我前几天遇到了从没遇到的现象，内容请看http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-142-50479126-1.html
今天我解决了，过程还是有些值得回味的。我不喜欢拍照片，所以用文字来叙述，希望能对其他千里马车主有所帮助。
 记得我上次说要找好朋友检查的，我去了；人家说我车子没问题，而且千里马这个车子牵涉到怠速的，绝对大多数来源于怠速阀问题，因为我的车除了怠速不对，其他提速，急加油、着车均是好的。由于当时我车子用旧怠速阀能够保持在800-850我就准备不再管它了。可是我在接下来的一天里注意观察了我的车发动机工况，我发现车子在热了以后怠速偶尔会到880转-890转，按道理也没啥，但是为什么和我清洗积碳之前不降反升了呢？我带着修车朋友给我的判断，把眼光再次放到了怠速阀上。
 我在网上又找到一家做千里马配件的，和他交流了一下。他直接告诉我几个事：1、如果原装纯正件卖给你是不包的，也就是只要装了一次车就不退；其他副厂、高仿等件是可以退的。2、原装件的进货价要远远高于我之前的价格，不要说再卖给我的价格了；200以内没可能。3、不要看标签，高仿做的比原厂还要好看。
 我一咬牙，买了一个怠速阀回来价格接近300。回来就装车，结果很简单，怠速好了，而且很好790-808转之间非常稳定，而且行车收油门、挂空挡滑行时下降快而稳，也是回到790-808之间。看来我明天可以去买彩票了。这个中奖概率。
 之后我又做了一件事：我拆开了老的怠速阀，确认是什么原因造成怠速偏高，因为我洗车子积碳的时候是清洗过怠速阀的，不应该出现的啊？拆开后我知道了--------原来一般的用化油器清洁剂喷，洗的主要是旋转的那个可以看到的铝色的那个转板，可是这个转板是在磁电机的轴上旋转的，很难靠喷就能洗干净转轴，我清洗积碳要大脚油门，就带来了怠速阀转轴的积碳堆积，因为我洗过了，所以没有出现卡滞现象，但也给转动造成了不良。所以怠速阀你既然拆下来了准备洗了，还是打开来每个内部零件都洗到算了，否则洗到最后你始终洗不到转轴，就再也洗不出来了，那时候就要换了。
 如何拆怠解速阀：1、把它从节气门上拆下来。2、找一个尖嘴钳，看到怠速阀上的铜销子，用钳子的一个尖端插到销子里洞，一边带着斜向上的力，一边转，销子就会带出来一些，然后夹住，一拔。3、一只手抓住怠速阀的圆柱那边，一只手抓住安装固定螺丝的那一边，两只手相反旋转，45度；再一拔。好了怠速阀外壳分开了。4、用尖嘴钳去掉磁性转子尾部的卡销，你可以看到全部零件摆在你面前了了。一个个慢慢的擦吧。5、擦完倒序装好。
 现在我有两个原厂怠速阀了，希望你也有！