后找回尊严的任务就交给你了。
一直等到行情稍微稳定点的时候,谈到价格能接受,订车-提车两周时间。
总结下最近几天的驾驶感受吧
1.不得不把手波的换挡感受放在第一位,一辆手动档车的换挡感受可能对这辆车的影响是致命的,思域上的手波可以说除了吸入感稍差、倒挡难挂以外几乎没有缺点,换挡行程及手感上佳,足以媲美上代的si。
2.配置足够感人,多功能方向盘、带carplay的中控、自动空调、电子驻车、坡道辅助、自动启停(暂时还不不会用)、倒车影像---好吧 也许是我见识短,我是真没见过这样的低配车
3.动力表现,思域使用的TD03是颗非常适合日常使用的小涡轮,体积小容易被推动,低扭输出平顺性受影响较小,日常使用没有任何问题但是真正跑上赛道的表现暂时不好下结论。
4.手动档配1.5t的组合也是买这台车的主要原因,MT的传动效率要比CVT明显更高更得心应手,但是正常市区上班族代步还是cvt更实在点。用手波自己控制转速才能发挥这台发动机的真实实力。
关于这几天发现的缺点
1.刹车,看图说话,朋友今年五月份提的车,晚上约出来吃饭说迟到的人买单,猛踩了几脚而已
2.悬挂还是偏家用的设定,过急弯感觉散走烂路感觉颠,后期上一套李子串+tein的组合应该能解决问题。
3.没有自动大灯,到现在还不能习惯下车关灯。前大灯也要吐槽下,没路灯的情况下比瞎子好不到哪去,后期又得花钱-----
提车作业先写到这了,下面作业再慢慢交,欢迎各路车友前来交流!