从小时候家里买了e66后,才知道宝马这个牌子。这么多年经历了e66、f02、现在新款的7系也上市了,但我还是喜欢班戈系列的车型。Anyway,回国后家里所有车子的维护保养全都是我来做,开了一段时间发现动力不足,踩油门不走,启动的时候冒蓝烟,长途一次就缺机油,怠速的时候抖动。一系列的问题实在是让我觉得心烦。刚好趁着家里人出差不用车,我就好好的把它给搞一搞恢复年轻的状态。
如题所示,家里的老e66 已经跑了30万公里。很多塑料件,油路系统,动力系统,改老化的都老化了。平日老7开的不多,只能在市区跑一跑。希望在最后服役的几年内能安安全全健健康康的在路上跑。
直接开到朋友开的修车店,准备下机头全部大搞一次。
从底盘开始拆,拆掉各种护板和水管以后放油水。
数小时后回来看看,发现师傅们已经把的发动机吊下来了,近距离看看这副6缸机,设计的还真是紧凑。
解体后的发动机舱。
缸体内一打开真是吓人,多年来的油泥积碳各类脏东西都粘在上面。导致各种加速没力,机油混浊,缸体启动抖动等问题。
在做拆卸和清理。确保全部的垫片零件都能完整取下来。
另外一半,油乎乎的感觉真是难受。
每一块的零件都要单独放好,避免无必要的损失。
缸体还是比较健康的,期待清理干净的样子。
活塞体上面的积碳,和饼干一样厚。用手一扣还能变成小碎片。可见积碳对发动机的损伤还是很大的。
第一天的拆解就结束了,下了一天的雨,也辛苦师傅们忙活了一下午。。。期待第二天的开工。。
第二天缸体被送到外面做超声波清洗,师傅在店里做车体的调试和拆解。有些老化的线束也在包胶皮做防水保护。
第三天:
早上到了店里后发现缸体已经带回来了,和前几天的油泥满满的缸体完全不是同一个东西。。还以为不是我的呢。
洗干净了就是不一样,看着都觉得舒服。
师傅还是很细心的,一些细小的地方也要用刷子刮干净,确保一次开缸解决所有问题。
还记得那个积碳满满的活塞吗??
全部配件都清理完毕后就开始装车了,一下午的工时完成后过两天准备提车。
期待拿到手再次启动的那一刻