点击:39889 | 回复:381 捷达论坛 >  【直播】无论成败,有梦想就有精彩-可可西里捷达创造新的传奇…
 
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发表于 2016-6-2 21:54:17

【直播】无论成败,有梦想就有精彩-可可西里捷达创造新的传奇…

 



无论成败有梦想就有精彩-可可西里捷达创造新传奇…

无论成败有梦想就有精彩-可可西里穿越无人区

说起捷达这个车界老炮儿时间你能想到什么

皮实耐用经济可靠

但你否熟知捷达那骨子里天生爱挑战基因

曾创造穿越新疆塔克拉玛干沙漠千里无人区传奇

曾创造箱油行驶1952公里惊人记录

曾创造单车无救援6万公里欧洲行惊世之举

身披无数项在中国车市留挑战自我突破极限印记1991年至今捷达累计340万辆销量皮实耐用稳定可靠口碑深入人心无疑这些特质我们坚信穿越可可西里无人区挑战成功加码之力但对个无任何性能改装前提本次挑战将条完全超出家轿承受极限生死之路次危险重重艰险异常极限挑战

但没有经历可鉴代表此路这就捷达态度捷达精神

所以路走来捷达创中国车市N个第个在普及型轿车装备ABS个创百万公里无修纪录个穿越欧亚陆单车6万公里无后援记录……

这种精神挑战勇气深入骨髓历久弥新

最后捷达精神就挑战可能

技术成熟性能稳定经济可靠无坚必胜信念

无论成败有梦想就有精彩

6月可可西里期待捷达创造新传奇……



















发车仪式













野生动物花絮

图片已删除







        首先挑战世界纪录要求规则极为严格普通1.6L家用轿车允许进行特别性能改装单车每天行车时间于8非铺装路面全程允许换车辆连续行驶距离1000公里以(无人区铺装路面计入挑战里程)

        众所周知无人区海拔车辆为陆巡洋舰坦途普拉等越野性能强排量车型此次挑战所用捷达为1.6L手动车型排量而作为款普通家用轿车越野能力其81kW功率160 N·m扭矩在海拔氧气稀薄青藏也将受到定限制

      其次挑战路线几乎无可走篇热文《11辆豪车自驾川藏线6辆已报废》可见条件之恶劣而豪车尚且行驶在川藏线铺装路面与这次捷达挑战之旅困难程度相比可谓天壤之别捷达车队挑战1000公里非铺装路面线路遍布碎石流沙融水荒漠等而随时而来暴风雪会将切全部掩盖6月份无人区进入雨季稍微平整碎石路会因雨季而被水淹没期间还要驶过型黑石滩并跨越条河流面对沼泽冻土带复杂路况硬派越野车尚且难以逾越对于无特殊性能改装捷达将考验

        再次挑战者将面对极为恶劣自然环境作为中国第无人区可可西里及周边区环境极其恶劣名符其实生命禁区在这样环境里爆胎威胁面对期而遇雨雪捷达时刻面临翻车危险旦深陷沼泽则随时可能挑战失败而且原环境对人体能要求极旦爆胎需换轮胎原反应个人体力完全承受换轮胎需要4个人轮流消耗1个时才能完成旦遭遇凶猛野生动物或持枪盗猎分子挑战成员将面临生与死考验

       挑战全程海拔于4000米连常年住在拉萨藏民初来此呼吸都会困难挑战团队所有成员衣食住行等所有事都将变异常困难挑战10天里挑战组成员部分时间需要野外露营达零20度气温住帐篷吃面片汤能洗澡如此种种都对挑战者个人挑战

       捷达款经典家轿畅销25年品质可靠自用说但它只款前置前驱轿车底盘通过性家轿可以说真没有太越野性能那为何却敢挑战世界纪录底气何来追根溯源只需看看捷达富有传奇历史

      12年前捷达就进行箱油穿越千里无人区挑战活动贵州出租车司机汤永明在穿越世界著名死亡之海塔克拉玛干沙漠过程中创造箱油行驶1952公里惊人记录让捷达首次在无人区留挑战自我突破极限痕迹

       而25年来捷达创造中国车市18项个在普及型轿车装备ABS个装备双安全气囊个装备20汽阀发动机个装备自动变速箱个装备柴油发动机个创百万公里无修纪录……这种断挑战断超越情怀已深入骨髓血脉相传从未磨灭

         本次捷达挑战世界纪录共同完成梦想论成功与失败追寻梦想勇敢自我超越这就足够精彩这也捷达精神所在

         当湛蓝千面湖泊闪耀玛当洁白阿尼玛卿雪山辉映日月星辰经幡飞舞可可西里当格萨尔王英魂幻化连绵冰川当伟黄河源头汇入星宿之海相信所有参与者定会为之震撼

           6月让我们起与捷达开启挑战模式向可可西里无人区出发

                                                                  挑战从未停止征程即将开始……

¥

[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-14 15:39:03 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:24





















[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-08 08:45:55 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:30

















































补充一组摄影师的照片:



















[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-08 08:51:15 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:33














信号  信号  信号  ........











