本人利用春节休假回温哥华购得二手X5一辆，特将经过和大家分享，其中一些内容对将在国内或在国外购买二手X5的朋友可能有些帮助。
1. 车源和价格范围
当时锁定X5这个车型后，目标就非常明确了。北美最大的私人卖车和二手车商的网上平台主要有两个：www.autotrader.com(加拿大是.ca)和www.buysell.com, 在这两个网站上输入你所想要的车型后就会出现所有的私人和二手车商在售的X5,每个广告均有车子的价格,照片,主要技术信息(公里数和配置等)以及卖家的联系方式.但由于价格参差不齐,为了能对价格有个比较理性的了解,在此推荐给大家一个价格信息网站:www.kbb.com,该网站向所有人免费提供二手车的价格水平,在你键入了车型,年代,公里数,配置和车况等信息后,网站会基于其庞大的数据库信息给出"trade-in price"和"suggested retail price", 前者是指二手车商收进该车型的价格,后者是指市场上的零售价格,由于该网站的价格仅限于美国,如果加拿大的买者要借用此数据则要在该价格上增加1500美圆,因为加拿大的二手车普遍要比美国贵, 所以如果你以这两个价格的平均价成交的话,就表示没有吃亏.
现在来看看我的预算了,我的预算是车到手后加上所有的税费合计3万加币.根据这个预算我将目标定在了03年3.0排量的X5,公里数在80000公里以内.因为KBB给我的TRADE-IN PRICE是20000美圆,RETAIL PRICE是26900美圆,那也就是21500加币至28400加币之间.这样我的范围又缩小了,但到底是从私人处购买(private sell)还是从二手车商(dealer)买呢?且听我下回分解.发靓照先!

这就完了？？？

楼主，你？？？？？/////？？？
让我看的网址全是英文啊
我小学都没毕业哦

哈哈!非常感谢这么快就有沙发出现,那我就继续写吧!至于英文网站我也没办法,国内实在是没有这种专业网站,只有抱歉了.
2.从哪里买?私人还是二手车商?
如题,在加拿大买二手车,从私人或二手车商处买的缴税率是不同的,私人是车价的6%,车商是12%,那价格自然就差了一截了.当然就车本身而言,车商的价格一般又会比私人贵出10%-15%, 不多说了,列出以下优缺点:
车商:
优
- 质量有保证,车商在买入时肯定对车进行了全面检测,如果有大问题他们一般是不会收的.
- 提供3个月-1年的动力系统保修(车商会买保险,费用当然会转嫁给买家,羊毛出羊身)
- 基本是你能看出问题的地方他们都会承诺修好.
- 可以贷款(但利率较高,一般03年的X5年利率是7.5%)
缺
- 价格较贵,税率高
私人:
优
- 价格较低,税率低.
- 讨价的余地较大.
缺
- 质量风险大.
- 需要查询记录,验车等额外费用和精力.
- 当然可能看车的精力也多些.
- 一般卖家不会对车的缺陷进行维修,要自己对维修费用比较了解后砍价,然后自己去修.
- 一次性付款.
综合以上几点, 我当然选择两条腿走路,私人和车商都不放过.

3. 如何验车
在选定要去看的车之前,请一定要去一些专业网站了解一些验车的基本知识,这我就不多说了.但有几点非常关键, 请一定注意.
(1) 每辆来自北美的车都有一个独一无二的VIN编码, 北美有一个非常权威的网站www.carfax.com, 通过提供VIN编码,可以查询在北美注册汽车的所有信息,包括生产时间,何时何地售出,在哪里注册和使用,每一次的保险理赔,失窃,保养记录,公里数申报记录,每一次的过户买卖记录等一切信息.有了这些信息就象有了一辆车的档案材料,出过什么事故,被卖了几次,跑了多少公里一目了然. 当然查询是收费的,全部可通过网上支付,费用是29.9美金.但好象可以多次查询几辆车. 国内的带有VISA和MASTER的信用卡都能使用, 现在国内非常流行国外二手"小贸车",如果通过VIN编码查询,那基本可以确定一辆车的所有记录.所以在去实地看车之前,请一定向卖家询问VIN编码,先查询没有问题后再看车.
(2) 请权威部门验车,这一项基本适合从私人处购买.北美地区根据地域划分有许多专业的汽车协会, 这些协会都会提供有偿的专业验车服务,温哥华所处的BC省就有一个BCAA(www.bcaa.ca),该协会从190个方面对一辆车进行详细检查,耗时约90分钟,费用为170元加币,可上门服务,提前一天预约,当天即可出报告.这种验车非常适合从私人处购买.
(3)自己验车, 可以按照自己从专业网站上获得的信息仔细对车进行查验,毕竟是为自己买,自己仔细查查总是好的.
未完待序...

