我的0.8标准没有电子时钟，开车时看时间要看手机，不方便，也有点危险。就自己加一个吧。在网上找到买了一个。大概是80多块。 时钟带了一小截线，上面有个插头，这插头我改装的时候用不上，就直接把线剪了。本来想换套插头座接上去的，这样以后要拆方便。但怎么也没找到，就只好剪线了。时钟出线的地方有信号定义。红线标识为GN+，接ACC 12V，就是通过车钥匙的12V。黑线为地线，也就是负极，标识为E-。蓝线为时钟的记忆电源，直接接电瓶12V，标识为B+。绿线是车灯信号线，晚上灯打开的时候时钟显示的数字就变暗些，标识为TAIL+。 把线接长的时候，剥出的线头不用太长，先让电线上锡，然后再两根对接。焊点要求饱满、圆滑、无毛刺、光亮。这样才能避免虚焊。否则就是隐患。接好后，在焊点处套上热缩套管，拿打火机烧一下就缩的紧紧的了，这个比胶布、胶带的可靠性要高。 接着把4根线捆好，可用胶带，我图省事，用的是粗点的热缩套管。 时钟位置上的那个盖子，从旁边用个小螺丝刀一撬就下来了。 我准备从音响主机那接线，所以把中控面板要拆下来，这个拆的办法论坛里贴子很多，就不介绍了。我现在拆是很熟练了，呵呵，2分钟就搞定。上次把收音机换了个MP3，这个是拆下中控面板后的样子。 打开后，看了一下时钟的线的走向，40厘米左右的线在那里面穿过来的时候，没法固定，觉得时钟的线还要处理一下，不然会有异响。就用泡沫之类的缓冲材料裹一下。 把音响主机取出来，拔掉插头。我的是上次改了MP3，所以一堆接头的胶布，呵呵。每根线我都标了信号定义，我们干活都是这样干，可以保证不接错线，以后有问题了要检查也很方便。 把时钟的线从安装的位置塞进来，顺这那的一个缝就可以通到音响主机这来了，我第一次就一次成功，后面的是多试了几3次，还是很容易的。穿过来后，就固定在旁边的线上，尽量牢一些，避免松掉出现异响。 然后就按照定义把时钟的线接到音响主机的线上去。如果是原来的收音机，收音机上就有信号定义。担心不同批次的车电线颜色不同，我就不说颜色的定义了，收音机上，或者音响主机上的定义是最准确的。我接的时候用万用表量了电瓶12V，ACC 12V，地线是否准确，这样就避免了出现意外。 把音响主机装回去之前，先试一下时钟工作是否正常。不插钥匙的时候，时钟不亮，插了钥匙并转到I位的时候就亮了。打开车灯，时钟显示的数字亮度变暗。设定好时间，拔掉钥匙后再插进去，时钟不恢复到初始值。这样时钟就工作正常。把时钟按进那个窟窿就装好了。 主机接线那装回去时最好也用缓冲材料包一下，我的就是没包，所以现在总感觉有异响。 一切OK。 最后来两张昨天接老婆回家在滇池边拍的。手机像素不高，呵呵。 草海日落 滇池边的西山