落笔前,曾有亲友问我说:“何必装个啥胎压监测,我经常外地出差,开了几年没装过也没事儿。”,我为之震惊,便问“那你为啥要买车险?”
大家都明白,买车险,当然不希望它被用上,但是希望能在关键时刻,发挥关键作用,道理是一样的,这也是中高端车型都在普及原厂胎压监测的原因(原厂的胎压监测,有哪些欠缺,后面叙说)。再者,抛开安全性不讲,从经济角度看,可以避免轮胎被扎但是没发现,一路开下去轮胎可能就要废了。
好了,装胎压监测的重要性,以及个人在充当了小白鼠买了一款垃圾胎压监测后,在大量查阅资料和车友口碑后重新选择胎压监测,这就是我打算花时间写这个帖子的最大初衷。
开车头两年也没装过胎压监测,原车也不带。自从有一次高速上亲眼看到紧急停车带上有一条爆过的轮胎(高速上胎压低更容易爆胎,也许你走前看了轮胎ok,万一路上扎到钉子慢慢漏气呢?),和下面的一些小事儿开始:
第一次左前轮被钉子扎,下班着车后发现方向盘非常重,才注意到轮胎没气了。
第二次是后轮胎被扎没气,因为车上只有我一人,根本没发觉出来。只是略微感觉方向盘有点重。直到开了8公里之后,实在不放心下车才发现(也因为这个轮胎过度磨损,3年4.5万公里的时候轮胎就换了)。导致我只要感觉方向盘有点重,都要下来看看是不是没气了,好累,都快有强迫症了。
于是,我随便买了一款装了牌的内置胎压监测(当时觉得这东西没有太高的技术含量,没必要那么纠结),这是一年半前的事儿了。但是,什么牌子我就不说了(有需要知道的,私下里告诉你,免得到时接到人身威胁或者“呼死你”电话),很垃圾!胎压模块一年半时间内陆续坏了两个(先是胎压值不会有变化,一般行驶一段时间后是胎压是会增加的,再过个把月干脆没有信号了),两个拆下来40块,寄过去维修费40块,来回快递费20块,再装上去又是50块,算算要150块,以后估计没多久另外两个还要坏,我忍无可忍决定拆了它,全部拆了,换掉!
接下来便是做足功课,查资料、泡论坛、微信车友群各种咨询请教,最后了解到口碑很好的HMG胎压监测,一个有12年研发生产经验的厂家。HMG主要做出口,出口欧美的产品 品质可想而知了(图里面可以看到,工业品质的美感,光是质感就赏心悦目)。并且,我还了解到,部分铁将军的胎压监测方案,也是来自HMG的,甚至某些大牌的胎压监测还是贴牌生产。好了,就选HMG胎压监测。我不要再当那些新兴牌子的小白鼠了,我要精确,要稳定,要省心!
因为有过当小白鼠的不愉快经历,经历了各种问题,购买前,也咨询了店家不少问题(刘工倒是好脾气,事无巨细,真是不嫌我烦,哈哈哈哈哈!),越聊越喜欢HMG,特别是承诺保修三年、英飞凌芯片、三轴感应反应灵敏……..
好了,废话不多说(其实我已经唠很多了,偷笑),上图:
By the way,现在很多中高端车型,原厂已经自带胎压监测了。低端胎压监测,是模拟监测,是通过车轮转速的不同来判断的,数据非常不准且反馈较慢;很多新的原厂胎压监测,不是三轴感应,车跑起来要很高的速度并且跑一段距离后才能感应到胎压异常,这时轮胎已经受伤了。所以,要的就是精准,反应快,和性能稳定。
写在最后,一个成熟的产品,是需要长期积累的,需要很多年不断发现问题,并反复优化设计改进的。胎压监测,就在近两年,各品牌如雨后春笋(抬举它们了)冒出来很多。很不幸,因为随意,买了款没有技术和经验积累的新牌子,充当了帮它们进步的小白鼠........
此贴,希望能给朋友们一点参考,以己之微薄经验,换取车友们少走点弯路,我便知足!如有不正之处,欢迎指正