提车到现在已经行驶了1万四千公里，从提车那一刻开始我就不断得对它进行了深度内涵的进化和升级。其中包括原厂加装以及底盘、制动、和动力的彻底升级打造！总体来说，奥迪的新款三代888给我还是带来了喜悦。虽说同出一辙的跟奥迪S3、大众的高7R、以及保时捷的Macan-2.0T都用的同一款发动机。但是除了都是以三代888简单的型号命名。可依然有高低功率的区别（除了涡轮还有很多硬件也不一样。在这里就不一一列举）新TT让我觉得很舒服的除了操控还有它的DQ250变速箱。较S3和7R齿比更好。2000转的6档便可以行驶到120KM/H。S3和7R依然需要到3000转在6档才能到120KM/H。简单列举一下我的车改装升级清单吧（在原厂标准配置-56.98的基础上我增加了驾驶模式选项、倒车影像、360度雷达、自动泊车、以及TT的B&O音响系统）另外加上了R8的**方向盘。再来说动力系统上的进化当属应该算国内首例换装美国????CTS-Boos500涡轮套件的三代888发动机的TT。周边配合了Autotech高压油泵芯、Neuspeed强化涡轮管、Snow水喷射系统、Apr中冷系统以及PP的铸铁头段排气、还有奥迪S3的低压油泵、为了安全换上了Brembo-GT搭配的Endless高性能宽皮、来自德国的Bisltein-B16避震器。最后在德国Maha马力机上测得发动机463马力和594牛米。较原厂的211马力增长了相信不止一倍这么多。所以这么多年我一直玩大众奥迪。真心发动机牛逼啊！因为新款发动机和搭配新的涡轮型号尚属首例。所以PP程序的工程师也在不断的开发与测试。后续还继续更新.....废话少说。直接上图了！