年初提的典雅，我人比较直性子，当时现车，生产日期也比较近，虽然车子是标配什么配置都没有，但，当时我真真的是没有任何迟疑跟犹豫，果断提车！虽然不是刚性需求，但，作为北方爷们来说，购车我觉得过程就只有一步！上一个小时相车，下一个小时提车！更何况我是位90的爷们儿！这里要感谢老郭帮我找的现车，好筒子

        操控性我个人认为不是随便盖的，因为我之前座驾是13款奔C，两者之间的对比还是比较鲜明的，感觉就是不一样，我对X5操控性挺满意没什么挑的，可能是因为我年轻吧，我目前挑新车子的话操控跟外观是放在首要位置的，这两项X5都能满足我的个人需求，完了就是家庭方面它也能满足我大多方面上的需求，所以我前期考虑车型的时候很决！我并没有去拿同级车型来去做详细对比。

       这里有必要阐述下原厂氛围灯、BO之前的动作，我怕上图之后小伙伴们儿都会惊呆了，动的东西确实不少

       这里给车友们大致罗列下；

1。M-TECH运动包围 

2。M performance款碳纤维前唇 后唇 后包角 后视镜壳 中网

3。HAMANN哈曼款碳纤维轮眉 

4。M performance刹车

5。Aspec可调声浪中尾段排气

6。M performance R21电镀‘大梅花’轮毂，倍耐力原厂防爆胎

7。可编程全电子仪表盘（全液晶）

由于以上项目的改装作业施工高清大片让我不小心给弄没了，所以这里就不跟大家作详细的汇报了

这里主要跟大家汇报下原厂氛围灯跟Bang & Olufsen高端音响的改造以及体验感受细节

其实我没想这么折腾来着，就是坛子里边逛着逛着，改装帖看着看着，看着坛子里边的筒子们一茬接一茬纷纷下海

主要是在坛子里边结实了俩知音，他们总是晒盆友圈儿，看多了我是真绷不住了，顶着老妈的极力反对的压力下就先斩后奏了

当时私下瞒着老妈，瞒着媳妇就把件儿给订了。

接下来亮相全套原厂氛围灯、Bang & Olufsen高端音响。

说实话当我看到全套实物时，我是真的没看出来有多重的含金量

后期原厂件的差价跟原厂定制的差价真心伤不起

给灯管儿接头来了张特写，原厂件就是原厂件，摸起来赶脚确实精致。

紧接着，处女座的替我捂下胸口，拆的比较零星，一般人都不能接受拆成酱紫~

不要问我拆成这样能受得住吗！

老郭的车子之前改造的状态我是亲眼见识过了，他不惧，我也不惧，大不了最后抱他大腿进行讹诈

NEXT~

继续走着，人见人爱，谁人都喜欢的BO中置，B格真的很高，而且我还经过了一番修饰（90作风）

想知道怎么修饰的吗，看下图；

上边的图已经初见端倪儿了，不要说内置气氛灯这事儿，这个大多数车友们都知道

找真正的亮点~

好吧，答案我给大家放明明白白喽~
那就是青葱无敌美少女贴画！
大家想知道此宝在哪儿能淘到吗，回复盖到的100楼我就揭晓答案，

同样B格很高的BO罩子....

完美的三维感官享受和最高的保真度，声透镜技术能自动调节音量和声音，16个主动扬声器总功率达到1200瓦，输出音质一流的音乐，如同乐队一样，高音、中范围和低音均处于最恰当的位置，让人仿若置身于金色音乐大厅。

自动缩回式中央扬声器中含有中范围驱动器和声透镜技术，声透镜技术确保了每位乘客都能享受到同样精彩的环绕声效果，也可以选择不同的声音模式：“Studio”模式，声音清澈悦耳；“Expanded”模式，创造出无与伦比的环绕立体声体验。

该系统工艺精湛、风格优雅，无愧于其顶级音质：扬声器饰条采用了浮动式设计，仿若悬于扬声器表面，播放音乐时，中央扬声器开启，全铝扬声器饰条与其精确的圆孔设计是Bang & Olufsen的设计特色。

至于音场效果的强大我就不捧了，谁听谁知道，真的不是盖的~

下面说下原厂氛围灯吧，虽然效果还是没有奔驰的有冲击力，但整体表现还是值得肯定的。

白橙蓝，可搭配出多种效果，夜里灯光柔和不晃眼，很有气氛，暖暖的很贴心。

提完车内阵子其实就想先把气氛灯给改了，但东问西问左盼右盼的，都说是改不了

前段时间坛子里有商家出来炒这东西的时候，看到几个帖子出了不少争议跟差评所以就观望了一阵子

气氛灯的效果用手机拍的，呈现的不是很好，看起来没有肉眼具感官。

为此，这里转几张‘太白’仁兄的几张效果图来撑下场面，3Q，谢谢

空调出风口部分

脚窝儿灯营造的气氛不赖~

接下来秀一下全液晶，效果醉人B格也高

再来两张新7系的作一下对比，貌似又被比下去了

外挂篇；

3.0T，百米6.5s说实话已经挺够用的了，但，我经常驱车出去玩儿，天津跟济南的朋友比较多，这两边我跑的比较勤。

大家都知道驾驶者对推背感的需求是要比乘客高的，对于经常上高速的我一只没能找到理想状态，于是就动了恻隐之心

虽然我改了以性能著称的Aspec，但，还觉得差那么一点儿，声浪方面我还是挺满意的，灰常悦耳。

BMS二阶JB4官方给出的数据只有F30，N55的百米实测提升数据。

335的百米官方数据是5s，加装完之后能到4.5s，听着挺给劲的。

我不关心这方面，现在上高速条件允许的情况下拉油门时的推背感我挺满意，感受很直观。

M performance刹车

前四，395的碟；后一，385的碟；就改了前边，后边没动；

1活塞在大梅花面前完全会被埋没了，本来想着GT大鲍鱼来着，但又觉着打孔通风盘不适合X5的风格

M performance款碳纤维后视镜壳

这里的话不要只看空气格，亮点是HAMANN哈曼款碳纤维轮眉

怎木样是不是很具肌肉感

更劲爆的还在后边....

Aspec可调声浪中尾段四出排气

曾在GTC跟Eismann三者之间纠结过一阵儿

试坐过老郭的小5之后GTC就让我给否决了，确实震的慌，

他拉我在亦庄文化园兜了一圈儿，到160左右的时候P谷就跟跳跳糖似得了

右边珠光蓝大家看到了吗，没错，有人应该认识的，锅老板的“M5”

然后跟Eismann对比的话我觉得声浪跟性能方面还是Aspec更具优势。

M performance款碳纤维 运动中网、前唇口

好了，码字就先码到这吧，之后再想到什么我会上来及时补充的

OK，马上有一局，我跟我的小伙伴儿们约好了要一起嗨皮庆6.1

拜~了~

晚上见。