    感悟:从邯郸到西宁,从海拔1000多米燕赵大地到2000多米的西宁,行程中除了多了一些穿越的兴奋之外,满脑子都是无人区的景象其他的什么都不想,从机场接机到西宁酒店,在车上队友从内心中那种掩饰不住的激动心情,大家好像都忘记啥是高原反应,大家都不记得了此次穿越的路途艰辛……是啊从西宁出发,贵德-贵南-同德-玛沁-甘德--达日,路途中看蓝天白云、雪山圣母、草地平原、羊群牦牛,在这个刚刚进入夏天的青藏高原,一路上的让人心旷神怡,美不胜收。但是在达日的当天晚上,自己的吸困难了,头脑有疼,心里感觉发慌胸闷,于是去其他房间看看其他哥们的状况,都和我差不多头沉,有耳鸣,团队各种各样的反应。此时,之家的一位试驾员一直发着烧,一直担心者他明天的行程。听向导说上次有位哥们,直接流鼻血,他开玩笑的的说:这高反也太严重了吧,美女还没有来呢。我说大家都竟可能的不要太多运动,少吃多餐,不要洗澡,自己为了缓解一下,转了两圈也是突然感恶心、全身无力,于是赶紧上床休息了一下。

      (脑海中的印象,此时的我躺在床上休息)没有到达日宾馆前大家都很兴奋,也就是西宁出发前的状态,现在的大家,有脸色已苍白,有摇晃,有喘的,青藏高原4300米的海拔是我或者大家真正认识到了“高原反应”。行李都不想拿.......

      一晚上是都没有睡着,一方面是高反,再就是穿越的事情,感觉一直在做梦,好像是半睡,半醒,半夜时分,突然感觉特别不适应,身上没有力气有劲使不上,感觉喘气那就是一种奢侈的想法,头很沉、很痛,就像血管在膨胀一样,瞬间让我感到恐怖起来。这是时的我回忆起向导吉太加大哥说的话,在高原上高原反应不是普通感冒那样过家家玩的,在大自然面前,我们人的生命可以很脆弱的,喘气就是一种奢侈的概念。确实,此时此刻的感觉,让自己能够呼吸正常都的确是很幸福的一件事了。我现在也不敢乱去想事情了,自己害怕,一想事感觉大脑是穿越带来的一片空白。后来,美女救护队的到来,在上文我已经提起过,安慰大家,不要担心,恐慌,高原反应是正常的。

       我也在用心的告诉自己,自己一定就会很快就会适应的,小达子还有很多事等着我要去做呢,我们忠实的捷粉还等者我的去直播更新呢,祝自己好运!


[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-08 08:48:56 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:36

2016年6月5日黄河乡-河滩 行程为80多公里  (计入挑战里程)
午餐:饼干和一些零食补给 
住宿:继续露营 帐篷+睡袋
晚餐:面片和饼干 
露营河滩

     体验了海拔4000多米的黄河乡寒冷艰难的野外露营,但今早挑战团队依旧信心满满,前往86km外的目的地—河滩。砂石、沼泽、草滩、河套,挑战更加艰难、危险。但捷达从容应对挑战,顺利抵达河滩露营地,圆满完成的挑战

        对于玛多自然环境,作为个人来讲我是一无所知了解高原反应的情况,离开西宁市后,人烟逐渐稀少,或者说看不见人烟更为贴切。映入你眼中唯一美好的景象就是高原草原和的羊群、牦牛群不定期的出现。如果不是你身体的反应不对,感觉好像在呼伦贝尔大草原,只是多了些山脉。呵呵有道是“天苍苍,野茫茫,风吹草地见牛羊。”让你又想起来了。

       就像吉太加向导说的:青藏高原的天气像小孩子的脸,一下就变了,中午的阳光超强的紫外线,需要戴眼镜,头巾裹脸;到了下午或者是傍晚,天气变的冷了起来,冷风嗖嗖的,冲锋衣,棉衣要加上了。