:strong

呵呵 占个座等下文 ~~

3.初选确定,实地看车(1)
经过几天的网上搜索,有两辆车进入了我的视野,重点关注.
第一辆是深灰色03年3.0基本配置版,关注的原因:(1)内外颜色我都喜欢,深灰外黑内(2)铝合金排气管,和别的不同,运动感强(3)看照片成色还不错(4)标价30888税前.于是立刻打电话获得VIN编码查先,结果并不特别理想,首先该车是从美国加州进口,即美规车(英里数盘在外,公里数的小圈在内,一开始不习惯.)其次是公里数已是11万,高了些.但值得称赞的是,该车的保养记录非常齐且从没有报过事故(当然出事故后可以不报保险公司,自己搞定就可以不上记录),每5000公里几乎都有BMW经销商的定期保养记录,应该说车主对车确实爱护有加.最后决定还是去看看,经过实地看车,试驾,总体感觉成色很新,外漆和内饰几乎没有划伤,皮座椅和电子设备也保养的不错,但试驾总体感觉是方向盘太重(和我一起去的朋友开过一段时间X5,说还算正常),但需要换四个轮胎和四个刹车片,估计费用在1200元, 当然最大的顾虑还是高公里数,销售员当然看出了我的顾虑,于是报了个26000的低价,说实话,在加拿大能够一次下来4000元并不多见,这确实让我心动.但经过再三考虑,还是决定不要,原因是1)11万公里已非常高,如果自己再开个2年要换车,到那时至少15万公里,这时候以15万公里再卖就很难了...2)26000这个价格总体感觉还是太高,不符合指导价. 不管怎样还是上几张车的照片吧, 大家随便看看.

加拿大的二手车价格真的是高美国许多！

要不下次从美国买,你帮忙,我付劳务费给你?怎么样?

[quote]原帖由 决定SUV 于 2008-02-26 12:01 发表在8楼

要不下次从美国买,你帮忙,我付劳务费给你?怎么样?
买车当然不是问题，问题是你怎么进口到加拿大，手续怎么办？费用多少？是否划算？这些你要考虑清楚先

3.初选确定,实地看车(1)
放弃了第一辆后,着手第二个选择,第二辆车也是车商挂牌,标价29900,公里数是77000,颜色有点特别,是金属灰绿配黑内,查询carfax发现记录还不错,虽然有是美国车,但一手车主转手后直接卖到了加拿大,第二任本地车主开了一年后又转手给了车商,期间没有事故记录.但保养记录不全,估计都是在小店或自己做的保养.当然还是现场看车和试驾,感觉都不错,特别是轮胎和刹车片,基本都是新的,不用自己另外换了,心里觉得就这辆了,算计着怎么还价,说实话我也挑不出什么毛病.唯一就是收音机的按钮由于用的多磨去了一点漆.于是直接了当和销售说,自己基本看了一下还算满意,准备请专业的验车师来验一下(其实就是我朋友),假设验下来没有问题,也就定了, 但我就30000预算(加上税和所有费用),如果他们能够同意, 我就叫验车师来,如果不同意我也就不麻烦验车师到场了.当时是周六,他们领导不在,就一个主管算了半天说可以,我挺高兴,还被同去的朋友赞了一把牛B,说实在会砍价.到了周一我去验车, 没想到当时那个主管不在,隐约感到有点不对劲,待验完车后跑出来一个人模狗样的老头,说自己是这里的总经理,又说周六那个主管不了解情况,把价格报错了,实在不好意思等等.当时我那个气就不打一处来,直截翻脸要求赔偿验车损失和时间损失(这招其实没有用,也就是吓唬吓唬,让他们重新报价的时候别太黑.)果不然,老头抛出了一个价格,30750全包.我当时犯了一个大错,竟然开始和他讨价而不是拂袖而去,当然,最后的价格可想而知,30500.于是我付了50元定金, 说明天下午来办手续.回到家后,心里一直不爽,盘算着怎么就让这老头给坑回去500大洋,决定上网再查查....虽然最后没买这车,也上两张照片,大家随便看看.

顶一下楼主了，很好的经历，美国的X5配置也真够丰富了，手动空调也有而且感觉那边好像比较喜欢黑内饰

顶贴!!!              

