首先非常幸运，收到了汽车之家的推荐，有了体验这款最新A8的机会。并且汽车之家给了我两个惊喜，一是去接车的时候，没有任何繁琐的事情，我直接就开走了（如果这个世界全都有如此的信任，那这个世界就太和谐了）。第二个就是试驾车辆竟然是高大上的最新款A8L60TFSI（配备了B&O的音响系统和陶瓷刹车盘）。

     我作为一个车迷想先聊聊汽车杂志和汽车网站，我是从2005年开始买汽车杂志的，对于一个痴迷于汽车的人来说，当时最好的精神粮食就是汽车杂志，因为当年的互联网还没有这么强势，汽车之友，汽车画报，汽车杂志，期期不落，到现在真的数不清有多少。最开始我最为喜欢的是汽车之友，原因很简单，因为它每期都有车主来谈自己对爱车的感受，我觉得这种真实对车迷来说很重要，这可能是最早的”论坛“吧。后来我喜欢上了汽车杂志，不是因为它每期都有香车美女（当然，现在已经没有了），是因为这本杂志的编辑们写的东西很走心，我能读出些许共鸣，有时让我感慨万分，有时让我激动不已。后来随着网络的迅速发展，对于汽车知识的渴望，在网络上可以狠狠的满足你，而这些汽车杂志的日子越来越不好过了，连我这个买书达人都只是偶尔买来读读。新时代的到来总是伴随着旧时代的落寞。汽车网站越做越好，编辑们不断在努力提高自己的水平，但各个网站的编辑差别真的是微乎及微，那我为什么最喜欢汽车之家呢，不是因为李想长得帅（不许攻击想哥）而是因为汽车之家的论坛做的最好，我觉得网站的精髓在论坛（对于消费者和车迷来说）。在论坛里，可以找到几乎所有车型的真实车主，可以互相分享对每款车型的真实感受，这对一个想买车的人来说很重要，因为4S的试驾短短几分钟，基本没什么参考价值，我买C63和570就没有试驾，因为我能在论坛里获取几乎所有的信息，比试驾几分钟要有用的多。当然，要是4S店愿意让潜在客户试驾3,5天的话，那就另说了。这是我个人的一些浅见，希望各位看官多多包涵。

     闲话扯得有点多了，开始进入主题。

    我第一次开德系车就是奥迪，2006年的时候，家里弄了一辆进口的C5版的A6,2.8排量加四驱，对于当时开惯了日系车的我，感觉此车好沉稳，好扎实。可惜后来没开几天就被父亲的朋友看上买走了。虽然只是短暂的感受，但奥迪给我留下了很好的印象。一年后也就是2007年，家里买了第一辆豪车，4.2排量的Q7，这也是第一次开8缸的车，那动力，那身形，那气势，老带劲儿了。（好像几个第一次都给了奥迪啊）Q7带着我们全家走过很多地方，承载了很多感情，虽然车已经不在了，但现在我们全家最怀念的车依旧是他，5年跑了17万公里，很省心，很踏实。我对奥迪是有感情的，所以此次试驾A8像是和一个久违的老伙伴重聚，他成了最新的奥迪旗舰，我成了略带沧桑的我，但他终究还是奥迪，我终究还是我。

