D5这一代各方面都很中庸，L3自动驾驶在我看来就是鸡肋，国情所致，国内各种电瓶车乱飞，行人乱窜就不提了。
最最可怕的还是无素质车主的见缝插针，对于安全，防止碰撞跟车而言电脑确实能处理的比人还好，但同时相对于人而言电脑一定会跟前后左右的车保持一个安全距离，需要一个提前量，结果就是你会被大部分低素质车主无脑插队！被插队了你车速又变慢，电脑会减速跟插队进来的车保持车距,跟前面车距大了，又会有新的插队者进入，最后可能后面老老实实跟着你开车的也会喷你S X！再说变道，国内路况你想要变个道有时候是要拼勇气的！快很准！在国内这种车跟车一米不到的车距，精确控制安全距离的电脑最后可能会很尴尬的变了N天都停在那儿！结果你又要被自己车道的人狂喷，直到另外一个车道遇到一辆同样是L3驾驶的A8L难兄难弟来让你通过！

这些情况，是随便可以想象的，也是具备事实依据的！！

所以L3自动驾驶这玩意儿~没意义！！！顶多算一个玩具！当然在车比较少的非高峰时间，这套L3还是能用用的，但也仅限于此！

讲真这套系统在高速上可使用性比市区封闭的高架甚至普通道路上更合适，但其实奥迪为了规避风险，给你限制在60KM一下！ 这其实也是没有办法的办法！AUDI很清楚，高速上用自动驾驶即便被别人恶意别车除了事故，也是跳进黄河也洗不清的！！

内饰外观没什么好说的，这代A8L完全摈弃复古沉稳的形象~内饰更转向与简约 科技感 和新鲜感！ 不仅仅是那几块液晶屏和可遮蔽的出风口，你看它的门板 座椅 全部都是平的！ 没有任何风格！只有两个字简约！这套路是跟VOLVO学的~但其实这跟大多数人心目中的“豪华”“奢侈”相去甚远！！但这个级别的车质感是绝对有所保证的，只是缺乏了太多皮质感 抽象立体的艺术感！说到底内装风格的评价 好坏只能看个人喜好了！

A8L跟改款S级一样加入了48V~ D5有两块电瓶在车身后面，一块是12V 一块是48V~ 那么其实48V到底有什么优势？
说的简单点，就是48V功率比12V要更大。
D5上48V运用的几个点

MHEV：一个短程的弱混动力系统，在车辆自动启停阶段~之前大部分自动启停的运作原理是启动电机，像比较另类的MAZDA用了一套控制活塞停止位置直接通过点燃气缸带动连杆来启动的，然后D5在拥有了48V加持，在自动启停运作上，D5可以直接用48V电机驱动车轮带动引擎启动,在电池电量充足的情况下还可以关闭引擎用电机持续保持匀速行驶一段距离。这其实是一套弱混系统，但其实对于油耗贡献相当有限，因为这块电池容量很小！但对于自动启停而言这是一个比之前12V电机用启动机效率和用户体验上要高明许多~

前面说了48V对自启停上以及高速滑行上的弱混动的运用。
那么其实D5的48V系统真正革命性的运用，恰恰是在底盘动态控制上！
其实十年前LEXUS也用了一套36V的高压系统来控制前后主动防倾杆以及后轮转向！BMW也有类似的主动防倾杆设置，在新款7系的后轮转向电机和主动防倾杆上BMW使用了一块额外的12V电池，并且把电压抬升到了24V！ 
在底盘的电子自适应控制上，12V电机的功率根本无法满足底盘上驱动防倾杆和后轮转向的力矩！将而言之扭力不够功率不够！

那么其实AUDI在今年退出的SQ7 TDI上已经因为48V的加持 加入了一个电子涡轮，同时也直接使用48V电机来控制跟BMW
 LEXUS如出一辙的前后的两个主动防倾杆！BENZ S今年改款也使用了48V 电子涡轮 以及在自动启停上直接用一台电机驱动方式来达成的

之前说了D5这次是革命性的，重点就在这里了！ 
D5这次已经完全放弃传统的防倾杆了，是的，在底盘结构上你完全找不到一个像防倾杆的东西！
代替它的是，在前后两个车轴上，左右两端各配置一个48V的电机。
那么其实，这次AUDI做的很漂亮，这套48V主动悬挂系统的设置绝对是前无古人后无来者的黑科技！
甚至在宣传上它也没有再使用防倾杆这样的字眼。
这四个电机的原理，很简单，通过48V高电压高扭力的4个电机，放弃传统的防倾杆，48V电机可以迅速高效精确的控制每个车轮悬挂压缩释放行程，它可以向上或者向下给避震器施加一个力矩，电机力矩的大小也可自由调整！
在在它面前之前单电机控制的主动防倾杆简直弱爆了！看它运作的原理，我觉的这套底盘完全可以PK奔驰S600上那套MBC，也就是现在BENZ独家在这级别上使用的液压悬挂！理论上只要电量足够，这套4电机的设置完全可以达到完美控制悬挂行程以此来兼具直线行驶完整规避路面不平整的多余弹跳以及过弯时完美抵消侧倾力的能力！48V高电压有能力快速准确的处理悬挂行程，这套底盘控制系统在之前看起来是很科幻的，直到现在AUDI第一次尝试了！

另外新加入的后轮转向也是48V电机加持。

AUDI D5这次给我 印象最深刻的就是这套主动悬挂控制系统！结合传统的空气弹簧以及电子可变阻尼避震器，加入新的3D双路面摄像头，我觉的完全可以在舒适性以及操控性上创造新的标准！！
至于实际开起来如何，还是需要实践！另外耐用度也是我比较关心的点。
在不远的将来48V肯定会大面积推广，我估计类似的设置会大量出现。