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今天试驾了新飞度，车好价不好，还是POLO厚道！ 

cq820310
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-07-02 20:45

今天试驾了新飞度，车好价不好，还是POLO厚道！

今天试驾了新飞度，车操控感好，只是皮还是很薄，安全性我心里还是没底。另外发现飞渡的轮胎怪怪的，1.3排量的轮胎规格是15-175，轮胎直径很大但是很窄，POLO时尚版14寸的轮胎185的宽，还是宽胎看起来舒服，开起来踏实，还是选择POLO吧，心里踏实！
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kapo718
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1F 发表于 2008-07-02 20:54
POLO还是不错的！
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bright519
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2F 发表于 2008-07-02 21:08
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clifford
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3F 发表于 2008-07-02 21:11
别总提FIT，恶心。IT MAKES ME THROW UP。
展放愁眉，休争闲气。今日容颜，老于昨日。古往今来，尽须如此，管他贤的愚的，贫的和富的。
到头这一身，难逃那一日。受用了一朝，一朝便宜。百岁光阴，七十者稀。急急流年，滔滔逝水......
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pipiwolf19
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4F 发表于 2008-07-02 23:44
引用:
原帖由 cq820310 于 2008-07-02 20:45 发表
今天试驾了新飞度，车操控感好，只是皮还是很薄，安全性我心里还是没底。另外发现飞渡的轮胎怪怪的，1.3排量的轮胎规格是15-175，轮胎直径很大但是很窄，POLO时尚版14寸的轮胎185的宽，还是宽胎看起来舒服，开起来踏实，还是选择POLO吧，心里踏实！


飞度1.5 88KW/6600rpm 145Nm/4800rpm
POLO1.6 77KW/5000rpm 155Nm/3800rpm

恶心的小鬼子还在玩功率游戏~~~谁开车开到过6600rpm的？
功率“大”了一截，扭矩却小了一截，还要靠更高转速才能达到~~~
有点开车常识的人都知道功率和扭矩哪个更重要~~~

哪个厚道，一目了然
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5F 发表于 2008-07-03 09:26
同意！！人家都说飞度=飞快度过快乐一生！！！
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joy23
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6F 发表于 2008-07-03 10:46
呵呵  大家看法不同
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草和蚂蚱
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7F 发表于 2008-07-03 11:01
引用:
原帖由 cq820310 于 2008-07-02 20:45 发表
今天试驾了新飞度，车操控感好，只是皮还是很薄，安全性我心里还是没底。另外发现飞渡的轮胎怪怪的，1.3排量的轮胎规格是15-175，轮胎直径很大但是很窄，POLO时尚版14寸的轮胎185的宽，还是宽胎看起来舒服，开起来踏实，还是选择POLO吧，心里踏实！
  飞度飞度 飞快的度过一生
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糖糖葫芦
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8F 发表于 2008-07-03 11:27
做了三个俯卧撑RT15EF
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糖糖葫芦
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9F 发表于 2008-07-03 11:27
我就看看^_^JV89CM
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cyz5201315
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10F 发表于 2008-07-03 12:01
引用:
原帖由 cq820310 于 2008-07-02 20:45 发表
今天试驾了新飞度，车操控感好，只是皮还是很薄，安全性我心里还是没底。另外发现飞渡的轮胎怪怪的，1.3排量的轮胎规格是15-175，轮胎直径很大但是很窄，POLO时尚版14寸的轮胎185的宽，还是宽胎看起来舒服，开起来踏实，还是选择POLO吧，心里踏实！
＼


日本车发动机很环保，很省油，知道为什么环保省油吗？

那胎窄，那车轻，直接省油８％以上！自己理解吧
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cyz5201315
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11F 发表于 2008-07-03 12:22
引用:
原帖由 草和蚂蚱 于 2008-07-03 11:01 发表在7楼
飞度飞度 飞快的度过一生



兄弟，下次用我的名言，得付费哟
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12F 发表于 2008-07-03 12:32
引用:
原帖由 雪绒儿 于 2008-07-03 09:26 发表在5楼
同意！！人家都说飞度=飞快度过快乐一生！！！