      一是旅途疲劳,二是高原反应,有时候一天都不想吃饭,睡梦中一直做着穿越的梦,头大脑糊。车上一觉醒来,头疼难忍,头要疼的有些受不了,吃了一点止痛药,好了许多;食欲没有,身体没有力气;这种症状一直持续了两天时间了。

         据向导说玛多是一个旅游小县城县城,现在还好属于旺季,如果是12月99.99%的饭馆都已关门停业,当时我想12月份最冷时候我来干嘛。县城充满着藏族文化长长的藏袍古老的藏族音乐神秘的藏族寺庙还有那飘扬的经幡等等。又说现在藏民的经济好起来了,楼房盖了起来,大的马路修了起来,好多人都买上了小轿车和摩托车等等。(我想应该都是虫草致富的吧)。









花絮

里面的通讯设备是 绑了一大堆





平时不怎么自拍的我 到高原上后 可以说是自拍个没完,让大家见笑了!

照片比较模糊的 不是特别好 不过大家的心情还是不错的

大家形态各异,有打哈欠的  有张望 有发呆 有凝思的 我在干嘛呢 闭幕养神呢。




高原上的 篝火晚会,算是吧 自娱自乐吧  身体方面是特别累的,但是心里却是美滋滋的


  每天的晚餐 很简单 面条 饼子

这样的路段不计其数 不过就要看小达子的表现了


     今天结束的时候,我想回应一个网友的提问,他是这样问的"还是越野车牛X,感觉就是越野车在穿越“,我要说的是”其实作为一个捷粉,不管是内心的捷达情怀也好,或者是一个忠实的粉丝,我只是在认真做所该做的事情,比如每天的情况,在没有信号的情况下,用海事卫星电话传图,几乎是每张50元的代价,自己没有的带单反,就是用手机记录那一点一刻,是有不少越野车的图片,我们是后勤保障车队,我们的状态也是要体现出来的,莫非每天就发一下如图广告一样的,小达子的图片,这有意思吗

       不过话又说回来了,越野车能过去的地方,是它本分的事情,作为小轿车捷达一样也过去,你又会怎样说呢......


[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-22 15:38:54 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:39


河滩——野牛沟

2016年6月6日 凌晨3点54分

露营 遭遇暴风雪

帐篷被压塌   睡袋被水泡

高原反应依然严重

补给车辆 人员不得返回最近县城 做补给.......

期盼,又是恐惧,又想经历,这种矛盾的心里,迎接了一场暴风雪的到来

还好能看见几个轮胎,其他的都是白茫茫的一片

吸氧气是每天必备的功课

这又是一个涉水的深度,捷达挑战车刚在我前面通过,所有捷达通过的照片没有拍到,但是也说明了一个问题,就是路况确实不是我们所想象的那么好。


我状况还比较乐观吧  帐篷被压塌了 睡袋也进水了....




大家帮忙处理了一下,刚才捷达通过河滩时候,轮胎内侧的泥土


这张气氛不错吧 ,这张是我问摄影师要来的图片



看轮胎,可以得知,捷达车刚才通过的一个路面情况。危险路段,稍微不小心就会陷入沼泽

这张图片可以反应捷达车的涉水深度

这是充气帐篷内部的情况



茫茫大雪覆盖的高原,可以说是路是要靠自己去走出来的。

视频花絮:

http://v.youku.com/v_show/id_XMTU5OTE2ODc0NA==.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU5OTE1NDQ0OA==.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU5OTE1MjA1Mg==.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU5OTE1MDI3Mg==.html

图片的顺序有些 误差也没有来得及调整,总之一天中 经历了朗朗晴天,又感受了暴风雪的洗礼,但是意志没有磨灭!

[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-22 08:55:05 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:42

 
 常言到事不过三,好话不说二遍,帖子给大家的印象好像是皮卡,越野车很牛的样子。可是大家反过来想了没有,他们所完成的穿越路段,捷达挑战车一样可以完成!四区驱车做到事情,两驱的捷达挑战车一样可以完成!

       捷达挑战车一样可以完成!

       捷达挑战车一样可以完成!

我们的捷达挑战车辆,由于昨日的路况过于恶劣,电瓶出现了一点小问题,导致熄火

老司机在认真排查问题 导致熄火的原因....


