东风想在08年有所起色，还是应该在产品上多下功夫。这并不是说东风的车不好，相反，东风的每一款车，从最早的富康到最近的凯旋，应该说都是好车。问题是，好像东风的每一步都没有踩在点上。东风车的市场定位好像都很模糊，也就是说，东风好像并不明白自己的车到底应该卖给谁。当年引进两厢富康的时候，轿车大多还是作为公务车。富康显然不能胜任。后来的毕加索更适合有钱人休闲，但是国人的经济实力还不到买车只是为了休闲的时候。然后的赛纳，因为价格太高，显然不能担当富康的换代产品，其优良的性能又和温软的外观格格不入，让喜欢玩车的人更多的选择了宝来。至于从C4衍生出来的凯旋，东风又想让其在中级甚至更高级别的公务车市场担当重任，显然期望值过高了。还有个C2，不伦不类，除了和自己家的206打架，好像没有更多的意义。08年，东风应该是任重道远。可是究竟应该怎么做？新车当然要上，老款也要改进。富康老了，十几年不变的外观真的老了，除了老桑，就是富康了。不过，老桑后面有2000，3000，也许还会有4000，5000，富康呢？爱丽舍不是富康，也不是富康的改款。08款富康算是改款么？有点糊弄人了。捷达改了很多，从里到外。连夏利都改了又改。既然富康现在还有很大的销量，为什么不进行一次真正意义上的改进呢。爱丽舍也老了，尤其是照搬988的后半部和与赛纳一样的内饰，真的该变变了。不过，要是改成赛纳的外形，那么还是爱丽舍么？而赛纳呢，就永无出头之日了么？赛纳就是赛纳。东风已经用C4变出了个凯旋，还用206派生出了一个C2,如果再用C5和赛纳拼出个新爱丽舍，那么，东风还是不造车了，改行玩具行业，造积木拼图什么的更合适。
    东风不明白么，不管赛纳在欧洲有多少种排量的车型，在中国，只有一款2.0的，当初东风也是靠2.0的排量来和宝来竞争的。没有了2.0，赛纳就不是国人心目中的赛纳了。爱丽舍只是适合家用的一款轿车，赛纳更适合懂车，玩车的人。买赛纳的人，应该都不缺少追求刺激的基因。没有了2.0，他们也就失去了兴趣。如果是1.6，那么，还是叫新爱丽舍吧。但是千万不要扣上赛纳的外壳。猴子戴礼帽，还是猴子。
    如果复产赛纳，外形是应该改一改，原来的赛纳太圆润了。其实，只要改动一下前后保险杠，再把鸭子尾巴一样的后备厢盖改一下，赛纳就会威猛许多，再加个标配的尾翼，新赛纳就出来了。这样，赛纳还是赛纳，不是爱丽舍，也不是“小C5”。C5在中国的保有量很少，也不是百姓车，而赛纳不一样，很多人有着难以磨灭的“赛纳情结”。
    如果说几年前人们买车还有点炫耀财富之嫌的话，那么，几年后的今天，人们买车更注重实用。外形，内饰，操控，配置，还有更重要的价格品牌（品牌等于品质）等等都是必须考虑的因素。这其中，除了价格品牌以外，最重要的，应该是外观了。试想，连看着都不顺眼的东西，就是品质再好，又有几个人愿意掏钱呢。而东风的几款车型或多或少都存在这个问题，富康就不必说了，十几年不变的外观，再经典，再优美，也让人疲劳了。爱丽舍，本身的“出新”就不彻底。C2,想漂亮，但是有206在那里摆着，C2就成了东施了。毕加索，本来就是另类的产品，本来就是属于小众的车型。
    看看马3马6，东风应该明白点儿什么了。 
[ 本帖最后由 lama999 于 2007-12-18 17:36 编辑 ]

本楼已被删除

本楼已被删除

肺腑之言，顶了．东风的人脑子被驴踢了，或者耳朵里面塞毛了．楼上的广告到处是．

礼貌回贴，顶了。

支持东风，希望将来街上会有更多朋友和我们一样，选择东风雪铁龙的车

支持东风，希望将来街上会有更多朋友和我们一样，选择东风雪铁龙的车

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

希望明年有点变化

我们支持了东风,希望他也支持我们./

同意!就按你说的办了,东风咋这样妮!像富康车,定位在家庭,只安了一个气囊,有老公的没有老婆的,多不公平啊

礼貌顶贴

希望将来街上会有更多朋友和我们一样，选择雪铁龙的凯旋!

支持下。。。。。。。。。。。

我觉得凯旋把仪表换成那种指钟式的,销量一定会好些,

东风的摊子铺的有点太大了,,东风雪铁龙、东风标志、东风本田、东风日产、东风起亚。每一个公司下面都有好多品牌，结果，哪一个也没做好

本楼已被删除

路过学习~~~~

言之有理!!!!!!!!!!!!!!

东风只有标志307  TIIDA  塞拉图 三个销量还算过得去

路过~顶了~！！！·········