我也是新手，不过因为过度溺爱自己的第一辆车，所以花了不少心思 ，上过当，也捡过便宜……我只是研究了车漆的保养。现在就是人工那种水枪洗车。隔一段时间根据车漆状况决定是否自己打蜡或是先用3M魔术泥处理顽固污垢（包括砂子附着、昆虫屎、鸟粪、树粘以及其他一些说不清的东西）。我目前用的龟牌水晶极限蜡，是含树脂成分的中档蜡，价格适中实惠（80-89），我介绍的是有实体店的最低价。北京好像没见过有80一罐的！一罐polo至少能打10次。所以合一次9元钱。至于你自己的手工有以下的好处：1近距离亲密接触你的爱车，既锻炼身体，又保养了爱车，而且会发现很多平时不一定会注意的车况；2你会打得仔细，用蜡既不会太多，也不会太少；3打蜡之前，你肯定会仔细清理干净灰尘，不会敷衍了事。4结束之后，成就感，完成度，绝对非常高！千万不要以为打蜡是多高深的事，其实非常简单，就和你洗澡打浴液差不多！新手一般完全打蜡时间是1小时左右。据说高级打蜡工是20分钟。本人目前打了两次，第一次生疏而且用蜡太多，打了1个小时，效果很好；第二次（“有幸“观摩了北京著名的ay行……之后），只花了30分钟，而且用蜡很经济，效果一样好！新车打蜡时间，洗过两、三次就可以了，有人说新车需要开蜡，我觉得polo就算有蜡，也很容易洗掉，因为，我第一次打蜡之前摸自己干净的车漆，已经很涩了（这也是你以后何时该重新打蜡的时机掌握标准）。总之，打蜡不是为了别的，主要是保护车漆不受酸雨、阳光以及一切空气中污垢的腐蚀，是车漆外面有一个简单适用的保护膜。而且，打过蜡后的视觉光泽和光滑手感那是没得说！！！
关于某专业车行打蜡的手法和结果：号称120元一次。用的是名“贵“的进口龟牌水晶极限蜡(标价350）。两个专业工人，用海绵蘸一点蜡，抹一大片，“快捷“又“节省“，打完之后，不等干透就擦掉。完成后车漆黏糊糊，乌秃秃。然后老板过来了，说，你看，我说的吧，打蜡没用，你得抛光，镀膜…… 
关于打蜡、封釉，镀膜，我有高手写的文章一篇文章。以前论坛里帖过的。解释得很清楚。我推荐的洗刷刷也承认这一点（他们也不是很情愿，但至少默认了，已经很不错了）
我希望大家无论做什么有关车的维修保养，都要自己动动脑子，不要听信商家。目前，中国的汽车服务也很不正规，尚处于原始无序的暴利阶段。商家认为有车族就是有钱人和公车，所以怎么宰都可以。
关于如何让你的打蜡有最佳效果


其实就是要让你的车漆打蜡之前，尽可能洁净，没有任何污垢附着。一般，如果你从新车时开始注意保养车漆，我觉得，基本不会有多少氧化的机会的。当然，这也只是猜测，我也是新车。但是，科学保养总是有好处的。处理“砂子附着、昆虫屎、鸟粪、树粘“的最佳办法，就是用3M魔术泥。过程和手法，都是我心血的结晶。有了魔术泥，和自己打蜡这两件武器，基本上镀膜和封釉可以滚蛋了。当然，如果你实在没有时间也没兴趣diy,可以不理睬我的意见。同时，开的车价格20万元以上者，也可以置之不理。唯一要提醒的是：抛光是损伤车漆的，车漆会变薄！所以，不到万不得已，不要到商家那里抛光！
关于新车半年后打蜡：
可以这样理解：打蜡好比给新皮鞋打鞋油。那么，上海大众很多说明书是直译过来的欧版（我猜）所以，根据不同国情，就有了诸如我们7500和5000首保的差别（中国太脏）。打蜡时间可以一样理解。如果你在很好的洁净的湿度温度合适的环境穿新鞋，可能半年打一次鞋油也无所谓。如果你天天穿新皮鞋跑工地呢？？？ 不是我们不听说明书的，因为，好比北京，沙尘……实实在在就是个大沙漠！

打蜡注意事项。


1.打蜡前将车洗干净,不要有灰尘在漆面上.

2.将车开到亮地方停放,但不可阳光直射。

3.选品牌蜡,不要怕费钱。龟牌，3M。其他我不知道。 

4.用海绵将蜡用圆圈压着或直线涂摸（总之随意、有效率就行，说什么的都有，不必较真 ）在车身上,不要厚,也不要漏打.

