汽车之家|《car简评》就爱两厢，不到9万元拿下，德系品质的家用代步小车|Polo|论坛

Part1预告：重温大众Polo文化

2015年去意大利的时候，在米兰和罗马的街头随处看见都是小车。其中，最为代表的车型就是本土的菲亚特。然而在我们国内街道上很少看到小型车，难道国人都是以大为美？
其实，造成小型车在中国市场不受欢迎的原因很多，有主观原因，也有客观原因。
很多外国品牌车，到了中国就加长加大，不就是为了迎合消费者的口味么！

但是，这些年随着90、00后新一代消费者个人意识和观念的改变，小型车已经成为了他们的代步工具首选；而绿色中国建设的提出，促使了人们的环保意识逐步增强，小型车的排放量较小，无疑对环境更为友好。

在我以及大部分人的印象中，国内最早的Polo应该为2002年上海大众国产的第四代Polo，我们往往亲切的称之为“四眼Polo”。

大众在1974年9月推出了奥迪50，车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的配置。唯一美中不足是一些过高的配置让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

于是在1975年3月便有了价格便宜许多且发动机排量仅0.9L的第一代Polo，它继承了奥迪50全部的优点，配置和内饰朴素更加实用，并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。

在第一代Polo取得巨大成功之后，1981年8月推出了第二代Polo。第二代Polo使用了大众的家族化脸谱，与当时的Jetta和Golf拥有很相似的前脸。在1994年的巴黎车展上，大众在19年后又推出了第三代Polo。与此同时也宣告了一个新的发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。

第四代Polo于2002年推出，这款车在外观上进行了重新的设计，车身圆润流畅，饱满前脸设计配合两大两小4个圆形车灯，看起来非常可爱。第四代Polo在2002年由上海大众引入并国产，随后的2003年三厢Polo上市。

大众在2009年的日内瓦车展上正式发布了第五代Polo，外观上找不到老款车型的影子，前大灯也采用了钻石棱角，整体风格由圆润变得更加硬朗，硬朗的车头线条和平直的腰身突出了力量感，也能够体现出这是一款为新青年们打造最符合其个性的潮流座驾。
而第五代的Polo GTI则更加勇猛，新车搭载1.4TSI发动机，最大178马力，百公里加速约为6.9秒。

本期带来的正是第五代Polo的中期改款车型，在外观造型上应用了大量的大众家族新一代设计元素，方形的尾灯层次分明，整车充满年轻和动感的元素，非常符合年轻人的审美情趣。

本期车型：上汽大众-Polo 2016款 1.4L 自动风尚型
车型颜色：极地白
动力配置：1.4升自然吸气发动机 90马力前驱6挡自动
车型特点：Polo经典文化丨外观时尚靓丽丨经济家用丨综合性能可靠

Part2：Polo外观视觉--时尚靓丽

作为改款车型，第五代polo（2016款）的外观造型非常符合年轻人的审美情趣。特别是街上时常闪现的流光绿和星耀黄，显得的特别小巧醒目。硬朗的线条设计也使它更具年轻和运动感。

Polo的造型圆浑厚实，但是它的尺寸在同级别中，我觉得是最“迷你”级别的，不过对于那些希望在停车时更方便而选择小型车的买家来说，算是一种吸引力吧！

上下水平的横向进气格栅使整车显得稳健，尤其是细长的上格栅与两个前大灯之间融为一体的面具效果，恰如给车辆前脸戴上了一幅炫酷时尚的墨镜，凸显了车辆的强悍风格和时尚个性。

