看了上面的图，有谁还能相信车内人员还活着？ 看看事故的报道： 8月7日，王先生陪同客户到八达岭地区旅游，在回来的路上，也就是八达岭高速公路进京 方向55到50公里路段，发生了特大交通事故，王先生被后面拉煤的大卡车追尾，王先生开 的宝来车被撞进前面的卡车下部，两车大卡车之间相差仅有1米距离，且该宝来车已经报废 。路过之人发出了“唏嘘”声，甚至有人断言：“车内有几个人死几个。”然而，奇迹发 生了，宝来车主以及副驾驶的客人都只受了一点点轻伤，而且是车主王先生最先拨打122和 110急救电话报的警。 事后，王先生回忆：当时因为前方堵车，王先生停车等候，这时听到后面有连续的撞 击声，然后就感觉到自己宝来车被猛烈地撞击一下，紧接着就感觉到车子在慢慢前移，听 到后面车子被挤压后“咔咔”的收缩声音。正面，车子撞上前面的卡车，卡车没有安装后 保险杠，车子进入前车下面，机器盖子被翻卷起来，挡风玻璃被击碎，在自己头部与前车 尾部相差两厘米左右的时候，车子停住。 现场分析 大卡车在连续弯道和下坡的过程中，刹车失灵，连续撞击了几辆车，最后撞倒宝来停 住，此次事故由后车负完全责任。通过图片我们可以看到，宝来车夹在两辆大车之间已经 不忍睹，事后确定该车已经完全报废。两辆大车之间的距离仅一米，或者可以说只剩下驾 驶室的地方，所以王先生能够安然无事是万幸，同时也证明了车子安全性的重要。 这里想说明的还是指车辆被动安全方面的重要性!这种突如其来的事故，车主是更本无法躲避的！无论你如何小心！----啥叫飞来横祸呀！ 
好了，言归正传，开始说POLO吧! 第一个故事： 捷达与POLO碰撞：POLO完胜 捷达基本报废 作为一个开了三年polo车主，认识很多开polo的朋友，这次，再次证明10几W的车子里，polo绝对属于安全性能高的;话说这位朋友，自从开上polo俺们就认识了，整整三年了，是肥肠要好的朋友，名字就不说了，反正是元老级给他留点面子;前些天一般老朋友又耐不住要开车出去玩，地点选了千岛湖，一帮原来都是开polo的，最近好几个换了甲克虫和土狼，本来我也要一起去的，就是tnnd土狼没给我提到，我放了他们鸽子，最近几天头都抬不起来啊;后来他们就去了，后来听说撞了，在上山的路上，就是我刚才说的那位，在山路转弯处，借到对方的车道上，无巧不成书，正好有辆捷达的出租车从山上下来，我朋友说他当时也就30－50之间，估计对方的车下山速度也不会低于这个，可能在转弯处，大家都有点带刹车的，不过对撞的力量绝对不轻的;开始的景象是这样
感觉有得有理
第四个故事，这也是流传甚广的! 朋友是菠萝派的。文字和图片是派友所作。 2005年2月6日下午由于下雪路滑，XX驾驶他的白波罗在郑州 某小区与尼桑发生低速正面碰撞。由于当时没带相机，这是在交通大 队停车场补拍的。 好在撞的是日本车啊~~~ 日本车追别人的尾都会说车头吃亏，被追尾的时候又会说后面 吸能，这回没啥说的吧，小区停车场的车速不会超过15，两车撞击 点都在正面偏左的位置，没有欺负谁吧？（如果你说小日本的车右 边比左边硬，我就没话说了~~~） 其实不是咱夸咱的车好，车速15公里实际上就应该是轻伤！但 是日本车实在是太好欺负了，15公里的速度就碰成这样，如果上高 速发生碰撞，这车主肯定被吸能了！！ 但愿大家安全行使，都不要碰车，如果非要碰，那但愿是R车~~