最后的情况是,电瓶的固定卡子坏了,重新更换后,继续进行挑战。(在极寒条件下,对车辆电瓶也是一种考验)

继续出发 2016年6月7日

一千公里的非铺装路面和高寒缺氧的地理环境,无疑是捷达和车手面临的最大挑战,专业的后勤保障则是出色完成挑战的最好助力。拉帐篷,运食材,储药品……感谢这支由当地各专业领域组成的后援团队,感谢无人区中最温暖的陪伴,扎西德勒!








她是天使丨犹如睡美人一样的安静

如果你爱她,请带她去可可西里

因为这里犹如天使般美丽

可可西里,蒙语为“青色的山梁”,意为“美丽的少女”,是世界上屈指可数、古老而又原始的完整生态之一。

可可西里的美是神秘的空气中都蒙着纱似的雾气,远处连绵不绝的青山上白雪皑皑,与蓝天相连,朦朦胧胧,仿佛在你眼前,又离你那么遥远。


[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-08 09:04:34 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:44

没有图片那就通过文字对这几天行程,事件发生做一个简单的描述:

        挑战世纪录的要求和规则极为严格,其次可可西里1000公里无人区非铺装路面,平均海拔4000米左右,百分之五十的氧气,呼吸都是一件艰难的事,而没有“路”的地面上更是遍布碎石、流沙、融水、沼泽等,是名符其实的“生命禁区”,成为一片几乎无法穿越的土地。艰难险阻并没有动摇捷达向世界纪录发起挑战的决心;也没有阻碍这一群勇于不断自我突破,向极限宣战的挑战者们的必胜信念。 

        6月2日,本次活动的参与者从四面八方汇聚至古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地——西宁,做着活动前各类物资的最后补给及各项设备的检查调试。

       6月3日,车队启程从西宁驻地一路南下700多公里,向本次挑战线路起始点达日县出发。蜿蜒崎岖的山路,最高海拔达4000多米,经过十几个小时的长途跋涉,整个车队顺利抵达目的地。

       6月4日,挑战活动开始,经过简单而又具有当地民族特色的发车仪式后,整个车队按原计划向第一天的挑战终点黄河乡出发,开始了真正千里无人区非铺路面的挑战,全程140多公里。途中多为砂石路,道路颠簸,但捷达却以完美出色的通过性完成首日挑战,这让整个团队对日后挑战之路信心倍增。天生爱挑战的捷达再一次踏上了征程,以单车全程不更换车辆的形式,向“世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长”的全新世界纪录发起挑战,整个挑战路线平均海拔4000米以上,自东向西连续行驶1000公里以上,完成为期9天的挑战任务。

     6月5日,凛冽的寒风唤醒野外艰苦露营的挑战者们,整个团队仍旧信心满满的,继续着挑战之路,前往86km以外的目的地——河滩。挑战者除了要克服越来越明显的高原反应之外,砂石、沼泽、草滩、河套……日渐糟糕复杂的路况,也让挑战活动变得更加危险、艰难。但天生具有挑战因子的捷达,却依旧凭借其优越性能表现,出色完成第二天的挑战任务。

       6月6日,连夜的大雪将挑战者们户外露营的帐篷压塌,恶劣寒冷的天气及湿滑的雪地路面,更是让当日的挑战行程举步维艰,黄河乡至野牛沟132km的雪地、草滩、河谷及翻泥路等多重危险路段,无时无刻不对捷达车辆的操控性、动力等各项指标发起挑战,但捷达依旧出色完胜当日挑战状况。

     6月7日.............

     6月8日......

        挑战还在进行,随着无人区的不断深入,接下来将会有更多危险复杂的路况、极寒恶劣的天气变化及稀薄的空气等因素等着我们逐一面对,这无论对捷达还是挑战者,都将面临更加严峻的考验,而经过几天的挑战结果看来,我们依旧对完成这场了不起的挑战充满坚定的信心,而这份自信更多源于捷达畅销25年辉煌过往,可靠的品质口碑传承及富有传奇的历史。 

        本次挑战对于捷达而言是一次验证其品质和承受能力的极限挑战;而对于我来说,亦是一场在极其恶劣的环境中触碰自己灵魂,勇敢追逐梦想的自我超越之旅。这将是一辆了不起的车、一群了不起的人,共同完成的一个了不起的梦想。不论成功与失败,执着地追寻梦想,勇敢地自我超越,这就足够精彩,这也是捷达精神所在。

          期待6月12日捷达成功穿越千里无人区的壮举,再创世界纪录。








[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-10 22:02:02 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:47

       引子:从内心上讲,我就是一个捷粉,多少年在捷达身上的情怀不是一句两句能说的清楚,不不知道这么人因为因为捷达这次穿越,搞出来这么大动静,是自己内心恐惧还是,另有其目的,这里我也就不多说了,甚至有个别公众号哪这个当话题,提高到挑战国人的智商,我不知这个公众号的小编寓意何在,是在挑战我们每个读者的智商吗?
     藏区穿越活动都是车队,很多有卡车后援,单车极限穿越的谁给我拿出来看看?用了几个地方赞助的丰田车却引来了这么多话题,那您单车,给大家一个穿越好不?如此经济型的捷达能挑战成功就很了不起,,就算是越野车也不会单车深入,后勤保障很重要。
      一次有意义的穿越活动,不是茫无目的的冒险......