5.充分凉干后再擦(简单辨别方法是:用手指摸一下车蜡,手指上粘的蜡成白粉末状即可)关于这一点，据说125元的高档蜡：龟牌白金蜡或龟牌
绿宝石蜡可以即打即抛，非常神奇，不过还有待本人考证，若真如此，那又提高了diy的效率和可行价值！！！  多花几十元还是很超值的（高档蜡的成分、保护能力和光泽度更好！！！）

6.一定不要将蜡打在橡胶件上.如:车门封条等.如果打上了要及时擦掉,蜡对橡胶有腐蚀作用！！！ 

7.打蜡后一段时间后（洗4-8次车后左右或40天以上）,鉴别是否车身还有蜡的办法:下雨或者洗车时,观察车身上的水珠是否是一粒一粒的,如果是就标明还有蜡,如果没有了或者是少.说明蜡没了或不多了；也可以用手摸干净的车漆，依然滑溜就是还有蜡，如果非常干涩（就像mm的手洗后没有抹护手霜一样  ）就说明该打蜡保护了！一般1到2个月打一次足够了,看车的使用情况来定.

关于封釉

本人亲身经历：2005年，家里购的另一辆车，新车状态，在某京城著名车行一并作了全车贴膜、底盘封塑、车漆封釉。当时恰逢打折。（当时还没有所谓的底盘装甲和镀膜。）所以，当时商家吹嘘能保起码一年！忽悠人说釉如何神奇、特别。封过之后效果还行，实际上就和我现在自己打蜡之后是一样的。唯一区别就是时间稍长。注意，封釉真实时间是：光泽度一到两个月，保护4-6个月。两年后，镀膜开始大行其道，再到该车行，我自己的新车，此人厚颜无耻的说封釉只能仨月，还是几千块的镀膜好……
另据某车行人亲口向我承认：奸商们（也包括他们自己）吹嘘了多年的封釉，不过就是打成分好一些，保持时间长一些的蜡，在硬度上没任何优势。
有趣的是，现在商家封釉，一般都提供封完后再提供补封，而且号称时间远近根据你洗车次数来决定。这样可以保持光泽度和保护效果。这更进一步揭露了釉的真实身份——液体蜡！！！

题外话，关于底盘保护：
此类忽悠包括现在的底盘装甲，此举和底盘封塑完全一样。不过封塑是封pvc成分多一些的，比较脆质量不好。装甲也是塑，只不过橡胶成分多些，弹性好，质量好。仅此而已。所以，创造新的名词炒作，是奸商的主要伎俩。至于我们封的是塑还是装甲，价格上即可体现，不用管是什么名字。一般500以下，都是pvc。500-1000，基本上是橡胶成分。

关于镀膜
镀膜我就不多说了。可能确有优势，但缺点同样明显。当然，有钱胜过一切。其实真要是很有钱也就不会买polo了，更不用讨论什么diy和性价比了！有朝一日我有钱了，车漆一坏就换车！   
当然，言归正传，镀膜的优点在于：保护时间相当的长，由此带来时间和精力的节省。缺点在于：引用： 镀膜处理后,汽车确实光彩夺目,但是当你把它和新车摆在一块,会觉得光彩有余,而气魄不足,没有了新车的那种端庄感觉,就象一块蓝玻璃和一块蓝宝石,蓝玻璃比蓝宝石要艳丽,但是没有蓝宝石的那种对人心灵的震撼力.
                            
                        镀膜的害处不光是原车漆釉受损了,关键是假如你的车被刮蹭了,你去补漆时,电脑调色分辩系统会误判,喷的漆和原车漆不太一样.而且即使一样也会产生界痕,镀膜和车漆成份是完全不同的,你要把镀膜去掉再喷漆,然后再镀膜. 
                        镀膜的光洁度保持时间和车漆是无法相提并论的
当然，现在很多镀膜服务都有刮蹭后免费修补的条款。
所以，如果真的不喜欢diy，又没有时间和精力，但比较有经济实力的话（也觉得polo值得一镀 ），可以考虑镀膜的。呵呵！当然，世上没有一劳永逸的事，万一伤了车漆，麻烦是更多的！

结语

说来说去，无论diy还是请人做，定期打蜡仍旧是比较好的保护车漆的选择。至于封釉和镀膜，可以根据自己的状况和喜好来选择，但切不可以听信商家的劝说，奸商永远是以利润多少来决定好坏的。所以，大家怎么选择，还是自己决定吧！！！这里不过是提供一个diy的捷径和心得！ 
如果还有什么问题，欢迎提问和共同讨论、研究！！！

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这么好的贴怎么没有人顶？？！真是奇怪...
听了楼主的经验之谈，我要放弃曾经的封釉，镀膜等想法了，还是老老实实买瓶蜡，自己DIY吧

又要沉了，再顶一记！

谢谢支持,我自己也顶!

好贴。


抗日拒韩，反清复明！

是好帖,我要来顶一下的

好 
顶拉

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很多车没有用到车柒出问题就换了。没有必要太在意。

好贴

礼貌看贴,礼貌回帖.

礼貌看贴,礼貌回帖.

用到我的银色变成黑色的漆我就去花钱再把他刷成银色，嘿嘿

关注，帮顶！

路过

谢谢各位支持!

我是先用超细研磨蜡把比较难清理的脏东西打掉，然后再用龟博士水晶蜡，呵呵

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