时间差了十五分钟，日落薄暮

特别喜欢从这个角度拍它，很美

相比还是现款A8L进气格栅更好看。

左侧有Quattro四驱标识。这里必须得插播个小故事，不太记得11年还是12年夏，天降暴雨，我和俩同事从市区往工地赶，附近有一小段路还没硬化，加上下雨，一个坑接一个洼，左前轮刚出坑右后轮就入坑，积水最深快没过小腿了，特难走。同事有点心疼我车，说把车扔在路边荒地，打电话让工友接我们得了。嘿，我心里就不得劲啊，凭两年来和A8的磨合，即使路况很不理想，但应该问题不大。老款A8发动机虽是自然吸气，奈何四驱动力强大，走走停停的市内路也能创造出不俗推背感，轮胎抓地力也足够应付泥地，最终硬是一点滑不打人车毫发无损地到了工地，同事说我艺高人胆大，但我自己心里清楚，是A8牛啊，我顶多算胆儿肥了点。

前大灯，炯炯有神。但比起新款A8L还是差远了：矩阵式LED大灯，颜值高了几个级别，还可自动调节远近光。

尾灯。
V8 4.2自然吸气发动机 

稳重侧身。
总有人把A8叫肥8，我在想是不是从这代车起源的

现在来看，外形也并不过时。

这两天雾霾严重，为了车好，也带个口罩吧。
强烈要求卖个萌。

个人非常喜欢腰身处的镀铬条。

工作性质，费轮胎，换三茬了。

经常进出工地接送人，内饰磨损太严重，不然再用几年没什么问题。
接过领导，送过工头，出力不小

中控部分，顺手。
这应该是第一代的MMI系统了吧

桃木装饰条一直沿用到现款A8L，带有四驱标识。

桃木饰板越用越亮，空调的出风口有些脏，称之为岁月的积累吧。

吊坠是10年出去玩从寺庙里请的，跑工地当作心理安慰也好。

前门储物处的刮痕是“永久性工伤”，翻毛皮依然手感好。
翻毛皮的门内饰板，这在当时，应该是值得炫耀的

BOSE现在听着也挺爽。

烟灰盒很实用。现款的设计和做工要优越不少。
新车回来以后，我也从来没有用过了。。。

后排视角。

独立空调、多媒体控制、USB借口都是后排比较实用的几个功能。

后排氛围灯。

化妆镜，年代感……

媳妇的创意，拍出来挺好看。

请路人帮忙拍的合影。

我的她。

Sayonara，老伙计！