你是不是经常信奉或者听见以下关于车的荒唐言论......... 

中国的论坛上充斥着很多低级的错误观点,还被无知者们,奉为真理,我总结一下:

1.车越重就跑的越稳越快,

2.车身吸能就是偷工减料,

3.只有日本车才碰撞结构吸能,

4.发动机越古老(尤其是大众车的)就越可靠,

5.车身结构越重就越好,

6.车的前后保险杠是碰撞安全保命的关键

7.只有日本车的后保险杠下,才没有支撑架(就是那些人叫的防撞梁)

8. 买日系车不叫爱国，买二鬼子车叫爱国（这年头“爱国”两字也掉价)............

这是些什么低水平的幼稚言论?????这些言论在讲科学,信科学的今天,真是中国人的耻辱!

愤青们恨日本人,要报仇,这没有任何问题!!
就和义和团恨洋人一样,完全是有理由的.
但通过谣言和愚蠢的幻觉,去攻击日本人在汽车方面的技术成就,就有点愚昧无知了.
这和义和团的拳民,仇恨火车,铅笔,电灯,电报,于是就造谣火车道动了龙脉,电灯有鬼影,有什么区别???

八路军可从不因为打日本鬼子,就非要造谣幻觉自己的大刀比鬼子的大炮厉害,八路军肯定不会吹自己手里的老套筒,是三十年前历史悠久的欧洲枪,肯定比鬼子的三八枪好!!!!!!!

大家还有听见什么高论的欢迎补充!!!!!!!!

有个关于防撞钢梁的事情咨询下科学的楼主，尽管我也开思域车：为什么日本和欧洲、美国销售的思域车都前后防撞钢梁都具备，难道这证明这玩意儿可有可无？有总比没有好吧，不要扣什么高帽子什么救命不救命的。你信奉科学就不要护短，没有就是没有不好就是不好。。。唉，不要拿着科学的幌子来护短.

看过一个观点，有关于日本车有2个凡是：凡是看得见摸得着的东西就极尽精致美观，凡是看不见摸不着的东西就偷工减料，当然这针对中国大陆市场。觉得有点道理，欢迎批评指正。

不懂车的车友是变别不清楚的！

可恨的是那些小人在忽悠那些不懂车的车友们！

你就别这么夸奖小日本了.

车结构碰撞吸能理念,这项技术既不是日本人发明的,也不是日本人最先推广应用的.

是大名鼎鼎的BENZ和BMW最先普遍应用在汽车设计上的,和大力发展的.

你到这两家的官方英文和德文网站上仔细看看,BENZ和BMW还为自己的吸能设计骄傲呢!!!

哥,你真厉害,就凭你的感觉,你一张口,一句"吸能理论确实站不住脚 "把所有的汽车厂的研究成果都化为零了!!!!

哪个说法站不住脚??????

中国论坛上就是你这种只会喊口号,讲话没营养的人太多了!!!!!

你能为你的观点,讲出个一二三吗?????!!!!

我相信他没这个学问！

他要有你三分一的知识学问，他就不这样说话了！

这个没有查到.

但最早运用还是算BENZ,在1959年,BENZ就已经开始运用。

虽然,同为德国汽车公司,落后的大众VW,在1980年代的汽车设计,还不能运用这项技术,主要是当时计算机模拟成本太高了.

大众在中国产量最大的捷达,就没有采用这项技术,但速腾和迈腾都是碰撞溃缩设计. 

 吸能？！日本车是把我们的肉体也设计到吸能结构里面了吧，哈哈