Cayenne VS FX VS X5 （1万字最新巨作）
Cayenne VS FX VS X5让你一次看个够 本年度最新巨作 古有后宫佳丽三千，今有SUV三强鼎立(自我感觉良好，但其实牛头不对马嘴，也不是很押韵，请高人纠正):office:
有朋自远方来 不亦乐乎，独乐乐不如众乐乐。在此，特别感谢几位友人的鼎力相助，忍痛割爱，舍得把新车给我踩几脚，下次我也让你们踩几脚啊，呵呵。
先简单说明3款SUV的排量和发动机特性：
Cayenne 2011款，3.0T排量发动机（机械增压）,333匹马力，2011年世界十佳发动机
FX 2011款，3.5排量发动机（自然吸气）,332匹马力，著名的VQ发动机，连续10年世界十佳发动机，但2011年没有获得世界十佳发动机，可能是响应世界号召，节能减排的缘故
X5 2011款（楼主的座驾）3.0T排量发动机（涡轮增压），306匹马力（搞不清楚为什么会比以上2辆车少这么多马力），2011年世界十佳发动机
价格（RMB）(全部搞好上路价格)： Cayenne，110万左右
FX ，90万不到
X5，100万上下
综合论述：应验了一句老话，一份价钱一分货。3款车价位相近，也决定了3款车的综合性能基本上分不出高低，购买哪款车，完全取决于个人对汽车品牌的喜好，甚至是一瞬间的感觉，就像谈恋爱，情人眼里出西施，自己喜欢的，就是最好的。当然了，很多时候，自己喜欢也不一定能够得到，因为竞争对手多啊，而且人家比你帅，比你有钱，又舍得花钱，哈哈，有点跑题了。其实我想说的是各款汽车的提车周期长短不一，Cayenne 至少12个月，X5，6个月以上，FX，3个月左右，但是你只要长的帅，有钱，也可以提前提车的，甚至是现车，当然前提是舍得花钱。提现车：Cayenne+30万，X5+8万，FX，运气好可能有现车。另外，根据在下30年的人生经历，以及近10年的驾驶经历，得出结论：这个世界上没有一辆完美的汽车。乘坐舒适性：轿车至上（推荐奔驰S级），操控加速性：跑车王者（推荐保时捷911），越野性：SUV至上（推荐路虎揽胜），市区穿梭停车方便性：小钢炮至上（推荐高尔夫R）。所以各取所需吧，当然了，银子多的话，可以全部买下，真正的实现“后宫佳丽三千”。哈哈，我发现我文采真好，简直有点自恋了，目前自信心极度膨胀，感觉老子天下第一，哈哈，好了，言归正传吧。
1乘客舒适性VS， 其实这项性能表现基本可以忽略不计，因为我想买SUV的绝大多数是自己驾驶的。以上3款车的乘客舒适性也实在不敢恭维，特别是后排舒适性，简直还比不上30万轿车的舒适性，感觉上，应该卡宴的舒适性略强于其他两款车吧，但这个真的不是重点，我想SUV主要看驾驶的感觉。乘客舒适性VS得分：（Cayenne 7分，FX 6分，X5 6分）
2 加速操控性VS，无论是从数据上，还是从实际表现上，3款车的加速性不相伯仲，感觉上FX的0-100应该更快一点，FX的油门也更轻一点，而且是自然吸气的，所以它的提速更加直接，另外它的发动机声音也更大啊，怪不得好多人说它是象跑车那样的SUV，方向盘是最轻的，也最小，一只手可以甩来甩去，那感觉真爽，有人说，它的刹车偏软，反正我是没有这种感觉。宝马X5呢，我开了将近1万公里了，先说缺点吧（也许是德国车的特点）：路噪偏大（其实3款车路噪声音都偏大，销售说，这就是运动特性，老外就喜欢听这个声音，我晕，也许他们的路多车少，怕打瞌睡吧），油门偏重，要深踩才串出去，但是如果你舍得点油钱的话，你可以切入DS档，那就可以实现0-100 6.8秒了，优点么，一句话概况：开宝马，坐奔驰，谁用谁知道，哇咔咔。卡宴，也可以用一句话概况：保时捷为什么这么贵，只因为它是保时捷。它使用的是机械增压，提速更为直接，不像宝马使用的涡轮增压，总感觉急踩油门加速的时候，有点猛的一串的感觉，卡宴的操控，包括FX的操控，我总感觉和我的X5差不多啊，所以我说一份价钱一分货，3款车价位相近，给我的总体感觉是都差不多，没有什么日本车德国车之分。所以加速操控性VS得分：（Cayenne 10分，FX 10分，X5 10分）
