前言
其实这个时候总是会有很多的励志故事，怎么赚钱，怎么可怜，怎么辛酸之类的，这个我就不写了，大部分人赚钱和辛苦都差不多，没有好爹，就自己好好努力，天天能在网上吹牛放屁发誓骂架吐槽的人也很难理解这个过程，所以讲这些也没什么用。我就是个小设计师，做做室内设计，没什么大的成就，饿不死，靠自己弄点小爱好（也就是车子），至于大家说的开7系要身价多少，开玛莎要身价多少之类的呢，我向来也是忽视的，我觉得只要自己买的起，开的起，养的起就好了，跟身价有什么关系，非要把车弄得是什么身份的象征，其实也没什么太大的意义。

关于选车
要说这事要说吧，也压根就没停过，估计自打我懂事知道什么叫车开始我就很喜欢车了，记得以前看见有些大众车里面还有一个很多按键跟电话一样的东西，就觉得很牛逼，再到自己读书工作就一直喜欢车子，或许可以理解成虚荣，这么些年来，也买了一些车子，费了一些钱，但是我不抽烟，不喝酒，不嫖娼........，这些也能省出来点。

说说选730的事情吧，我是个不安分的人，天天憋着想买车，本来一直喜欢S级，也试驾了，去年7月份的时候我朋友买了新7系，本来很瞧不起7系，什么2.0的发动机啊，四缸啊，大三系啊之类的各种的鄙视都有，但是后来开过之后呢，觉得非常好，什么狗屁2.0四缸大三系，全都抛之脑后了，那种体验，比老7系要好太多太多了，但是呢，我毕竟是个处女座+强迫症的人，有纠结症也是很正常的，始终还是觉得S级好，但是就是丐版的S级配置太低了，后排寒酸，处女座嘛，于是又各种对比研究，后来亲自去奔驰看看，结果奔驰销售可能看我买不起他们的车，还是觉得他们的车不缺客户买，各种盛气凌人，各种爱买不买，各种自信+无比的自豪，就跟奔驰是他设计和制造的一样，也确实我不像老板，更像是个屌丝，加上朋友买GLC260的时候拉上我去的，奔驰那逼装的，简直了，不就是个GLC嘛，还加价，还不能谈条件，我就不明白了，花钱买车还要看卖车的脸色？至于嘛，或许是还没有达到能够驾驭奔驰的那种身份和高度，于是后来又酸唧唧的开始研究起了7系，哈哈！

就这样，半年过去了，朋友在玛莎拉蒂工作，聊天聊起来说买7系或者S不如买玛莎，想想也是，就是怂恿一个亲戚买了台总裁，其实是我喜欢，他也没有驾照，就便宜我了，爽了几天就不想开了，底盘太低了，不能升降，公司车库出入库天天刮着开的，排气很吵，调到节能模式排气管是没声音了，全都在屁股底下的中段了，实在受不了，不过总裁是一款坐着非常舒适的车子，除了排气管吵，其他完美！那种驾驭感是我目前开过车里最好的，很有自信！

总裁的激情过后呢，也就回到安静的生活里了，由于XTS毛病太多，又与ES重复了，所以决定换了，所以就鬼使神差的去定了7系，定完车我自己都是蒙蒙的，定的是2017款730豪华，车子优惠是24.5个点，手续费收了指导价2个点（这是宝马最不要脸的地方），购置税76400，有个娘胎选装5000（钥匙泊车），保险35000，上牌3000，无其他强奸，顺便说一下，就这优惠和条件我都是费尽九牛二虎之力弄来的，论坛里那些不切实际的瞎报价的，你们不要害人，除了库存车或者加了很多装潢以外，我找了很多朋友问了很多也都没有我这个低的。

提车：

我买车的这家4S有多坑我是不好说，但是给的油就够你跑到最近的加油站，也没有任何的交车仪式，就给了一束花，想问问大家，你们提的7系都是这样的吗？这种体验感实在是很差，买丰田雅力士的时候都有个仪式，买个7系反而这么冷落，也许没被他们强奸，他们心里不爽吧。

小改装：
毕竟730是系的入门级，自然有一些装备也是没有的，本人喜欢那个卓越套件，觉得很精神，但是我定的这台，娘胎里就没带，所以打算自己改，于是找了很久终于找到了原厂的配件，买来让4S帮我装上去了，效果不用说了，非常好，装完后感觉很精神！


