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叁柒开 M3和7系哪一台你更喜欢?
1 507 发布于 2017-09-04 22:42:13 只看楼主 热门标准
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很机缘巧合,两款宝马的当家花旦成为自己的日常座驾,一个用于商务,稳重不失年轻,一个用于独自驾驶,运动却不张扬,而且两台车也有自己的共性,深色系多变的车漆,还有火热的内心。

不知不觉两台车都以2500公里有余,也算有了一些驾乘的感触和大家分享一下。并不算是专业车评人士,但也希望能对大家选车,了解车有一些帮助。

7系列,宝马的旗舰,740四驱的加持5.2秒的加速动力对于商务座驾来说也足够了。最大的惊艳来自于宝马的舒适与安静。曾经在瑞士租赁过奔驰最新一代S级,但是是短轴,开过1000公里的行程,相比之下,宝马G12 7系列的空气避震已经做到了和老大哥几乎分辨不出舒适,车厢的隔音也非常好,后排的座椅坐姿比较高,方向盘转向的话自从开完M3日常转换就觉得7没什么路感了,但是对于5.2米的车身,驾驶者的感知还是很好的,主动转向的帮助下,感觉像开一个5米长的C级别车,至于内饰,云锦红的内饰我百看不厌,merino皮革过于细腻,现在已经莫名的破了好几块,很心疼。被人吐槽的经典布局,虽然视觉疲劳但是真心好用,而且实际的质感还是非常棒的,这一代的宝马相比竞争对手中规中矩,但是体验之后绝对不会让你失望,而且宝马的选装价格也比较有诚意,此车选装了除了电冰箱以外所有配置。四轮转向对于驾驶灵活和稳定性的提升明显。

M3,为什么没选择M4?因为不想太张扬,因为为了日常更加的实用,为了后轮上自带的宽体,为了M3这个经典的称谓。不得不说,M3,在这个价位级别是性能房车的标杆,纵然有许多挑战者。 选装了碳陶瓷刹车,和传承一代M3的星型轮毂,450马力,4.0秒加速,数字的表达只是一方面。极其清晰的路感和全车极具紧绷的驾驶感,如果说7系列M套装是身着燕尾服的绅士先生,那M3就是身着迪奥西装的运动健将了。
其实都是情结,无论是7系来源于十几年前上高中时看到同学出校门坐上史上最霸气7系时种下的种子,还是40余年传承M3性能房车。都是对于喜好和梦想的追寻,很幸运,也很幸福。

叁,柒,开

黄色的卡钳代表碳陶瓷刹车,星型多幅轮毂来自于初代M3的传承


同为20寸

蓝色的眼仁代表着激光大灯

新一代元素,变形天使眼,两车都有空气动力学的细节




自带的宽体肥臀,让人遐想联翩,也是原装真M3的标志



对于真正的宝马车迷来说,想分辨出一台M3和3系列改M3并不是困难的事情,因为路面上99%的3系列改M3很多细节都没有照顾,比如大灯的眼角,M3开的更大更协调,比如宽体,比如刀锋耳

只有D级别才能驾驭这样修长的车身






后期更换的原厂MP尾灯更加相配。这张图片的肥臀更加的明显。



黑红相配,沉稳与热情的完美结合

细节往往最打动人

磨砂粽在阳光的照耀下散发着迷人多变的色彩

光与影,梦与幻

感谢大家的收看,欢迎大家多多交流以车会友,也欢迎大家看我过往的帖子,有关于7系列更深的评价与更多的写真图片。努力以后有更好的作业带给大家,感谢汽车之家的支持。

最后编辑于2017-09-30 22:17:34
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