最近几天有不少车友问我关于离合的改装问题，即所谓的轻离合！首先说一下轻离合的原理，就是通过加长离合的力劈，根据杠杆原理达到省力的作用！这个不是很难，主要稍微有点动手能力的车友都可以完成，但前提的要有焊机，钻床，最好是有地槽或是地沟（这样测量数据就方便多了），我的车子是1.2运动款的，这里要说明一下，1.2与1.0或是0.8的数据是不一样的，由于固定支点结构不同，同时1.2与1.0或是0.8的安装位置也不同，所以改装件是不能通用的，下面我给出的数据是1.2的，1.2不分运动或是经典都是一样的数据，1.0与0.8的就只能自己测量数据了，上面我已提到，由于结构及安装位不同，所以做出来的改装件是不同的，但原理是一样的！改装后的离合可以用非常轻来形容，刚改装完你会感觉非常不习惯，因为真的很轻！很轻！改装件的制作最好是根据车子的数据进行现场制作，因为车子的使用时间不同，离合的磨损程度也不同，数据会有一点小小的变化，另外一个问题是改装件会有一定的角度，这个角度不好控制，因为力劈长度不同角度偏移1度都不同，所以说最好是现场制作才是最理想的，下面开始上图，数据大家可以参考，没有绝对性！重点部分我会强调！希望对车友有所帮助！
第一部分----离合踏板轴承的安装
由于车子在长期的使用过程中，离合踏板支点内的轴套因缺油磨损，会发出异响，所以踩下离合时发出的响声让人感觉非常烦，有强迫症的人就更加不爽！
开始拆---为了操作方便，拆下左前轮