宝马X5 可以说从诞生至今都是豪华SUV的代名词，它的品牌和空间利用率加上出色的驾驶乐趣，可以说是这个领域的典范

该车为2008上户，如今E70 3.0排量的均价已经跌入26-28区域，我认为是非常值得入手的一款豪华型SUV

外观一点不落伍，宝马车系配件的普及率也很不错，相比同时代的路虎发现3 奥迪Q7 宝马X5可能我会更倾向于它

买个翼虎顶配途观顶配还要30多，我认为目前百万豪华SUV 30区域左右的车 性价比是一等一的！

但是再好的车 经过时间和里程的洗礼 难免会老化 那么入手二手车无论是什么档次，肯定是全面检查，以后并且

针对性的修复，才能谈得上享受，所以购买任何二手车要对自己的预算做一个充分的准备，要预留一部分资金作为后期费用

这是刚回来时候的相片

准备开始机修环节 修复底盘 解决所有明显故障 最后再清洗内部 外观作业最后

更换后轮刹车盘片 更换全车避震器和油水 对进排气系统进行免拆洗清洗 

宝马X5的手刹系统有单独的控制单元和单独的手刹蹄片

后轮的手刹系统和普通的面包车的后轮刹车系统基本一致，鼓式刹车，带齿轮的地方是调节蹄片间隙用的

任何一个修面包车的小弟都知道如何操作，成熟的技术可以用很多年

比如现在的新款X5 很多也机械部分也都一样

轴头

偏心螺丝 校准倾角


每个轮子拆卸的零件 分不同的合资分装

清洗刹车系统污垢


这是后部的手刹模块 由电机驱动钢丝绳拉动左右两侧的手刹蹄片

除了宝马 奔驰也这样采用

在车辆行驶时按下手刹开关有ABS泵驱动液压系统四轮紧急制动

发动机熄火状态油钢丝绳单独制动后轮

检查传动系统和刹车系统报警线和刹车油管，排除安全隐患

粗壮的下摆臂和严谨的做工，加上工整的底盘，造就了一代经典E70，即便是你现在花50万买全新的Q5，开起来也是

不可能和修复过的上代期间产品X5相提并论的

全新刹车盘 片 后轮部分完毕

避震器是进口萨克斯 很多原厂的东西都是由大品牌代工，比如我自己的车我经常用质量好的品牌代替

使用起来效果一样的

前轮环节

宝马X5 X6 的前悬挂被很多运动车和越野车采用，这种结构支撑很好，侧向稳定性也很不多，可以设计比较长行程的避震器，比如雅阁，锐志，普拉多，途锐，基本上都是这样的设计，这种设计没有平面轴承，终身不会出现打方向异响

避震器已经完全老化漏油 

检查上球头和摆臂 一点点问题 全部替换 给我一个安静稳重的驾驶体验




检查平衡杆拉杆，如果走烂路避震器的拉升时候有噪音，需要检查这里

更换全新的缓冲胶和避震器，国产的宝马基本上都是和大众的一样普通的，进口的你可以看见上部采用了牛津材料

很耐用

配合全新的防尘套 保证避震器的杆芯被泥沙磨损

避震器的上座和弹簧固定的橡胶圈 恢复新车该有的避震性能

更换全新的活性炭滤清器给自己和家人一个感觉的空气环境

一点点脏我向来全部换掉

这点小钱舍不得就不要玩车了

底盘系统完毕

进入引擎部分

直列6缸的经典发动机 3.0的排气量

加速性能超过了比自己排量大的同级别的ML350 途锐3.6 Q7 3.6 可见效率之高

买二手的豪华车发动机一定一定要非常非常好，如果买回来要修，除非价格便宜，如果是正常市场价购买到发动机不行的车，那你就是失败中的失败，如果在遇到发动机修了 变速箱没多久又坏了，那只能说你可以赶紧卖了

使用发动机油泥清洗剂 清洗内部机油润滑系统污垢，让新机油顺畅的润滑各个部分，是延长发动机的最佳选择

全合成的顶级机油配合抗磨保护剂，即便是上遇到水管破裂 水温过高，短时间的也能保护发动机

日产使用那么就是如虎添翼的，档档红区也不怕

发动机系统简单维护即可 发动机状态很好 毫无杂音 不漏油不漏水 动力随叫随到

机修部分就全部完毕了

明天进行内饰和漆面的护理 就可以投入使用了

进入漆面和内饰清洗保养环节

清洗完毕出来晒晒太阳

即便是宝马X5推出多年，新一代的车型倍出，但是都掩盖不了它的光芒

它的设计是超前的，空间是宽敞的，动力是刚刚的！

引用一句经典台词很好的形容了这一代X5

天下风云出我辈,一入江湖岁月催。皇图霸业谈笑中,不胜人生一场醉

试着幻想一下20好几万能开上一台各方面都很不错的X5 是否人间一场醉呢？再好的车其实也就那么回事！

作业完毕 祝各位车友 节日快乐