原计划两车五人五月十八日一同进藏的,但计划不如变化快,临近出发,另一台现代途胜和其他人因家中有事不能去了,我们夫妻决定单车出发去独立完成这次滇进新出之旅。
这样的决定也不是盲目的,因为我已有过进藏的经历,对川藏线比较了解,身体完全能够应付高海拔地区的情况。爱人是骑行者,多年的运动锻练使她拥有很好的身体条件,其职业又是医生,条件得天独厚,加之对小P技术状况的了解和对自己驾驶技能的自信,各方面条件足以支持我们此次单车远行。
因为假期有限,此行于六月十二日顺利结束。全程一万三千一百公里,历经山西、陕西、四川、重庆、云南、西藏、新疆、甘肃等省市,沿途最东为起点河北任丘,最南端为云南昆明,最西端为新疆喀什,最北端为新疆奎屯,翻越海拔四千米以上高山N座。观美景无数。
此行装备:折叠运动单车一輌(用于骑行川、新藏线沿途一些标志性的路段),
25升备用油箱一个(只在阿里至叶城段用过一次,此路段只有日土有一家民营加油站,经常停电或无油可加,除此之外近千公里没有正式加油站,红柳滩和三十里营房的私油因油的品质问题不敢加),拖车绳一条(未用过),补胎液(未用过),打气泵一台,尼康D800相机两部(分别配14-24、24-70镜头,备用长焦80—400一只),D90相机一部(分别配18-70、70-300镜头),笔记本电脑,常用衣服,饮用水,巧克力,牛肉干和自加热米饭若干,还有的就是必不可少的身份证,西藏和新疆地区的边境通行证,护照,中石油、中石化加油卡,银行卡和部分现金。
此行所走过的路线见图:
出发,没有理由,进藏,没有犹豫,不管是任性还是冲动,我又踏上了旅程。
别问我为什么会再次出发……
我只是想:在还能任性的年纪去任性一把,在不再是青春年少时尽可能感动一次自己。然后在年华逝去的未来某一刻,回忆起往事还能让自己热泪盈眶。
我渴望为梦想奔走,生活中的一个主要内容就是不断发现新的风景,新的感觉。时常内心却又处于强烈的自相矛盾之中。亲人和朋友们苦苦相劝:路有千条,为何选择得如此严酷?自己也一遍遍地反问:既然没有想清楚,为什么一次次地出走,义无反顾。
有些东西永远也想不清楚,可能就是这样吧,就是不能想清,一旦想清楚了,也就索然无味,再也没有机会,再也没那份激情,再也没那股勇气走出去了。所以,我喜欢刺激。更多时候,一切都是在未知的,甚至还没有来得及想清的情况下,人就已经冒昧地走出去了。
近几年去西藏的人越来越多,不需要再说为什么而去了,打酱油也好、散心也好、冲动也好,为了信仰而去也好……种种说不清道不明的原因,总之,西藏,作为男人值得一去,更值得再去!
在单位里,同事们都知道我爱旅行,特别是自驾,基本上每年都会有一次一万公里以上的长途旅行,他们问我为什么而去,我真的很难回答。其实也没有明确的理由,一些内外兼有因素的综合作用促使我想要去旅行,而且必须是远行,于是在国内我就选择了西藏。因为在中国地图上,就华北地区来说,只有她够远!只有通向她的尚未完全修通的318和219国道才能让我感觉到有那么一点点挑战的韵味。
注:如车友只想查看本贴,请点击“只看楼主”,可过滤掉部分回复贴。本帖所用图片延续自己的老传统,绝无PS,目的就是要把原汁原味的美景奉献给各位车友。更不会把一些网络上能搜索到的地理或人文常识粘贴于此,浪费别人的时间和精力。所想所写全部是自己和家人在此行过程中的体会和感悟。感谢支持!!
悠闲篇(自本楼至德钦飞来寺)
美景篇(全程,96楼始至338楼)
艰难篇(318、219、217国道部分艰难路况,339楼始至378楼)
感悟篇(379楼始)
结 语(383楼)
五月十八日早八点从任丘南上高速开始本次征程:
中间在平遥服务区休息。
晚上住柞水了。
陕西特色食品-——米皮,味道那叫一个好!
早上从这里出发。
柞水位于秦岭山中,这里山清水秀,气候湿润,是个难得的好地方。
秦岭高速的特点,隧道多……
看这名称感觉象是到了大连……
看这名称感觉象是在河北阜平……
看这名儿感觉又象是到了广东……
[本回复最后由 爱死POLO 于2013-07-04 10:58:49 编辑]