1000用车感受，先说说优点吧：

1.外观豪华感是有的，帝王蓝的车漆非常漂亮，时而像黑色，时而像蓝色，时而像巧克力色，非常精致漂亮，有D级车的豪华气质。
2.内饰整体感官非常好，用料也很好，特别是豪华版的座椅，还有一些调整按钮，都跟上一代有很大的不一样，简直是质的飞跃，座椅调节之类的还有触感提示，感觉有点小高档，氛围灯也很赞的。
3.配置还是比较丰富的，香氛，手势，后排电视，座椅很多向的调节，四个座椅的记忆，通风加热，扶手加热，方向盘加热，星空天窗，遥控泊车，驻车距离过近自动刹车，全景影响，自动泊车，后排电视，后排窗帘，脚踢后备箱，实时路况，无线WiFi之类的等等等，总之很多，很丰富。（听说17年4月份以后的车子可以买无线carplay，等互联驾驶开通了就去试试）
4.动力是我刚开始最担心的，开了朋友的730就打消了这个年头，但是自己提车后呢，觉得起步不够快，但是有在磨合期，不敢踩，昨天赶时间试了把运动模式，我勒个去，简直就跟普通模式一个天上一个地下，真的很好用，不过起步还是不够快。
5.舒适性是这次7系最值得说的，真的很安静，真的很舒服，后排调整到最躺下的位置，头枕非常软，在车上休息或者眯一下绝对是很惬意的事情。
6.操控的话就是觉得方向盘比较轻，底盘有种高级感，感觉车底下的震动和跳动都与车内没什么关系，底盘跟车内的感觉过滤的很好，也很紧绷。

下面说说缺点吧：
1.外观呢其实没什么好说的，就是觉Li的设计后门太长了，开启需要很大的空间。
2.内饰氛围灯很精致，但是不如奔驰那么妖媚，太细条了；
后门关门的时候找不到把手，10个人就有有10个找到不把手的；
储物空间少的可怜，只有杯架那能放手机，中央扶手箱几连个长款钱包都放不下，
无线充电那个卡槽太紧，每次一只手把钥匙卡进去都有点不方便；
前排杯架太小了，大杯的饮料放不下去；
后排pad每次锁车都要亮一分多钟才灭，每次启动都要重新连接车子；
后排屏幕不能触屏，完全靠后排pad控制，对于年轻人来说很酷，但是对于老人家来说就不好了；氛围灯的颜色选择也很少；
还有系统在熄火后不断电，开门也不断电，一定要锁车后才断电，虽然可以手动让它断电，但是这样的设计是不是有点损电瓶；
还有那个什么互联驾驶开通也太慢了吧，雷克萨斯的G-BOOK和凯迪拉克的安吉星都是提车时开通的，为什么宝马要一个月甚至更久，也没觉得高级到哪去啊！
3.主动配置方面就比较遗憾了，HUD没有，ACC自适应巡航也没有，碰撞预警也没有，车道便宜警示或者保持也没有，主动安全配置一样都没有，一样都没有，一样都没有……哪怕好歹有一样也行。哪怕减到后排两个屏幕，或者座椅通风什么的换点安全配置也可以。
4.空调的效果真的一般般，也不知道是太高级了还是怎么样，总觉得吹空调就直吹人了，总是有一股热流伴随着你周边，我都怀疑是不是4S给我贴的膜太差了。
5.操控来说，这么大的车，其实不能谈超控，不管什么模式，悬架支撑都不是很好，特别是紧急变道或者高速过弯；方向盘指向算精准的，但是回轮太快了，特别是掉头的时候如果不控制好回轮的速度，就很容易把握不准；那个雷达啊，前进的时候，距离要非常近才会叫，几乎要黏上了才会叫，除非手动开启找车位功能，不然让雷达反应过来就要装上了。
6.动力来说就是起步差了点，其他没觉得4缸2.0有什么问题，但是我担心耐用性，凯迪拉克开到10万公里发动机就感觉明显吵了也没力气了。


小结：
1.纠结动力的，可以放心，完全OK，只有极少数时候觉得不够用，我开车算暴躁的，当然了，如果不差那十几万的，就直接买740，配置也高很多。
2.纠结优惠的，可以很负责人的告诉你们，25个点不强奸就是目前最苛刻的行情，不会比这个更高，网上那些基本可以判定都是骗人的，库存车也就多3个点，不过现在说这个好像没有什么意义了，都出18款了，哈哈！


开了1000公里新7系的感受：
新7系呢，有很多很好的地方，当然也有很多不足的地方，虽然这次买车没有太多的激动与惊喜，但是新7系还是会给我的生活带来更多不一样的元素及体验，虽说车不能改变生活，但是一定会影响我们的生活，新7系有es和xts都没有的高级氛围，有总裁没有的安静与沉稳，有卡宴没有商务气质，即便它不完美，但是确实足够优秀，起码目前来看是很优秀！


下面上照片

处女座开始犯病了，说好的德国严谨呢？