从三车追尾到入手捷达
08年8月份入手一辆派力奥，05年8月份的车，当时表显里程42000km，以36800入手。今年10年7月15日在高架桥上三车追尾，我的车在中间，损失惨重，我媳妇由于没系安全带导致面部受伤。车前保险杠、左右大灯、水箱、前挡风玻璃后保险杠全部报废，当时里程为62000km。最后没有修直接出手，17500。
事故过程：我在高架桥上正常行驶（单向双车道，靠左），前方一辆斯巴鲁刹车，我看到他尾灯亮的时候就带了一脚刹车，还下意识的往左前方看了一眼，结果没有发现意外情况，就在这时我忽然发现斯巴鲁的车尾调了一下，心想坏了，然后大力一脚刹车踹到底（当时后方情况不明，所以没敢打转向），然后就眼睁睁的看着自己的车咣的一声上去了。惊魂未定时回头看到我老婆满脸是血，于是赶紧下车让前车后车打电话报警，我拦车送我老婆去医院。事后知道事故原因是前车发现路上有一个纸箱，然后紧急刹车所致。
事故教训：1.开车注意力集中，不然对谁都不安全。事后在交警队我和后车交流，其实事故完全可以避免，因为前车司机当时肯定注意力不集中，从事故现场看，他当时没有及时发现路上的纸箱，不然往左或往右打一把方向都可以躲开，完全没有必要刹停。后来我们得知前车司机原来是个警察，而且他的车交强险是过期的。（对此事不多作评论）
2.车速不宜过快，跟车不要太紧。反思这次事故，我最大的失误就在于没有在第一时间判断出前车刹车的原因（本人驾龄6年，从未出过任何事故，开车一向谨慎）。真应了那句话：失之毫厘，谬以千里。其实我曾经遇到过比这更严重的情况，但靠着及时的反应避免了事故，当时是一辆小面从路边修路的隔离挡板中间窜出，我急刹加转向躲开（在国道上车速70，abs都踩出来了），估计当时我的前保险杠离小面不会超过十公分。第二大失误是有点放松，以为在封闭的城市快速路尤其是高架桥上不会出现什么意外；第三，车速快，当时路段限速80，我的时速在70多；跟车近，以为没有事，其实一旦出事根本控制不住，所以一定要给自己留出应急的时间和空间。
3.无论何时何地，车上人员都要系上安全带。出事时我系了安全带，我老婆因为在车上吃东西没系，我只是膝盖磕青了一点，后背疼了几天。而我老婆把前风挡都顶碎了，鼻子和额头上分别缝了十几针。
4.远离警察及一些特权车辆，这些人掌握公共权力，所以在路上他们是最危险的司机！！！
由于出事后一直照顾老婆和跑交警队处理事故，所以根本没心情拍照，请大家见谅。
出事后的半个多月没有车但又得跑医院跑交警队，所以总是让我一哥们儿一起去（当时也不愿意开车）。到了8月份，实在是顶不住了所以决定买车。
选车篇：因为定位在8w左右所以也没有太多选择，看了看福克斯和307，都超预算，又不想要国产车日本车和棒子车，所以只有在爱丽舍和捷达之间作选择了。其实我对捷达的印象很好，原来没买车的时候，总是借姐夫的捷达开，很喜欢捷达提速的干净利索。但实在是不喜欢他老旧的内饰。所以经过简单对比定了爱丽舍，交了200定金。因为资金紧张，所以准备做50-50贷款，贷款手续三天后就批复下来，4s通知我去提车。提车时叫上了表哥（有将近二十年的修车经验，现在自己开修理厂），结果挑了两辆车，一辆怠速不稳，一辆发动机有杂音，所以暂时放弃，4s说可以等新车，于是决定等。但回去之后两件事改变了我的决定，第一是在网上看到爱丽舍没有前后防撞钢梁，而使用工程塑料代替，而表哥那儿正好有一辆事故捷达，拆了前脸，前边好歹还有一点铁皮。第二是一位同事开一辆捷达出去练车，等红灯时错把一档挂进倒档，结果撞上了后面的一辆思迪，捷达后保险杠没事而思迪的前保险杠却裂了一尺多长的一个口子。由于自己出事后对车的安全性比以前更关注了，所以毅然决定放弃爱丽舍，改买捷达。当时爱丽舍69800，送全车装饰，包括膜、地胶、挡泥板、方向盘套、后备箱垫及世嘉上的气泵。而捷达是72800一分钱不降，还什么都不送。
