那位楼主不停地说德国车和德国人的这样坏，那样坏，我条气真的不是很顺，所以特意写下这个帖来骂醒那位无良嘎不懂车的人
    说起德国车的车门和小日本没什么两样，我可以直接骂你，你到底懂车的不？就那今年来热销的皇冠和我家的领驭相比，皇冠36W多的车的每个车门起码轻我家的几十KG，打开的时候轻飘飘的，无论密封条的做工和用料，皇冠也只能和十几万的车相比，但是绝对比不上速腾和宝来！还有车身，德国车除了桑塔纳2000和捷达之外，有哪种车型不是激光焊接的啊？要知道，激光焊接比起普通的点焊成本要高出1W以上。
     没错，有一样东西我是承认的，德国车来到中国以后就会减配，但是你也要从国情出发。就迈腾来说，取消了分层燃烧，是因为中国的油品不稳定，容易对发动机造成损害，不可以把这发动机的潜力发挥出来，所以就取消了;机械增压成本会挺高不少，对于定价不利。迈腾是一辆高性能的轿跑车，它的制造成本比起雅阁，凯美瑞等日本车的成本高出不少，从致胜就可以知道了，想要高配，发动机就会缩水，因为成本高啊，人家当然也想把2.5T引进来啦，但是定价起码在27W以上，这么贵的B级车在中国能卖出去吗？
     我家的1.8T发动机已经用了两年多了，但是无论急加速和起步，绝对可以和同级车的L4比美，领驭的驾驶起来的那份扎实，我可以告诉你，即使是凌志的GS也不能和我家的比，那是日本车永远做不到的，我的领驭在160KM/H还可以单手开，那要雅阁凯美瑞能行吗？
     宝来，高尔夫等紧凑型的高性能轿跑，在欧洲，北美都是热销车型，那是家庭用的标准车型，中国人追求的大空间我承认，那只是文化的差异大致的我国的人购车意念不同，在二手车市场上，德国车供不应求，日本车这大打折扣，这就是质量的差异，我只知道日本车只有一样优点----节能，但是造出来的车只是一件不耐用的产品。
      速腾的发动机是弱点，落后，我承认这点，但是，它的内涵可以说比我家的领驭还要高，高水准的质量平台，严谨的做工，凌志的所有车系也要向它看齐！车无完车！真正懂车的人是不会作出这样的评论！独立悬挂，很多车也是独立悬挂，但是真正使用的时候是怎么样，这就交给你把速腾和其他独立悬挂的车仔细比较一下了（一定要长时间驾驶体验）。我家是一家五口，要不是要顾及家庭，我也会选择速腾1.8T。但是有一句话我要说的就是，日本车造出来给你的第一印象的永远是好的，但是不会比德国车好，德国车的特点就是：它造出来的东西你看不见，你看不到但是你用得到！
     驾驶了德国车一段时间，虽然保养贵了点，但是它带给我一种真正的驾驶感觉，用车的实在，是所有日本车不可以能给我的！
    打字累了，当时也是值得的，因为我要纠正那位仁兄的思想，你说还有美国车的，日本车的帖发上来，我劝你还是不要写了，因为你的不专业意见只会带给我冷笑！

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挖嘎嘎，楼主说的是真理啊

找到好贴不容易，我顶你了，谢了

不错的贴，太喜欢了，大家都顶啊

好帖！值得一顶！

帕萨特B6是高性能轿跑？？？！！！笑死人了
LZ以为自己的B6是B6CC啊！B级车去和C级车比... ...不自量力

楼主太激动了，你说的也太极端了，你说速腾比皇冠好怎么能让人相信，凌志向速腾看齐会让人笑掉门牙。不过，我比过凌志es350的亮条和速腾的亮条，的确是速腾的做工好，我这样说凌志的车主会很不高兴的，就当我没说好了，开个车价只有凌志的零头的破大众。还有ls460在北美43万人民币起