偶开polo手自一体的操作心得
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-04-08 20:11
偶开polo手自一体的操作心得这几天看到有很多TX问有关AT的polo的操作 偶一时兴起 也来弄个原创的东东来
偶家的polo买来已经3个月了 到现在已经开了9000KM了 说来也惭愧 开车10几年 还从来没有开过自动挡的 偶原来一直是手动挡的铁杆粉丝 买车也从未考虑过AT的车 这次买polo却买了AT的 还真亏了偶家领导坚决要买AT 再说正好上海大众为了推CP 08款的2箱1.6还没有手动的 再加上偶想反正这个AT还带手动模式 种种因素促成买了这部AT的polo（3厢的和1.4的偶压根就没考虑过 不要问我为什么 纯属个人喜好  ）话说polo的手自一体变速器 以前一直没开过AT的车（偶尔开个几公里的不算） 磨合期里也就老老实实的D档到底 到了1800KM 第一次用手动模式拉了次高转速 就2个字：震撼！！ 没想到发动机4000转的声音和我原来开的卡丁车的声音有的一比 很喜欢  到了3200KM 看到机油变黑了 就去做了首保 然后开始了随心所欲的驾驶小P的里程。。。。。。 扯远了。。。偶还是回来说说这个变速器的操作体会吧 为了自己好记 分为几点来说 第一点要说的是D档 在正常油门深度的时候 D档1档换2档的转速在1500转左右 其他几档在2000转时自动换挡 除去1档换2档 其他各档换好档后的转速在1500转左右 感觉有点低（怕积碳） 不过不影响提速（当然不是急加速咯） 而在很小油门的时候 变速箱在1800转就会换挡 这个太低了吧 估计肯定会积碳 至于深油门 换挡转速会根据油门不同的深度在不同的转速换挡 油门越深 换档转速越高 知道了各种换挡的情况 就很清楚了 D档驾驶的时候 尽量避免小油门 以免积碳 在车速上不去的情况下 宁愿松掉油门也不要踩 这里要说一下 at的polo在低车速的时候似乎会自动放空挡？（因为发动机转速为怠速转速 车速有点变化的时候 转速却没变化） 而一般情况下 尽量用油门控制在2500转左右换挡 这里说的用油门控制换挡 不是指松掉油门让变速箱换挡 而是指在一定的油门深度下 不松油门而变速箱自动换挡（在以下的篇幅里指的都是这样的操作方法 因为偶换挡从来不松油门） 这个转速换挡有2个好处：1 这个转速换挡不容易积碳 2 基本没有顿挫感 第二点偶想说的是S档 S档也就是运动档 看起来就是换挡的转速高了点而已 其实不然 S档和D档有很大的区别 首先是换挡转速 正常油门下 2500转换挡 换好档后的转速基本上在2000转以上 这时候的1.6的polo的扭矩在120多吧 能比较好的继续提速 其次 转速低于2000转时自动降档 以保持高转速 在S档时 你能很明显的感觉到发动机的牵引扭力 也就是一般常说的发动机制动力（在D档 你基本上感觉不到） 这是为了保证车子在比较激烈的运动中保持稳定 特别是在弯道中 但是用S档来起步的话 很多TX会感觉到1档换2档的顿挫感 个人认为 S档用来起步并不好 因为顿挫感似乎不能避免 偶觉得只有在3000转时的换挡这种感觉会小一些 而且S档的起步比不上手动模式 碰到肉人还能勉强为之 碰上强人 S档也只能喝人家的尾气了 所以个人建议 S档属于自娱自乐的玩玩车 或者是想省心 又不像开在别人后面时的选择 第三点也是这个变速箱的重点-手动模式 先说说起步 这个变速箱可以1档起步 也可以直接2档起步 一般空车不飙车可以2档起步 或者雪地的时候必须2档起步 如果直接2档起步 那等你车停的时候还是在2档 而不会降到1档 这个很有用 在堵车的时候 如果用D档 当车速在0-20KM时的走走停停 会让变速箱频繁换挡 特别是2档换1档的顿挫让人很心痛啊 这时候如果用手动 2档直接起步 或者重载的时候1档在转速900转时就加档的话 停车时 档位会在2档 而不是1档 这样顿挫就没有了吧 其次是爬坡和下坡 如果爬坡时用D档 爬到一般的时候它升档了 动力会一下差很多 这时候强行踩油门只能是2种情况 1：拖排 2：强行降档车子会冲一下 这都是不好的 这里就可以用手动了 只要转数不到红线它绝不会自动加挡 下坡 特别是冲超市楼顶停车场下来就更爽 手动1档你连刹车都不用踩了 TNND 累了 先去吃饭 等会接着来 |