楼主你错了，飞度本义是“飞快地度过自己的一生！”
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大块石头
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13F 发表于 2008-07-03 12:55
建立在丢失安全性和操控性上的省油,我觉得毫无意义
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震荡波
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14F 发表于 2008-07-03 13:01
polo操控也不咋地。

新飞度设计很不错，polo和飞度的整体差距体现在6年左右汽车工业的进步。Polo早改整体换代了。新发动机有待作业考察。
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大块石头
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15F 发表于 2008-07-03 13:03
切...还不咋地?我想同级别车里没有和它能比的.

只有他有随速助力转向和牵引力控制
一直努力！

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16F 发表于 2008-07-03 13:08
引用:
原帖由 pipiwolf19 于 2008-07-02 23:44 发表在4楼

飞度1.5 88KW/6600rpm 145Nm/4800rpm
POLO1.6 77KW/5000rpm 155Nm/3800rpm
恶心的小鬼子还在玩功率游戏~~~谁开车开到过6600rpm的？
功率“大”了一截，扭矩却小了一截，还要靠更高转速才能达到~~~
有点开车常识的人都知道功率和扭矩哪个更重要~~~
哪个厚道，一目了然:…


知道这个的有几个?

lv的发动机调效据说有两个峰值，终于像日本车学习了
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震荡波
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17F 发表于 2008-07-03 13:16
引用:
原帖由 大块石头 于 2008-07-03 13:03 发表在15楼
切...还不咋地?我想同级别车里没有和它能比的.
只有他有随速助力转向和牵引力控制


Performance 两星
The Polo range has plenty of engines to choose from, but none are very gutsy. There are two 1.2s with either 59bhp or 69bhp, but the 79bhp is a better bet if you're travelling any distance. The 103bhp 1.6 is disappointing, too. Diesel buyers can choose between two 1.4 units with either 69bhp or 79bhp, or a 1.9 with 99bhp.  

翻译：
动力：Polo系列有一大堆的引擎可以选择，可没有一个来劲儿的。 有两个1.2引擎可以选择，一个59马力，一个69马力。79马力的在远途旅行中更随心所欲一些。还有个103马力的1.6发动机，不过也很让人失望。买柴油的可以选1.4的，分别是69马力和79马力，还有一个1.9升99马力的可选。

Ride & handling 两星
The Polo is geared more towards comfort than fun. The soft suspension gives a cushy ride on most surfaces, but doesn’t control body movement well, so the Polo lurches through corners and over larger bumps. The steering is light, but low on feedback. Despite its 4x4 styling, the Dune is front-wheel-drive only and offers no dynamic advantages over the standard Polo.

操控：Polo被调教得更趋向舒适而非驾驶乐趣。 软软的悬挂可以提供在大部分路况上的轻松行驶。不过对于车身的控制就不那么在行了。Polo在过弯的时候或者驶过大的障碍的时候也一样疲软。 方向盘很轻，但缺乏回馈。虽然有四驱的风格，但实际上的前驱系统也无法提供比标准polo更好的动态优势。

[ 本帖最后由 震荡波 于 2008-07-03 14:07 编辑 ]
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18F 发表于 2008-07-03 13:17
引用:
原帖由 大块石头 于 2008-07-03 13:03 发表在15楼
切...还不咋地?我想同级别车里没有和它能比的.
只有他有随速助力转向和牵引力控制


不是我说的哦，嘿嘿。

http://www.whatcar.com/car-review-full.aspx?RT=2773#Road
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大块石头
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19F 发表于 2008-07-03 13:18
引用:
原帖由 震荡波 于 2008-07-03 13:16 发表在17楼

Performance 两星
The Polo range has plenty of engines to choose from, but none are very gutsy. There are two 1.2s with either 59bhp or 69bhp, but the 79bhp is a better bet if you're travelling any distance. The 103bhp 1.6 is disappointing, too. Di


碰撞中POLO也全胜
一直努力！

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20F 发表于 2008-07-03 13:18
得了吧,国外说什么的都有.
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