目前车子状态是：动力部分DME外挂，KN风格，说一下我改车的需求，本人不是专业玩家，不追求速度到极致，（毕竟是CVT的车子）平时主要还是代步遛街，偶尔高转跑一下，在路上被调戏的时候不至于太辣鸡就好了。偶尔跑一下加速赛（从来没抱有赢的希望），改装必须考虑实用性，有点强迫症，改装件不会省钱买杂牌，买品牌为的就是稳定，成熟。如果有瑕疵不如不改。（改装的施工大部分是自己完成，不喜欢改装师傅粗暴对待，哪怕一颗螺丝换位心里都不舒服）

目前车涯0-100加速成绩在7秒左右徘徊（那些说原车0-100 7.08秒的朋友麻烦你拿车涯去实测一下试试，数据谁都会背）我给车友测试过很多车，实测完都会慢。（不知道是不是车涯的原因）

  0-100加速影响因素很多，比如轮胎，轮上的重量，进气温度，以及气温、天气、路况，都会影响。
  目前我是18寸旋压轮毂（单个重量7.5KG）、搭配米其林PS4，225.45.18轮胎（很多人问我为什么用225.45.18，我还是那句话，我追求稳定，扁平比太低容易伤到轮毂），刹车是AP9040六活塞配合CZV的鱼钩盘，后轮只换了CZV的鱼钩加大盘。（其实刹车轮毂走了弯路，应该换17寸轮胎配合4活塞，重量轻，提速快）

欢迎各位车友交流沟通，V：asd348689138，之前在论坛里加过几个玩改装的车友交流，对待车友态度都是不耐烦的那种，改车又不是商业机密，没必要遮遮掩掩，实话实说就好，欢迎大家加我沟通交流。

这里首先列一下最近改装碰到的问题。
既之前改装的基础再次升级，为二阶做准备，
1:更换fogiagao碳纤维进气出现共振异响。
2：更换saber中冷器配合DME外挂涡轮压力打不上去。
3：低扭矩损失。

先放几张最近状态车子的照片镇楼......

步入正题：
更换fogiago碳纤进气+saber中冷+BMC冬菇头

安装完成试车时候发现问题：进气异响，原地加油吸气不响，跑起来就会出现。（这里的指的异响不是吸气的那种声音，吸气的那种声音非常悦耳，本人不反感，这里指的异响是收油的时候，fogiago进气管路共振）大家可以看一下视频，录视频的时候是关闭车窗的，视频提现的效果不是很明显，实际听的时候杂音非常厉害，在低转速持续吸气的时候效果更明显，共振到让人崩溃，类似于塑料碎掉振动的那种声音。

排除法开始找问题原因，首先排除进气风箱的振动，先拆掉风箱测试，声音还在。然后换回原车进气测试，声音消失。

跟经销商沟通，经销商说我问题很奇葩。说冬菇头进气量大的原因，说改装进气都这样，我一再强调不是进气那种吸气声音，那种吸气声音我能接受而且非常悦耳。跟经销售沟通无果，换KN冬菇头继续试，问题还是存在。

这里我接触过很多改装进气的车子，比如injen，KN同款车型都听过，都没有我这种杂音。之后从网上各种查资料找原因，发现思域在用fogiago碳纤进气的太少，发现没有什么有用的信息，无奈又开始研究这个碳纤维的管路，发现这款干式碳纤维的管路内壁不平，没有经过处理。详细可以看图，大概可能问题出现在这里。跟经销售协商退款，目前在处理中。

这里说一下为什么选择fogiago碳纤进气，碳纤维风箱有一定隔热效果，让进气的温度不至于那么高。不过出现这个问题之后奉劝大家还是选择市场保有量大的injen。

再就是更换saber中冷器后，DME外挂涡轮压力值上不去（打压到一半就上不动了），这里恢复到原厂程序问题解决。跟DME厂家联系，让我把电脑寄回去升级......
我也不折腾了，后续上二阶打算用Hondata,DME打算处理掉。

至于地扭损失实在没有好的办法，后续排气头段打算用RES200钼，进气暂时就用KN的风格，saber中冷不动。
等后续刷完程序测试完再更新。

这里有几个问题希望有入坑的车友指导一下，Hondata程序的稳定性以及油耗，小绿叶可以切换回原厂程序（如果在行驶中切换电脑会不会乱套），Hondata二阶配合res200钼头段res中尾段，saber中冷，KN风格可行吗？Hondata白盒子个人版自己刷写有难度吗？res阀门中尾+200钼头段共振大吗？关闭阀门声音会炸吗？

希望有经验的车友交流一下，谢谢大家。