低配车型大灯反光部分是圆形的灯碗，同样呈现出家族式风格的远近光分体式为全卤素光源，并且熏黑处理的应用也使它的目光看起来更深邃和动感效果。

雾灯又不幸成为减配的对象，这是绝大多数人不愿乐见的，而且高配车型还装配了转向辅助灯。

雾灯如今也是众多汽车品牌设计师可以施展空间的区域，少了装饰件之后，前脸的精致程度下降了不少，显得没有那么俊俏。

相对于正面的简化，除铝合金轮圈换成了带装饰盖的刚轮圈外，1.4的自动车型这款轮圈还是很耐看的。

外后视镜沿用了凸显时尚感的双色设计，并集成了有LED侧方转向灯。

除了甲壳虫和MINI外，上下的双腰线设计是很多小车的惯用手法，车身线条虽然紧凑但仍然保持了平直和流畅，简洁利落，大方稳重。

尾部设计延续了整车平直流程的线条感，并且造型的立体感充分表达了polo年轻化的产品性格。

尾部顶端带高位刹车灯的小型扰流板显得很动感。

Polo的尾灯设计是最能区别于其他大众车型，这就是一款很明显的polo。方正的尾灯样式，且同样采用了卤素光源。

尾标开启方式我觉得是大众比较特别讨巧的一个设计细节。

Part3：Polo内饰品鉴--熟悉的大众味道

熟悉的“大众”内饰风格，深色内饰适合偏爱运动风格的年轻人。没有任何装饰的方向盘和中控面板直白的告诉我——追求实用才是polo的真实目的。

方向盘真的很简朴，没有多功能按键也不是真皮包裹，精致的银色装饰条和黑色钢琴烤漆面板成了奢望，不过它平底的造型也不失大气。

方向盘上的后方是灯组和前后玻璃的控制拨杆。

仪表盘的设计采用双环形样式，视觉上呈现的效果比较直观，简洁明了易读性高。

与高配车型相比，1.4的少了一圈银色装饰，中央显示屏显示时间、气温、燃油量和总里程数等，但不具备行车电脑功能。

16款ESP车身稳定系统和胎压监测装置的简配，仍然不免会在消费者心中留下诚意不足的印象。

自动风尚版车型的多媒体系统不支持CD播放，但是支持SD卡以及外接AUX/USB，这对大部分用户来说已经能满足日常使用需求。

标配手动空调，采用的三旋转钮设计不仅带来了灵活便捷的操作体验，同时也确保了日常使用的易用性。

很熟悉的“大众”档把，传动系统匹配6速自动变速箱，但是相比旧款取消了手动驾驶模式。

如今崇尚和流行电子手刹的时代里，我个人更倾向这种机械手刹。

真正的好设计不是为了追求流行，不是为了美而美，而是探索我们真实的生活。有时候，没有的设计或者是给设计做减法，未必不是一件坏事。

Polo的车窗解锁和外后视镜调节的设计很有特点，并且全系标配外后视镜电动调节和加热功能。

16款车型中，大灯延迟关闭和自动感应开启这两项比较实用的功能也没有

Part4：Polo空间宽敞--表现可圈可点

2016款1.4自动风尚版车型座椅采用织物双色面料包裹，虽不及高配有档次，但是相对柔软的内部填充提供了较为舒适的乘坐感受。前排空间表现不错，但是没有中央扶手箱。

后排空间坐进3个人也不是问题，对于这个级别的小车来说，它的表现是可圈可点的。当然，胖子请三思。

后排座椅有3个头枕的标准设计，有效照顾了中间和满足了多人乘坐的空间舒适性。

坐进去还有一拳半以上的膝部空间，后排空间用尺寸目测了一下，实际纵向距离有20到25厘米之间，比较直观的感觉到空间还是比较宽敞。

除了乘坐空间感受之外，车内的储物空间表现的也不错，还有门板内侧。

后备箱装载空间部分，2016款的Polo仍然拥有不错的行李空间容积，后排放倒后可拓展更为宽敞的空间。

后备箱上方还有一层隔板，当你坐在后排时可以将一些小物件的物品放置上面。以此，给后排腾出更多的乘坐空间。

Part5：Polo动力系统--经济家用

Polo提供1.4L自吸发动机，匹配6速手自一体变速箱以提升其动力和燃油经济性表现。

起步动力肉，polo1.4L自吸发动机只能说够用但是，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空。不过polo操控性不错，动力平顺性也较好，悬挂系统性能不错。作为一辆代步车还是会被很多人所选择的，只能说家用经济实用性还是很不错的，而造型精致、小巧、可爱的Polo对女生会具有很大的杀伤力。

Theend：总结--家用代步小车首选

polo真是大众一款经典中的经典！大众polo诞生于1975年，至今已经经过了44个年头，这在汽车的历史上也是少有的。从1975-2019，大众polo一共经过了6代产品的演变！全球总产量超过700万辆！

从刚刚进入中国市场时的精品小型车（第四代车型）到如今的经济型A0级家用轿车（第五代车型），经过上汽大众十余年的苦心经营之后，今天的polo已在国内市场积累了广泛的群众基础和良好的业界口碑。

一直以来，Polo一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。Polo最大的优点就是安全性好，车身紧凑，经济实用。

相比最新的一代polo，第五代polo现在市面上还有在售的，相对前几代，这一代的polo不仅经济实用，而且安全可靠，而且现在二手市场也可以拿到很好的车况。

不到9万元， 2016款1.4L自动风尚车型8.79万起售的。而现款2018款1.5L自动车型优惠幅度明显，落地可能只要7万出头，就能拿下一款口碑良好的合资车，说不心动是假的。
当然不差钱的消费者可以买刚刚登场的第六代Polo，是历来尺寸最大的Polo，号称“小高尔夫”，从内到外的转变，期待下次能评测最新的第六代Polo。好了，如果您有喜欢的评测车型，可以在下方留言区告诉，说不定下期车型就是它了！

本期结束
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