端午佳节之时,大部分人都沉寂在节日氛围当中,有一群人却仍在无人区中不断的进行挑战--捷达挑战团队!挑战千里无人区第六日,挑战团队从格萨王登基台行驶100多公里成功抵达位于青藏高原东北部的黄河源,第一次留下了家用轿车捷达的足迹,“世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长”的具有划时代意义丰碑,也将整个挑战活动推向高潮,为捷达25年里的挑战经历再添浓墨重彩的一笔。


[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-14 15:43:14 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:49
[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-13 07:45:27 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:52








    无人区 全靠它了  信号的唯一来源


临时插播小分队的花絮:





图片已删除


呵呵,民以食为天......
[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-13 08:59:59 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 21:54:55

6月12日,捷达挑战团队历经9个昼夜、连续行驶全程海拔4000米以上的有效无铺装路面1297.9公里,成功抵达挑战目的地可可西里五道梁保护站,创造了“世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长”的全新世界纪录。世界纪录协会认证官现场认证并宣布:捷达挑战成功,创造全新世界纪录。这场千里无人区的挑战,捷达全面验证了自身可靠的品质,用实力证明了自己。一辆了不起的车,一群了不起的人,共同创造了一项了不起的记录!
























                                                          捷达穿越活动今天圆满结束











   
 会餐结束后 我就要各奔东西了.....


       在经过有效无铺装路面1297.9公里的行驶,捷达成功到达可可西里五道梁保护站,经过世界纪录协会认证官的现场认证,一汽-大众捷达创造了“世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长”新的世界纪录。更为自己“靠谱”的形象再次为广大车友证明了这一切。80人、9个昼夜、连续行驶1297.9公里、全程海拔超过4000米、无铺装路面,就是这辆我们每天都能见到的1.6L家用轿车捷达,完成了一件令很多硬派越野车都望而生畏的壮举。

      在不断挑战自己的同时,小达子的可靠品质和极限承受能力,更谱写了一段执着梦想、勇敢超越的“当代长征”。捷达,不仅是时代的见证者,更是历史的创造者。

此行多凶险,英雄显本色

      此次挑战之行,可谓凶险异常,高原上的极端天气和复杂路况仿佛两只露出獠牙的拦路虎,叫人望而生畏。

      首先说高原上的气候。可可西里地区地处高海拔、干旱寒冷,属于典型的高寒气候。挑战期间,气候瞬息万变,时而狂风大作,时而暴雪骤至。

       白天还是艳阳高照,晚上就变成了冰天雪地。“远处的阿尼玛卿雪山,看上去非常美,但是当体验了大雪压塌帐篷和呼吸困难,那才是人生。” 参加本次挑战的一位队员是这样说的。

       再说挑战过程中的路况,捷达一路翻越阿尼玛卿雪山,途经黄河源头、扎陵湖、鄂陵湖、格萨尔王登基台、秋智乡、曲麻河乡……全程都是在最原始的自然路况下行进,砂石、沼泽、草滩、河套、雪地……各种复杂路况层出不穷,几乎没有正常行驶的道路,沙石密布、坎坷不平,时刻面临着爆胎的风险。

         一路上,我们穿过雪山草地,越过丹霞地貌,走过黄河大桥,停过藏人寺庙,经历了太多人生从未有过的经历,看到了太多从未看过的风景。”参加挑战的一位媒体人表示。

        捷达搭载了大众EA211发动机,即使身处高原海拔和苛刻的气候条件,亦能爆发出浑厚的动力输出,为本次挑战提供强大的动力保障,并展现了完全不逊色于硬派越野车的雄风,令挑战成员们充满信心,与藏野驴和野牦牛在雄浑的青藏高原上一同驰骋,饱览沿途最壮美的风景,共同依偎在象征着中华民族沧桑历史及源远流长的黄河源头……

