之所以一次性换三辆车,是因为家里的车年限太久,基本都到了该换的时候了,绝对不是来显摆什么的。
我最喜欢的卡宴4.8t、路虎揽胜行政版一部就要200万以上,所以,这些车真的不算什么,这个帖子已经有两个月了,但是一直没有上作业。一是本人太懒、二是怕发后会有人这么说,大家可以看看之前同学们催促本人发作业的帖子。
下面说说买车与用车的一些感受吧!
A8是低功率没有选配什么,一是当时定车已经等了两个月,如果要加装什么,等的时间更长(已经被ssss变相加价5w)。A8主要用于政府层面,也有司机开,觉得目前这个配置基本够用了。
s考虑要换代,所以认为350足够了(卖的越贵,买时亏的越多,这个道理你懂的)。同时,也有司机开
glk买350,是因为300没有现货,需要等,而且还要加价1到2w。ssss说我这辆350估计是本地区最后一辆原装进口的了(还优惠2w,听说其它城市可以优惠7、8w),所以就。。。。。。
就单从购车方面来讲,我们边疆少数民族地区不但没有什么优势,反而与东部沿海发达城市以及各大城市比较,优惠条件实在少的可怜!
先谈谈对三部车的外观、内饰、配置的一些观点。
外观:s是豪华细分市场的标杆!个人认为是毋庸置疑的。多年沉淀的品牌文化、造车理念所带来的气场,是这个级别里的佼佼者(宾利、迈巴赫、劳斯莱斯除外)
内饰:个人认为,s雍容华贵;A8华丽、科技;(没有太多可比性,个人更欣赏s一些。原因还是从豪华轿车的定位与取向出发)
配置:基本够用了。s缺点没有座位记忆,不方便,太不应该;A8没有选配无钥匙进入很遗憾(s有)。个人认为后排娱乐系统(A8没有)在云南的公路上完全就是一个鸡肋(直路太少),看十分钟一定让你想吐!体现豪华装 B可以。
说说glk,这个车设计的确经典、耐看!冯小刚选择它来拍电影,不是没有道理的!
说说驾乘感受:目前s跑了3千多公里;A8跑了5千公里;glk跑了2千多公路。三部车都特意跑了两次高速,不然如果只在城里兜圈子,公里数会少的可怜。
操控:
A8真的好开。主要体现在提速、轻巧上。提速超车时一点都不费力,非常爽。由于云南道路条件限制原因,没有机会对比180以上的中高速加速感受,估计后劲不一定有s和GLK强(一个是3.0,另外两个是3.5排量)。但是高速过弯底盘不如s稳健(个人认为驾驶操控对比,应该主要放在弯路上,直路没有太多可比性)
s不要说座了,本人开着都想睡觉,与A8比较,实在没有太多驾驶的激情,但是太稳了!
glk好开!发动机如丝一般的顺畅,动力源源不断的从脚下而来。胎噪有些过大,原因是20寸倍耐力大脚的缘故。
操控方面三部车都有一个不太满意的地方,没有动态底盘、主动悬挂之类(是不是这么叫的),因此,准备入手拿来自己开的下一部车——卡宴,一定要选配这个功能(听说4.8s以上才可以选配)
乘坐感受:
A8与s乘坐都非常舒服,两车的后排相比较而言,s会略胜一筹;GLK的乘坐感与它们相比较就相差许多了,没办法,越野车就是越野车。
总结一下:A8、s都是好车。没有太多可比性。如果非要比较,个人认为只能从豪华轿车细分市场定位的角度来看一下。那么s的气场、雍容华贵和“舒服的想睡觉”相对应该更加符合“豪华轿车”的定位标准。
A8的驾驶乐趣超过了预期想像,好开!但是以“豪华轿车”的角度来评判,定位似乎会稍微弱了一点点(除非只有一辆车,否则,想要享受飚车的感受,选择余地是还广阔的)
在科技方面两车对比,感觉不深,觉得差不多!我的观点是花哨没问题,只要“以人为本”就好!
写了那么多,都是个人观点。如有新体会和照片会继续发帖的,谢谢大家!