提车：决定买捷达的第二天，我和哥们开车去看车，跑了几家4s价格都一样，然后在12:30我们到了离家最近的一家，从选车到办手续交交强险把车开回家总共用时2小时，中间还找到经理送了地胶、脚垫、挡泥板，而且完成了安装，我估计我应该是提车最快的了。
装饰：第二天找了表哥，在他旁边的店里贴，贴膜、装防盗，耗时半天，共花费1000元，最后从老板那蹭了把套和碳包。有去汽配城做了一套座套200元，蹭了两个头枕。
不好意思罗嗦了这么多，下面上图及一些驾驶感受：
前脸，看上去还行，其实我很喜欢09款的大灯，有点像老宝来（我的最爱）
右后，捷达很方正。
侧面
左后及尾灯
钥匙和铁将军遥控器
发重了
发动机舱
心脏
见过多少车中网上边都是塑料，只有捷达是铁皮
很喜欢那个大水壶，4l啊，装多少玻璃水啊，但是防冻液壶和转向助力以及刹车油壶不太满意，固定的不牢固，用手都能晃动，对了，还有空滤盒也是。
电瓶竟然不是免维护的！！！这一点还不如我原来的派力奥。看来大众有时候也很不厚道。
大灯，因为在树下所以效果不太好
中网及车标
前台
中控，真土。
档杆，倒当真不好挂，也许是我还不太习惯，也许是新车还没磨合好
寒酸的左前门，不要说一键升降了，连后门都不能控制。我原来的派力奥驾驶员一侧还是一键升降，而且玻璃升降比捷达要顺滑许多
200的座套和蹭来的头枕
把套和仪表，忘了开微距，照的不好，改天补上
最后总结：
捷达不是神车，就像我们大家一样：人无完人。选择捷达的人我想大多是冲着它的性能去的，所以我们能够接受他这里那里的小毛病，但我们总有抱怨的权利吧。所以我要先表扬捷达：
优点：1.性能良好，无论是提速，变速箱换挡感觉，还是过弯性能，都能给人充足的信心；
2.大件不含糊，包括发动机、变速箱和底盘，很有大厂风范；
3.前台虽然难看，但他用的是软性材料，绝对不是硬塑料，这一点大众似乎很倔强，即便是最低配的伙伴也没有在这个细节上偷工减料；
4.空调真凉，我几乎没开过二档，除了中午最热的时候；
缺点：
1.细节不到位，比如钣金缝隙很大而且密封还不好，导致噪音很大，这点一直被大家所诟病，说实话，这一点捷达真比不上派力奥；
2.配置有点太寒酸，好像都是凑活事，我的左前门把手（内）都快掉了，松松垮垮，好像随时会下岗，找到4s，师傅说，这车都这样，换了也好不了几天。
3.电子油门我实在是不适应，踩下去半天才有反应，而且一档起步几乎没有提速的感觉，1000转是那个速度，1500还是，2000还是！总感觉反应慢半拍，不像拉线油门提速直接。
4.离合、刹车、油门感觉都很沉，我提车第二天回老家，开回来感觉很累，不像以前的派力奥，哪都很轻巧，刹车一点就有；还有那个转向灯开关，拨起来简直是一种痛苦，而我原来的派力奥感觉很轻巧很细致。
最后请教大家一个问题：下图中机体上那个绿色塑料口上的黑色塞子是打开还是盖上的（今天中午洗车发现是打开的，就给盖上了）
购车费用：车价72800+购置税4666+上牌185+保险2220（交强+车船使用税+10万三责+座位+不计免赔）+装具1200=81071
油耗暂时没有，因为才跑了不到500km。
最后请教大家一个问题：下图中机体上那个绿色塑料口上的黑色塞子是打开还是盖上的（今天中午洗车发现是打开的，就给盖上了）
引用:
原帖由 leening 于 2010-08-26 14:30 发表
08年8月份入手一辆派力奥，05年8月份的车，当时表显里程42000km，以36800入手。今年10年7月15日在高架桥上三车追尾，我的车在中间，损失惨重，我媳妇由于没系安全带导致面部受伤。车前保险杠、左右大灯、水箱、前挡风玻璃后保险杠全部报废，当时里程为62000km。最后没有修直接…
电瓶不是免维护的？我怎么没看出来。。。。。。。
LZ经常开车，应该也懂点机械常识吧