3 外观VS，有照片的，不多说了，直接评分：（Cayenne 10分，FX 10分，X5 10分）
哈哈，都是满分，外观这个东西还真不好多说。现在马路上，什么奇形怪状的车都有。所以萝卜青菜，各有所爱，自己的老婆自己爱。只要是自己喜欢的，就是最好的。
4 内饰VS，有照片的，也不多说了，直接评分：（Cayenne 10分，FX 9分，X5 8分）
毫无疑问，我想即使是宝马的铁杆车迷，也会羡慕保时捷的内饰，实在太帅了，在没有看到这款车内饰之前，无法想象汽车内饰还能做成如此精美的，简直就象件工艺品，保时捷似乎想把史上最好的装饰都塞进它的车里，而且一针一线都做的非常精致，正宗的德国工艺，太棒了，太棒了。而FX呢，还是保持日系车一贯的风格，中控台琳琅满目的按键，你真需要很长一段时间去仔细看看它的使用说明书，豪华的内饰+丰富全面的配置，那配置几乎可以匹配200多万卡宴T的配置了，所以车友一直说它的性价比很高。最后说说X5，宝马一贯的作风：现代简约主义。看上去很简单的中控台，其实已经包括所有的功能按键了，别的车有的功能按键，它基本上都有。对于我不太喜欢看说明书的人来说，一上手就会，简单易懂，也很不错嘛，有车友不喜欢它内饰的原因是：宝马从20多万车到200多万车的内饰，基本雷同，分不出档次，所以买了宝马高端车型的人觉得不满意，对吗？其实就是现在宝马车太多了，成街车了，呵呵。前几天有江湖人士对我说，再漂亮的女人，抱了1000次以后，和抱一个枕头没什么两样，哈哈，我想对待宝马也是同理吧，说到底，是审美疲劳了。对宝马的要求也不能太高啊，你总不能让它每款车都来个变革性的内饰吧，与其关注它的内饰，还不如关注它最新的发动机研究。它最新研发的3涡轮发动机表明：人类已经没有什么可以阻挡宝马前进的脚步了，哇咔咔。（哈哈，这是我对宝马最好的赞誉了）
5 油耗VS，此项不评分。大概都是在15个油左右，我大多是跑郊区路线的，所以目前在14.2（夏天开空调油耗）。我想，说句牛皮的话，买80万以上的车，很少考虑油耗了吧，哈哈。
6 图片展示，7 最关键一点：版主记得帮我申精啊，消耗了我3个带女儿的晚上了，差点被老婆揪耳朵，我容易么。
引用:
原帖由 wangzhufeng 于 2011-09-16 19:53 发表
CayenneVSFXVSX5让你一次看个够本年度最新巨作古有后宫佳丽三千，今有SUV三强鼎立(自我感觉良好，但其实牛头不对马嘴，也不是很押韵，请高人纠正):office:有朋自远方来不亦乐乎，独乐乐不如众乐乐。在此，特别感谢几位友人的鼎力相助，忍痛割爱，舍得把新车给我踩几脚，下次我也让你们踩几脚啊，呵呵。先简单说明3款SUV的排量和发动机特性：Cayenne2011款，3.0T排量发动机（机械增压）,333匹马力，2011年世界十佳发动机FX2011款，3.5排量发动机（自然吸气）,332匹马力，著名的VQ发动机，连续10年世界十佳发动机，但2011年没有获得世界十佳发动机，可能…
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