此行多磨难,锋从磨砺出

      挑战之前,队员们对于可能出现的困难,虽然做了充分准备,但还是遭遇到了很多意想不到的磨难。大雪压塌帐篷,车辆掉进水沟……让大家在‘美哭’与‘吓哭’之间无缝切换,而这些只不过是此次挑战过程中的一个缩影。

        途中最为艰难的一段,发生在从河滩到野牛沟的雪山行车途中,随着雪水的不断融化,山路越来越难行,泥泞的土地 让捷达几次出现陷车危险,这时候大家一起抵抗着高反带来的无力感,一次次将捷达从泥泞中推出。”参加挑战的车手表示,“虽然事后大家都上气不接下气的喘着,但从大家的眼神和会意的笑中能够体会到,那一刻,我们与捷达同在。

       宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。如果不是亲身体验在海拔4000多米的雪山上穿梭,你永远无法想象这次的挑战竟有如此的刺激和艰险,更无法想象只是一款普通家轿的捷达,居然敢发起这样的挑战,敢行驶在千里无人区。

此行多困苦,共创新纪录

     相比恶劣的气候、复杂的路况,层出不穷的险境,更大的考验来自于挑战过程中内心的困苦与惶惶。

      恶劣的环境最能触碰内心灵魂,在患难面前,这群“了不起的人”之间的友谊反而却愈发的坚固,齐心协力的气势愈发的强大,坚持到底的意志愈发的坚强。

      挑战队员们以天为盖,以地为庐,早上糌粑酥油,中午面片汤饼,晚上帐篷露营,随时与外界失去联系,时刻背着氧气瓶……他们放弃了城市中一切的舒适习惯,追逐梦想,实现超越。

        一次次地迷路后的沮丧,一次次告诉自己不要放弃,一次次的将仅有的一杯热水分给同伴,一次次的嘘寒问暖,也许正是这些执着追寻梦想的信念,挑战成员才有勇气面对一次次迷惘……他们坚信:前方虽然没有路,但一起走过,也就有了路。

         正如一位挑战者所说,“捷达,带我们穿越的不仅是物理上的无人区,更是心灵上的无人区。”

        一辆1.6L排量的家用轿车来说,未做任何性能改装,在25岁正青春的年纪,不远千里,开到有着“生命禁区”之称的可可西里。为了向世界纪录发起挑战,以毫不畏惧的勇气,全程不更换车辆,在非铺装路面自东向西连续行驶了1297.9公里,把挑战自身性能极限化作不断前行的动力,完美的完成了挑战。靠谱捷达,了不起!”


[ 本帖最后由 沁河散人 于 2016-06-14 15:44:43 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-2 22:19:45 | 来自 汽车之家iPhone版
上人啊
 
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发表于 2016-6-2 22:38:25 | 来自 手机汽车之家
上图,牛逼

 
发表于 2016-6-3 00:46:09 | 来自 汽车之家iPhone版

沁河散人 2016/06/02 21:54:17 发表在 主楼

说起捷达,这个车界老炮儿,第一时间你能想到什么?皮实耐用!经济可靠!但你是否熟知捷达那骨子里天生爱挑战的基因?他,曾创造穿越新疆塔克拉玛干沙漠千里无人区的传奇;他,曾创造了一箱油行驶1952公里的惊人记录;他,曾创造单车无救援6万公里欧洲行惊世之举;他,身披无数项“第一”,在中国车市留下挑战自我、突破极限的印记。1991年至今,捷达累计340万辆的销量,“皮实耐用、稳定可靠”的好口碑深入人心,无疑这些特质是我们坚信穿越可可西里无人区挑战成功的加码之力,但对一个无任何性能改装的前提下,本次挑战将是一条完全超出家轿承受极限的生死之路,更将是一次危险重重、艰险异常的极限挑战。但没有经历可鉴,不代表此...

给力!
 
发表于 2016-6-3 01:01:40 | 来自 汽车之家Android版
继续继续
 
发表于 2016-6-3 01:04:59
版主给力啊! 
 
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发表于 2016-6-3 04:27:20 | 来自 手机汽车之家

愤怒的葫芦 2016/06/02 22:19:45 发表在 12楼

上人啊

别着急兄弟,每天更新。

 
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发表于 2016-6-3 05:13:52

沁版你厉害,这是直播帖的节奏啊

 
发表于 2016-6-3 07:32:42
祝你成功。。
 
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发表于 2016-6-3 07:58:39

zyx_118 2016/06/03 07:32:42 发表在 19楼

祝你成功。。

谢谢支持
 
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