开了4年凯越1.8AT－LS，现准备换车，前段时间上网潜水、查阅报刊、跑4S店乱看、找朋友胡侃，现在下列几款车中犹豫不决。
（1）PASSAT领驭 2.8 旗舰型，当地4S店报净车价30.18万；
（2）别克林荫大道 2.8 舒适型，当地4S店报净车价32.88万；
（3）广本雅阁 八代雅阁3.5，当地4S店报净车价33.98万；
（4）一汽奥迪A6L 2.4 技术型，外地4S店报净车价42.45万，NND，我也知道这款车好，一是太贵了，二是最近的4S店也有50多公里。
恳请各位朋友从安全性、经济性、舒适性、超控性、售后服务等方面帮兄弟分析一下，到底我该选哪款车呢？若能得到各位朋友的指点，本人将万分感谢！

选   1）PASSAT领驭 2.8 旗舰型，当地4S店报净车价30.18万；

“山”版主第一个给我指导，啥都不说了，眼泪哗哗地。
谢谢！

要是我就选A6L

谢谢杜兄！

选A6L确实有些让我为难，
1．本地没有4S店；
2．还想稍微多留点积蓄；
3．我公司总经理级别的才开的A6L，国有大企太张扬了肯定不好——鄙视自己一把。

    帕萨特：比较好的中级车，听关车门声就知道是很安全的车子，中级车里，它是工艺最好的，没有车的关门声能超过它。 　　操控也很好，加速和变线指标都很高，但有两个缺点：一是方向盘偏沉，纤弱的女性朋友可能不喜欢，但是高速表现很好。二是车身拉长10cm，对操控影响很大，转弯激烈操控会导致一只后轮离地，原因是因为国人喜欢空间大。另一后果是5万公里以上轮胎偏磨，原因是后悬挂采用半独立悬挂，虽然增强刚性，提高转弯倾侧，但是加长后更加促使具半扭力梁的变形，所以一定公里后需要及时进行四轮定位。 　　变速箱采用5档手自一体，单从这一点来说，大众的价格不贵，与竞争车型相比，大部分是4档变速器，更没有手自一体。但是中国的消费者，汽车知识太少，不懂。 　　保养也比较便宜。但是有几个问题，主要是涡轮问题，1.8T的长时间行驶后不宜马上熄火，应怠速运行3分钟以后熄火，不然涡轮易损坏，损坏后更换要以万元计。还有就是水泵和正时皮带问题，在6-8万公里时一定要换，不然会损坏发动机，这是设计败笔。在4S店保养，也要自己小心，一般说明书上说7500公里、10000公里保养间隔进行，但是店里都说要7500公里保养一次，其实没必要。 　　帕萨特领驭：这是适合中国人口味的改款车，重点有二：一是舒适性，就是将原来的悬挂改软，中国人大部分喜欢软悬挂，所以适应潮流，但是为保证操控，厂家只好将车体下降了几公分，根据有关理论，车体下降1厘米，操控性能可提高好几个数量级别。二是内饰和车外形。中国人也重内饰，所以厂家下了大功夫，提高很多层次。车外形就是车头和车尾改动较大，其实帕萨特的造型是比较经典的，波罗、帕萨特、奥迪A6三款车的造型，在世界汽车史上应该是非常有地位的，当然这需要有美术基础的人，否则也不会有现在的改款了，厂家只有迎合大众的口味。另外附带的车门也改了，后门改得很大，其后果是直接导致碰撞测试成绩不高，肯定不如原来的帕萨特。 　
     奥迪A6：原来的造型非常经典，线条圆润，非常像丰满的少妇，雍容华贵，含蓄而不张扬。对比帕萨特，非常明显，帕萨特的屁股，就是男人的屁股，刚性，像刀子一样下切，有棱有角，奥迪A6的则是少妇的屁股，曲线分明，波罗的则小巧精灵，就像还没有发育好的少女，轻盈灵动但不失庄重。改款车的造型完全改变了这些经典形象，奥迪A6像张开血盆大口，有点像悍妇，领驭的屁股改得像小日本的女人，扭怩小气，波罗则作了变性手术，完全是男人的模样，从眼睛到后部，总有点怪味。 　　奥迪的操控是很好的，尽管拿到中国的新A6又是令人憎恶的加长车，而操控与宝马也是有得一拼的，说明奥迪的进步很快。既舒适又有操控性，空间又大，内饰又精细，所以销量很好，奥迪的品牌深入中国人的心理，这是大众公司做得最好的车型。
     本田品牌在东部沿海发达地区销量很好，本田的品牌早在摩托车时代给人们以很深的印象。80、90年代的本田摩托车，质量过硬，很少维修，给这些地区留下了深刻的印象。因此，捎带给现在的本田轿车带来了很好的销量。曾经一直加价销售，饥饿销售给国人留下了难以磨灭的印记。如果杭州不出结婚门事件，本田神话的传奇可能还要继续演绎。 　　本田的操控自然不如德国车，可是国人喜欢，尽管它的操控指标不好，但大多数人喜欢它的方向盘感受，喜欢敏感的油门，喜欢舒适的悬挂，喜欢精细的内饰，喜欢较大的空间。 　　不过日本人号称的省油其实在中级车上是丝毫体现不出来的，自从国家发改委发布各车型油耗后，日本车省油的神话被打破了。差不多的自重、同样宽的轮胎，基本上德国车、日本车的油耗是相同的。 　　但是保养周期是不同的，一般日本车保养周期短，5000公里是比较普遍的，因此费用就不怎么经济。在此可以看出发动机的精细程度，从变速器看，普遍日系车不如德系车，当时帕萨特出来的时候，就是5档手自一体，甚至现在大部分日系车，还只是4档自动，技术含量不可同日而语。 　　本田车的另一优点是精细，小毛病较少，这为它赢得了较好的口碑。 　　但是从婚礼门事件来看，本田车工艺与德系车相差较远，仅焊接技术就相差很多。 　　本田的造型还可以，就是眼睛太凶，像鹰眼。而且小日本经常小改款，勤换马甲，这?：学习大众波罗搞了飞度，原来搞了市场调研，认为中国人有三厢车情节，于是搞出了三厢飞度。呵呵，外貌奇丑。直到后来感觉不对才推出两厢车。总体感觉还可以，但是缺少大车的感觉，悬挂过软，在后座乘坐，短距离就会晕车。
    虽然通用系列的车油耗大，但是通过拉低总体车价，与其他竞争车型相比，是很有竞争力的。林荫大道：有待观察，定位于气派豪华。该车有着最长的轴距，做家庭车不合适，适合商务。可能比荣御更适合国情。做的非常好的一款车，在这一区域内对手不多，占了先机，日系的只有本田奥得赛，德系的没有，所以占领了很多市场。如果经常两户人家出游，经济宽裕，不计油耗，又经常有商务活动的家庭可以购买。 　　很奇怪通用没有把欧宝引进中国，欧宝是相对技术含量要高的车，说真的国外汽车公司是很惧怕中国的，很少拿最先进的汽车进来，美国、日本、法国都一样，这一点还是德国大众值得表扬，把帕萨特B6，即迈腾引入中国，这是其他厂家所做不到的，非常值得期待。