 这是见到A8的第一面（用手机简单的拍了几张）

小温同学还没下来，我就知道就是它了

刚上路，还有一点小激动
油不多了，先加满
没牌子的新车加油要带驾驶证和临牌登记（好奇怪的规定）

然后洗车，偶遇开A8的大叔。大叔一直绕着新A8看，一脸羡慕。车尾对比，我觉得此次A8改的最成功的就是车尾，旧款的太像A4了，现款漂亮多了

拍了拍大叔的旧款A8

A8主力军

轮毂样式和新的比确实有点一般

其实5座的A8已经很豪华了

新A8正式登场啦

北京难得的艳阳天

奥迪的大嘴气势依旧

漂亮的轮毂和高大上的陶瓷刹车

   小区大神的A8，这款轮毂更运动

 大尺寸的刹车盘和硕大的卡钳 （实际效果好到没朋友）


新眼睛，奥迪的大灯一直都很漂亮

这才是A8该有的屁股

性感多了

哈瓦那黑在阳光下带一点棕色，闪闪的，很有质感

这个好多年没换了

饱满的翘臀

硬朗的腰线

不怒自威，旗舰范儿

大鹏展一个

奥迪的这款V8发动机真的很有实力

看着就扎实

夜视，其实没什么用

高大上的60TFSI

看着像两个单眼皮，其实是内双（低调也是一种美德）

接下来看看夜间的A8，本人照相水平离入门还有一段距离，没有把新A8的美完全展现出来，多多包涵。日间行车灯够亮（靓）

全LED大灯组真是亮到没朋友

看看效果，亮如白昼啊

尾灯也很赞

接下来走进车内感受一下。D级车当然要先从后边进入

按一按这个按钮
老板椅搞定

然后调好屏幕角度

接着把座椅加热

把按摩遥控器拿出来

调好力度和模式

打开高大上的B&O

最后只剩下享受了，真的很享受

太晒？

这样不就不晒了

桌上可以放本杂志，或者手机，香槟？内个。。。小王，开稳点

小王，小王呢，可惜没有小王

更别提小秘了

夏天实用的冰箱

很豪华

这样的头枕很舒服

没小王，没小秘，那就自己来开，A8不会让你失望

调好座椅

加长型的腿托真的很舒服，尤其长时间开车

调好后视镜

真舒服啊，这么好的皮质，难怪

连腿靠的地方都是柔软的真皮

还有高大上的按摩，爽啊

安全带高低调节都是电动的

座椅调节

并线超实用

视线很好

中控台

灯，夜视的开关

车太大？倒车不必担心，全景影像很好用

实在不行还有自动泊车功能（我从来没用过）

功能齐全

MMI

超丰富的驾驶模式，都可以自己设置

强大的功能和操作系统

氛围灯很漂亮，要再多一点就好了

一些细节，不得不说，奥迪的材质和做工都属一流水准

很贴心

很精致的做工和一流的材质







走起，平时的G7路况很好，不要问我开到多块

图片已删除

人生路上没有避险车道

能享受阳光，真好

对A8做了大体了解，最后和大家分享这6天的体验心得，先给大家带点福利

驾驶心得：我是开C63去取车的，当开上A8的时候，转向是第一个让我惊讶的地方，轻，真的好轻啊，感觉就像没有任何阻力，但随着速度的增加，方向会越来越重手，但开了6天，我想说这样的方向真的让人感觉很轻松，当然调成运动模式会变重，但当我习惯了A8的方向，再开回C63，感觉好重，好累。第二个惊讶是刹车性能，在正常驾驶下体会不大，但到了高速或者激烈驾驶的时候，A8的刹车让我第一次感受到刹车把自己刹晕的感觉，这样说吧，在高速下和激烈驾驶下，刹车性能远超C63，别忘了A8可是D级豪华车，当然这是因为试驾车选装了陶瓷刹车盘，但大家可以看看普通A8的刹车盘和卡钳，比宝马厚道多了。再说动力，我一直都不喜欢增压的发动机，大排量自吸才是我的最爱，但奥迪的此款V8T发动机实力实在是强大，在A8上调教到435匹，600扭，家里上一代760是444匹，600扭，可见这款4.0发动机的实力，而且加速完全不在一个档次，这款A8L60TFSI实测0到100只要4.4，我也小试了一下弹射，会让人眩晕，不过真的很过瘾，当然快是快，但和C63感觉完全不同，A8是优雅的快，C63是暴力的快，这种感觉让我想到前不久试的保时捷911T，对，感觉很类似，只是比911T慢一些，安静一些。开起来很流畅，虽然能感觉到车身的宽大，但只要不是在一些狭小的空间里，开起来比上代A6轻松多了。悬挂偏硬，但很有韧性，再加上quattro，开起来信心十足。

舒适性：作为D级豪华车，舒适永远都不能忽视，这款A8的座椅软硬适中，皮质一流，而且全车都有翻毛皮，20多项的调节和加热通风，多种模式的按摩，在开长途时真的非常舒服，但悬挂稍显硬朗，不过我觉得和20寸的轮毂有一定关系。空间方面，这个级别你大几厘米，我少几厘米其实没什么意义，都属于奢侈级别的空间了，不得不说，4座版的A8真的更豪华，后排也更加舒适，加热，通风，按摩，脚托，一应俱全，再配上B&O的音响，我真的想不出后排还能怎样更豪华。有一点我不得不说，奥迪的胎噪一直都有点大，从当初的Q7，到上一代A6，胎噪都有点大，当然，A8已经比A6好太多了，只是作为奥迪的旗舰车型，我们有必要苛刻一点，除此之外，A8的其他隔音属一流水准。

和宝马奔驰简单对比一下：先说外观，我个人认为D级车应该有旗舰的气质，而大气我觉得是旗舰车系必备的气质。宝马7系越来越沉稳大气，奥迪A8越来越时尚大气，奔驰S越来越妩媚，反正对奔驰的造型，我就一句话，虎头奔才配得上大奔的名号（可能我比较怀旧吧）。从驾驶杆来说，7系更厚重，A8更轻快，S级开的话就算了（上代S），从舒适感来说，S级是同级别老大（上代S，由于新款S没有机会体验），A8和7系都属偏硬型的，差不多。这些感受都是我个人感觉，比较主观，大家选车的话可以多泡泡论坛，会对选车有很大帮助。

与这款A8L60TFSI相处了六天，用一个词来形容它再适合不过了——灵动

这代A8在这次小改款后，外观更加硬朗大气，内饰质感一流，驾驶舒心，乘坐感豪华，动力强劲，看得出来奥迪对这款A8很用心，各方面都在向完美进步，再结合现在的优惠力度，真的是一款很值的车。

唯一的遗憾是在还车的第二天入手了徕卡，没有用德国造来记录德国造