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原帖由 monkey77 于 2011-07-29 11:00 发表在 22 楼
悲剧的是，北京柴油车不给上牌。另外，我感觉用柴油车是年里程越多越省。出租用是绝配；但一年只开1W的，省的油钱和多花的保养费、保险费、折旧也就打个平手，意思就不太大了。
悲剧真是悲剧!
这车的特点就是省油,一般不会出问题，用起来特别省心，就是买车果时比汽油车贵2W左右吧，个人认为代步一流！缺点就是现在到处都搞环保，听讲好似已经停产了！
另：楼上的，如果你汽油、柴油两只车你都用过一段时间的话，我相信你会改变睇法的！
补充：出租、驾校用都系绝配，比汽油省最小40%油费！！
[ 本帖最后由 佛山SDI 于 2011-07-30 01:07 编辑 ]
好车，就是故障了就
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原帖由 monkey77 于 2011-07-29 11:00 发表在 22 楼
悲剧的是，北京柴油车不给上牌。另外，我感觉用柴油车是年里程越多越省。出租用是绝配；但一年只开1W的，省的油钱和多花的保养费、保险费、折旧也就打个平手，意思就不太大了。
一年只开1W左右的工薪阶层也来说下，捷达柴油车省油的优越性真是谁用谁知道，我一同事的307百公里11个油，现在基本不怎么敢开，上下班千方百计要蹭我的车（往返35公里），确实有点悲惨，还不说维修保养了，呵。。。如果再给我选一个车，我还是选捷达柴油车！
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原帖由 长春老刘 于 2011-07-27 13:43 发表在 19 楼
柴油捷达，忠诚的伙伴，我车跑了76万多公里，发动机从来没给我找过麻烦，耐用性，经济性，汽油机是无法比较的，唉，再也买不到了，柴油捷达停产不是因为油价高，也不是因为水土不服，以我们中国目前的柴油质量，也就这种SDI柴油机能适应，TDI才是真正水土不服，但是SDI排放不合格，连国3标准都达不到，我在捷达的故乡长春，长春检测柴油捷达，尾气排放适用标准是国2，TDI的排放更清洁，但由于泵喷嘴的喷射压力很高，对柴油的品质要求高，咱们的柴油含硫量太大，恰恰TDI的燃油要求对这个含硫量非常严格，没办法，TDI先退市，SDI是欧洲上个世纪的产品，很…
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原帖由 长春老刘 于 2011-07-27 13:43 发表在 19 楼
柴油捷达，忠诚的伙伴，我车跑了76万多公里，发动机从来没给我找过麻烦，耐用性，经济性，汽油机是无法比较的，唉，再也买不到了，柴油捷达停产不是因为油价高，也不是因为水土不服，以我们中国目前的柴油质量，也就这种SDI柴油机能适应，TDI才是真正水土不服，但是SDI排放不合格，连国3标准都达不到，我在捷达的故乡长春，长春检测柴油捷达，尾气排放适用标准是国2，TDI的排放更清洁，但由于泵喷嘴的喷射压力很高，对柴油的品质要求高，咱们的柴油含硫量太大，恰恰TDI的燃油要求对这个含硫量非常严格，没办法，TDI先退市，SDI是欧洲上个世纪的产品，很…
[ 本帖最后由 狂飙的CBR1 于 2012-02-24 19:50 编辑 ]