谢谢“正正义”元老兄！辛苦了！

感谢你高技术含量又幽默风趣的指导，收藏！认真拜读！仔细研究！

现在我更倾向于“PASSAT领驭 2.8 旗舰型”了。

再次感谢！

宝马3系列。或者买个奥迪低档次的。
领驭旗舰确实好，但是不显档次。林荫大道样子太牛了，不适合家用。日本车不考虑。

谢谢老兄指教。
有些道理，我先去查一下宝马3系列和奥迪低档次的。

个人看法，你还是结合自己情况。还是那句话，一分钱一分货，同样价位的成熟车型肯定是各有千秋，关键是你最在乎什么。

从使用性来说PST2.8V6合适,重面子还是奥迪A6.林荫大道的口碑不如奥迪A6.如果是我,我毫不犹豫的选择奥迪

奥迪和宝马不属于同一类人开的车.没有可比性.宝马操控舒适,属于年轻人的玩物.奥迪属于成功人士的商务用车.有助于成功.

正义说的有道理，要是我考虑35万的，我首选宝马。

刚去查看了一下：
宝马3系 320i时尚型银内饰，网上4S店报价33.98万。长×宽×高：4520×1817×1421，轴距2760；
奥迪A4 2.0T 自动豪华型，网上4S店报价34.34万。长×宽×高：4587×1772×1427，轴距：2642。
这两款车确实都不错，可惜小了点儿。也许我现在的凯越空间有些让我感到憋屈吧（我身高1.81M），所以，这次换车希望轴距能够≥2800。

谢谢！

你看A4干什么,看A6

空间大就是领驭旗舰和奥迪A6，看你能承受哪个了。

宝马320真的不错。

诚如老兄所言，前期我着重考虑的就是奥迪A6L。但朋友和同事们都劝我别买，理由就是我们集团公司老总才开的这种车，都叫我别当“出头鸟”，哎！国有大企，没办法呀——再鄙视自己一把！

老兄说得非常中肯，
我的车主要是家用，并且享受集团公司车改政策。
4年前的车改，我是一心一意要买PASSAT的，但领导们说我的“级别不够”，NND！当时还出台了个规定：科级干部只能在凯越、宝莱、阳光、伊兰特这4种车里面选。
这次倒是没有限制车种，但领导们的思维是“独到”的，眼光是“奇特”的。
恐怕我是与奥迪A6无缘了。
[ 本帖最后由 黑五类 于 2008-07-18 15:02 编辑 ]

应该说两个都基本上能够承受，
综合诸多因素，还是倾向于领驭旗舰。

那就皇冠