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10年买的神2,到今年十来万公里了,7万公里的时候后差坏了,换原车配件当时报价三万多,没舍得换,花了5000多在朋友那边整了个封修包修了一下,今年六月份的时候又坏了,实在闹心,加之本来就有换车的打算,七八月份左右开始看车。
Macan S:之前家里有台卡宴,老爷子跑长途的时候机油报警,买的比较差的机油加了一点,然后发动机故障灯就隔三岔五的亮,总之前前后后大概折腾了大半年,找不到原因,后来大修了一次,卖了。虽然破鞋品控出了名的好,但是实在太娇贵,公路suv也不适合我们这种小地方,山路多,底盘下面的平衡杆也坏个不停。 所以即便心底再爱破鞋,也还是没选择。
捷豹XJL:其实英国车也没有传说中的那么差,也可能是我运气好,之前的柴油神2和现在家里的柴油发现四都没什么大问题。捷豹这车3.0T动力没得说,外型就见仁见智,有喜欢的有不喜欢的,我自己是没太多的感觉,不太喜欢他那轮毂。内饰第一眼绝对惊艳,但是坐进去之后会发现细节其实做的没想象的好,天窗开关,遮阳板那部分简直还不如二三十万的车。刹车距离短是亮点,悬挂硬,发动机声音大(有人享受这种轰鸣),音响很给力。当然优惠也很给力,但最后还是考虑到维修保养等配件不方便,并且小众车不保值,淘汰。
X5:实在不想再开suv,家里全是suv,车是好车,价格最近也还给力。
A8这次的小改款整体来说还是挺成功的,虽然把我最爱的泪眼改没了,但舒适进入,后转向灯改成流动式,尾部镀铬条,方排,还有转向据说比上款a8好很多(奥迪大部分车型的转向真的很渣,感觉跟开船一样)。剁的45豪华,四座版确实坐在后排感觉棒很多,什么腿部空间,舒适度这些都不用赘述了,这个级别的车没得黑。平时都是自己开,自动模式下感觉悬挂也偏硬,胎噪声音不算小,转向比q5,a6好太多,但还是不如破鞋,动力完全够用。经济模式下就呵呵了,大概五六十码就8档了,转速也维持在1200转左右,悬挂比自动的时候软。动态模式下地板油起步没后驱车那么带感,但是到了3000-4000转发动机轰鸣有了,推背感也有了,方向盘变的很沉。新车不太敢死命操,平时都是开的比较温柔。
奥迪给人的科技感还是挺强的,基本上车辆的信息都在mmi上能够控制,当初选a8也是觉得,作为旗舰,厂家肯定会把最好的工艺和最先进的技术用到这车上面,买了也图个省心。
10月底买的,4s店当时就一辆现车,22个点感觉可以就提了,目前驾驶感受各方面都不错2014-12-02
补充3000公里用车感受
车子3000公里刚做完首保,换了8L机油+机油格加工时费是2400.奥迪的保养真心不算便宜
不知道为什么,开了那么多车,就奥迪的车坐久了腰疼,从老A6到Q5到现在的A8,是怎么调怎么弄都不舒服,开长途就是腰疼,之前的车都不会这样。
在4s店看车的时候发现第一批的新款A8 豪华都是我这种,后排没有MMI系统,空调上面那一块就是空的,论坛有个哥们比我先提车也是这样,并且轮毂就是这种普通的5幅轮毂。后到的45豪华,后排是有MMI娱乐系统的,虽然用处不是太大,但是豪华感提成了不少,另外轮毂是19寸那款多幅轮毂,比我这款漂亮不少,后买的车友可以留意一下。
行驶感受没有太多补充的,越开越爱的一款车,除了停车的时候,在路上完全感觉不到是一台5米2的车。
个人觉得这前脸比之前款凶,单日间行车灯的造型还是喜欢泪眼
侧面看就是一辆长点的a6,确实没太多亮点
镀铬条和方牌显著的提升了车的档次
近光灯开启
远光灯开启的前脸
浅色车身?黑顶显得比较年轻
led前灯
这方向盘还是偏商务,三幅的肯定会年轻很多
仪表盘,没太多特点,和a6的基本上一样
这驾驶模式还挺方便,切换也很快
油耗伤不起
中控,典型的奥迪风格
送的卡,其实没什么用
想换个桃木的
倒车影像反应还可以,也清晰,角度也够大
后排
后排天窗不能全开
这个插座很实用
后排调节
这个平躺模式坐长途还是很舒服的
后排出风口
轮毂样式简单大气,固特异的胎噪真是大,再跑跑过年去换了
据说认证必备