保质期过就不保质？ 宝马7个月内抛锚5次记
花60多万元买辆宝马，还定期做保养。可刚过保质期不久，车辆却在七个月内连续抛锚五次。是修理厂技术力量不够，还是轿车质量问题，车主看不懂、弄不明白，便把宝马留在了修理厂。近日，记者对此展开调查，上海汇德汽车修理公司对多次抛锚事件作出专业解释。
宝马总抛锚
2002年5月，章女士花60多万元买了辆型号为520I的银灰色宝马轿车。“按销售人员叮嘱，买车后我定期送去保养。没想到二年保质期刚过8个月，车辆居然在后来的短短7个月内，连续抛锚五次”车主介绍。
今年1月，车辆刚做完大保养一周，当时下着大雨，汽车突然在南浦大桥上熄火。章女士回忆道：“时值上班高峰，宝马抛在桥中央，太没面子了。”事后，车辆被拖进宝马特约维修点汇德汽车服务公司，检查调换了汽油泵。章女士疑惑道：“为什么一周前，保养未发现汽油泵问题呢？”为此，她共支付了6907元。
3月2日，抛锚事件再次发生，且一天发生两次，令章女士不知所措。
当时，宝马在沪闵高架上突然熄火，再次被拖进汇德公司，检查结果“电瓶没电，须更换”。不料，更换电瓶后，出厂不到半天，宝马再次抛锚。这次，汇德公司检测结果是，电瓶没电是因为“发电机不发电，须更换”。当天，章女士两次维修共计用去10041元。她认为，维修厂没有进行系统检查，才造成一天抛锚两次的。
7月和8月，车辆先后又发生两次抛锚。7月，汇德检测出CPU故障，零件进口需一个多月，可奇怪的是，车辆当天停在维修厂，又莫名其妙能发动了。8月，汽车在内环线高架宛平南路口抛锚，并伴有严重异响，拖进汇德后检测告知：仪表盘、水箱、水箱节温器坏了。
“这次，宝马拖进汇德后，我暂时拒绝再更换零件。对方传来张维修报价单共计11710元。一辆60多万元的宝马，刚过保质期8个月，居然在7个月内连续抛锚五次。每次开车，都担心会不会抛锚，我甚至开始怀疑车辆的质量。”
汇德作解释
昨天，汇德公司作出专业解释，汽车原厂保质期二年，大保养检查项目，厂家有明确规范。得知章女士的情况后，公司特地派人专门向其解释，并协商解决车辆维修问题，费用双方分摊。
负责人表示，章女士的宝马车已过保质期，今年1月，公司对该车进行大保养时，连接车辆的诊断电脑检测，结果是汽油泵接电、讯号连接都正常。其实，汽油泵是密封的，内部是机械结构，电脑无法检查其内部有无故障，且该车已行驶10万多公里，汽油泵使用寿命因车而异。
一般电瓶使用寿命与开车状况有关，若经常在市区走，电瓶处于未完全放电就充电的状态频率高，使用寿命就偏短，章女士原车电瓶使用的寿命在正常范围内。根据工作单上记录，车辆当天第一次进厂维修时，工作人员曾口头通知取车人，“车辆可能存在些问题，希望能把车留下，做进一步检测”，但对方急着用车就把它开走了。如果顾客能听取公司建议，就不会发生一天抛锚两次了。同样情况还出现在7月份，顾客若把车辆留下详细检测，就不会发生8月抛锚事件，顾客也应承担一定责任。