快写啊 看了一半撒子~~

LZ要勤快点啊，提出批评 ~~~

下决心一次写完
4.最后决定
回来后胸中一直为500大洋郁闷，就决定利用一切时间再到网上转转，看看有什么最后的机会，终于在第二天上午,再次进入www.buysell.com将范围缩小到03年X5又搜了一遍，突然有一辆私人卖车出现，而且是昨天半夜才挂上去的。简单描述一下：03年X5，3.0高配版（当时也不清楚有些什么高配），灰绿色，47690英里（约76300公里），标价25900o.b.o(就是有还价的余地,这个价格符合KBB的指导价),由于没有照片,对于"灰绿色"实在没底,但又不想失去这个机会,于是抓起电话直接打过去,听口音卖家是本地人,我提出马上要VIN编码,他说由于他住市区,该车闲置但没有地方停,现停在他父母西温的家中,如果要VIN他得去抄来给我,由于我的时间紧(和车商昨天约了今天下午去办手续),我就提出现在看车,说来也巧,他现在有空,我们可以在市区碰面后他载我去看车.就这样我立马赶到市区,果不然卖家是个高大的白人.开车约半小时后终于见到了车,颜色竟然和昨天那辆一模一样(绝对没有吹牛,当时感觉自己运气不会这么好!),简单描述一下车况:
- 内饰:黑色,但有深色桃木搭配(后来了解到也是高配版的内容),总体感觉8.5成新,只是皮坐椅由于长期没有保养有些发硬.
- 外表:有3处小刮痕,1处非常小的凹馅(快5年的车了,没有刮痕是几乎不可能的),维修在200元含税,经我仔细检查没有碰撞后修复的痕迹.
- 车内电子设备:自动空调(昨天的是手动),副驾驶电动座椅(昨天的是手动),后排坐椅角度自动调节(昨天的也是手动),总的来说高配版确实比标配版提升了不少,但昨天那辆有座椅加热.
- 四个轮胎和刹车片已基本磨损,需要更换.如果用米其林大概在1000元含税.
- 另外,汽车机油和三滤是肯定要换了,费用在200元左右.
- 最重要的一点,是检查车有没有被水浸泡过,这主要是通过查看地毯下的金属件有没生锈,以及位于后门下部的喇叭外罩有没有锈斑为准.
- 查看CARFAX后,没有发现任何事故记录,码表也正常,但有一点很有意思,就是该车在美国是一手车主,在2007年10月被卖给车商后就没有了任何记录.卖家解释是他自己在美国买的,带回加拿大后一直没有上牌照也没买过保险,现在急需钱,自己不享受了.(个人觉得不会有问题,因为加拿大汽车过户时双方是一起去办的,当场会要求出示买车发票,从美国进口车的所有报关单据和加拿大的车检单据,是偷的车或在加拿大做过抵押的车都能查出来.)
- 接下去就是试车了, 因为他没有买保险,我们不敢开远,基本以50公里的时速听听发动机声音和试试制动,没有感觉到什么异样,唯一的问题是我们都闻到汽车刚启动时有一股怪味,我担心是排放有问题或是发动机哪里漏机油.
于是我和他说,车子我看了基本可以买,但我还是担心汽车的质量,毕竟不是从DEALER那里买,所以我会要求BCAA来专业检查,费用我可以付,但我们必须把价格谈好.他让我先开个价,我把以上换轮胎和刹车片,修表面以及保养的成本加在一起总共1400元列了出来,直接砍到24500.(在北美买二手车,特别从私人那里买,砍价幅度不能太大,而且一定要有砍价的理由,因为他们的标价不会象车商那样有水分,因为这样根本不会引起买家的注意,而且市场上车商相同的车价格也很透明.)所以如果你没有理由的砍价,卖家会认为你没有诚意购买,这会直接导致交易破裂.听到这个价格后,他还是比较平静,首先问我是不是诚心买,我立马拿出了昨天交的50元押金单,这下他是相信我是有诚意的.于是和我说如果把我提出的问题都修好他就不开这个价了等等.我反复强调我会全额付款,这种两万多的二手车找到一个想买的人也不容易....,他最后考虑了片刻,提出了3点:(1)最低24700(2)如果明天BCAA查了发动机没有问题,而且其它没有发现大问题,就不能再还价了(3)今天要付100元订金.我考虑了一下,综合对比了该车和昨天那辆车,最后同意了他的条件,我们愉快的握了手.他则立刻打电话预约了BCAA明天一早做车检,并把钥匙留在了他父母家便于BCAA拿钥匙.我们同时约好第二天上午仍旧在市区碰面,待结果出来后进行交易.第二天一早我就接到了他的电话,说BCAA已经在验车了,为了保险,我也立刻打了电话给BCAA能不能尽快出结果.BCAA承诺检查完1个小时内将报告发到我们两个人的邮箱.结果在我们赶到西温他父母家时已发出来,结果还算满意,外表的刮痕被明确提出并将外表完好度定为"一般"(从这点看我觉得报告还是严谨的,因为可以被看出的刮痕只有很小的几处),轮胎和刹车片肯定是要换的,保养肯定是建议立刻做,但有一点之前没有看出来,就是前刹车盘的磨损也比较严重,也建议更换,我当时忽略了这点,后来也付出了一些代价.当然,发动机没有任何问题.
就这样,我们顺利的去办了手续,有意思的是,由于他没有办过加拿大的车辆注册,他是先办完车辆注册后再将车卖给我,所以多花了10分钟时间.因为过户时必须要查验实车,他办完注册后先买了一天保险,然后去把X5开到办理点,验完车后直接过户.
算下来除了维修的费用,
车价 24700
税   1482
合计:26182
后来去维修和保养,我还是换了两个前刹车盘,费用如下:(含税)
4个米其林245/65R17,带四轮定位1019
2个全套前刹车盘(含刹车片):640
大保:200
这样我全部整完的费用:26182+1019+640+200+175(验车)=28216
总的来说节约了2284大洋.
先写到这,照片整理好后我会多发几张.

外面的车子真便宜～～～

路过学习下 ~~

图片来喽!

国内的2手车交易那才叫混乱呢，啥时候才能规范点呢？