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polo车主对二次门的关注度,望圆满解决(附:102F马三异响) 

polo车主对二次门的关注度,望圆满解决(附:102F马三异响)

polo车最近有沸沸扬扬的“二次门”事件,希望上海大众予以高度重视事情能圆满解决吧。毕竟这部分人是上海大众免费的广告代言人,我非常关注这个事件的进展,因为我就是polo车主,也请大家来投投票。
[ 本帖最后由 hoho1982 于 2008-07-27 21:03 编辑 ]
1. 非常关注158 
2. 一般8 
3. 无所谓14 

  游客不能投票,请查看投票结果!

希望各位新旧polo车主积极响应、
也希望大家谈谈对此事的看法
我不懂“二次门”,外行了,学习,请指教!~
设备工程师
关注过~~
我的车队,见谁灭谁!!!
"二次门",什么意思?请LZ指教
上海大众生产的Polo轿车一直是国内精品小型车的代表,虽然价格较高,但依靠大众品牌的口碑,却也能保持着自己在小车中的“高端”地位。较长一段时间以前,随着优惠幅度的增大,Polo在市场上的保有量也不断提升。不过,提车喜悦并没有让车主高兴多长时间,“二次门”问题却给车主笼罩上了一层厚厚的阴云。

“二次门”是指出现问题的Polo车在着车时,第一次打火打不着,必须要第二次,甚至极个别Polo车需要第三次打火才能启动发动机的问题。而且,这个二次打火的现象还很蹊跷,大家都知道冬天冷车启动不容易着车,但是在“二次门”笼罩下的Polo车,却是在热天情况下很难第一次冷车着车成功。由于北京地区夏天闷热的气候特点非常严重,所以一部分Polo车主反映,每年从5月份到10月份,是Polo“二次门”问题爆发的高峰期;最近由于北京下雨,温度比较凉爽,所以很多Polo的“二次门”问题暂时偃旗息鼓。不过望着遥遥无期的十月份,很多车主都在无奈,接下来的闷日子要怎么过?

由于Polo车的“二次门”问题由来已久(自从去年年初就有车主反映不得不二次着车的问题),所以很多被“二次门”困扰的都已经是4S店的常客,经常在周末出没于北京周边的各个上海大众4S店。长久以来,车主从经销商那里得到的解决方案无非就是几个解释的排列组合:

1、“北京油品问题”(不大可能,难道北京市区内的加油站都有问题?)

2、“所有车都有二次着车的可能“(天天早上邻家小面怎么着车一溜烟就跑了?)

3、“驾驶习惯的问题“(不可能开Polo的都是新手吧?)

4、“经常低速行驶,导致发动机积碳,要跑跑高速”(要堵大家一起堵,同在北京别的车咋没事?)

5、“油路结焦”(出问题的3000公里新车,油箱、油路也结焦?)

车主按照上面具体的指示去做各种清洗,拆洗,加了不少添加剂。的确有个别车主的车在短时间的确内有所见效,但是一般都没有熬过半个月的光景,这些车主又被“浪子回头”的二次门问题继续困扰,甚至有一位车主在经历了发动机解体维修之后,依然没有摆脱每天早晨晚上跟车打火较劲的困扰。

当事情越来越严重,并且饱受Polo精神折磨的车主再也无法满足经销商给出的解释的时候,和上海大众厂家的接触也就不可避免了。

好像北京的多啊
继续关注,我们的POLO没有此类情况~很好用
常幻想在大海上漂荡,流淌在血液深处的流浪,自由充满着我的胸腔,没人比我更接近远方,,,



我的POLO曾经有过这样的情况。
后来加了93号油(以前一直用的97)居然好了。
狗日的上海大众,不知道搞的什么鸟东西。
我投的无所谓,因为我的车没有这种情况。06年的车,第一批劲情。不知道二次点火的车都是什么时候出厂的!!!
[ 本帖最后由 永远的POLO 于 2008-07-03 05:58 编辑 ]
密码请勿过于简单!
少加97就好了
展放愁眉,休争闲气。今日容颜,老于昨日。古往今来,尽须如此,管他贤的愚的,贫的和富的。
到头这一身,难逃那一日。受用了一朝,一朝便宜。百岁光阴,七十者稀。急急流年,滔滔逝水......
已经投票,很关注,虽然我的车子没有出现该问题。
希望大家继续投票
.........................................UL54JM
做了三个俯卧撑TJ64CJ
SHDZ要敢于面对现实,承担责任
没有遇到,无法投票
我的是1.6AT.加97#,还没有遇到这种情况,听说遇到这种情况的1.4偏多,尤其是手动.
[ 本帖最后由 hjiang196 于 2008-07-03 15:53 编辑 ]
我也一直用97号的,还没碰到这种情况,不过仍然很关注,谁知道以后会不会碰到?
大众有反应了吗
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