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靓照

很有感觉的一张图

精神的大眼睛

大鹏展翅

门比轿车或者SUV的宽，如果在车库，很容易碰到旁边的车，刚开始有点不习惯

后侧面，性感的左侧屁股

红色，真的很骚，银红，来源于Boxster论坛魔界太子的银红红Boxster

后视镜，说不出来的美

性感的屁股，别误会，S标是贴的，运动尾管而已

左后侧面 （后摄）

这张照片也很有感觉（后摄）

可以清楚的看到黑色玻璃顶对整车外观的修饰作用（后摄）

车头（后摄）

侧面半身照（后摄）

必须的正面照，虽然来的有点晚（后摄）

大眼睛的特写（后摄）

左后视镜（后摄）

后侧屁股（后摄）

打开的尾翼侧面照（后摄）

开大的尾翼正面照（后摄）

正侧面（后摄）

远景图（后摄）

盾徽，虽然不及牛马，有钱人家的孩子或许觉得很普通，但却是穷孩子难以想象的梦想

跑车还是得红内...

多功能方向盘，选歌、调音量、设置功能很方便，遗憾的是4S没有选蓝牙电话，其中2个按键瞬间多余了

钥匙扣，一把蓝色、一把黄色，4S当时没红色的了

选了玻璃天窗，中间多了3个按钮，之前一直没找到手刹，后来才发现在左边...

PDK挂挡杆

SC组件，这表很酷，可惜我看不懂啥意思，弹射也还没用过

副驾角度的驾驶室

BOSE音箱

门边的皮缝线，真皮就为了这看起来有档次

卡雷拉的标志

玻璃天窗，为了这小小的阳光，需要39000元，话说成都的空气污染指数何时能下到50以内...

后排，160CM以下的人绝对够用

配置单

2000公里用车感受

外观，铂银，提车前被我老婆形容为遍大街的宝来，加上19800的选漆费，感觉很不值，女人更喜欢黄色、蓝色或者白色，这甚至影响到了我的想法。但实际上，铂银非常耐脏和耐看，尤其配合黑色玻璃天窗、涂漆的外后视镜和合金窗框的点缀。

玻璃天窗，相比金属车顶，内部更加明亮，显著地提升了原本略显狭小的空间感，同时黑色窗顶让整车看起来非常典雅。考虑国内的空气状况，以及行车大部分时间都关窗的实际情况，相比敞蓬版不能开顶的无奈，这37800大洋其实非常值当。

红内，骚，年轻人的颜色（虽然我已32），这55100大洋的投资绝对物有所值。我觉得买保时捷一定要上真皮组件，否则原配的橡胶内饰非常掉价。当然，真皮打理和爱护比较难，才3天副驾门就不小心被女主人的指甲划毛了。

驾驶感，普通模式非常适合城市道路，通过率很不错，地下车库完全不是问题。3.4的动力澎湃，尤其在Sport档深踩油门时的背推感可以让手心出一把汉，在非赛道上，基本可以秒杀马路上99.99%的车辆，即便偶尔遇上个更快的车型，不一定车主认真的彪。我个人认为没有专业训练的人，很难发挥出它的极限性能。

BOSE，说实话，有点鸡肋，虽然我不是发烧友并且要求还不高，原本对它期望很高，发现和我的Q5的音响没啥多大的区别，看来柏林之音才是王道。

无方向助力升级版，在试驾Boxster时体验了有/无方向助力升级版的差异，建议大家别选，原配的方向助力力道正好适中，在高速上给驾驶者很强的信心，转向非常精确，指哪打哪。

座椅通风，我没选，但在珠三角开了5天，感觉这配置在这里很重要，外面不到30度的气温，里面我已经汗流浃背，很难现象夏天38度高温时的情景。还好，成都的夏天不算太热。

排气，我的只有运动尾管，其实声浪在这三个阶段的表现会不错，分别是启动、2000转和3500转以上。原本计划提车立即改装IPE或Capristo中尾段，现在暂时搁浅，我开始认为保时捷这样的设计对于一款城市型跑车来说趋于合理，充分考虑了代步的舒适性。

后排空间，家人都很矮，属于典型的四川人－又矮又瘦，大家庭里除了我仅仅170CM外，没有一个人身高超过160CM。所以后排坐2个老人还抱宝宝，他们也觉得空间还好，不是特别挤，只是上下车不方便。

油耗，在高速平均时速81KM/h时（含10KM市区），可以开到8.8 L的油耗，在市区平均时速26KM/h时，也仅仅11.6L的油耗，下有图为证。不过目前我开的比较温柔，很少地板油，加速相对平稳，关键老婆在副驾受不了激烈驾驶。其实车快不快、省不省油，主要取决于驾驶员的态度。

悬挂，硬！提车后一周，基本上游遍了南中国，开了2000多公里，感觉就是车被震散了、人被震晕了，痔疮被震发了。特别桂林到柳州的那段见过最差的高速，80码普通档开了100公里，比轿车开500公里还恼火。这车就市区或短途200公里开开，长途真是累。

性价比，纯个人看法，我认为3.4很划算，作为一款拉风的、以代步为主的城市跑车，在试驾时我很难感受到与3.8那百公里0.3秒加速的差距，而这0.3秒，也许不如S版与乞丐版的心理落差那么重要。如果非要谈动力，对于赛道型车主，要真正的体验速度与激情，同价位的GTR或许才是更好地选择，或者911 Turbo S。

论坛里有位兄弟，这句话令人印象深刻："男人穷，穷一时。女人脏，脏一世。***丝终有逆袭日，木耳再无回粉时"。真是，努力、信念和坚持，可以慢慢的改变人生。

我就读于西南交大峨眉分校，大二时曾靠着学生大规模游行和打砸事件才争取到西南交大毕业证书的学校（学校有违规招生的嫌疑）、计算机专业4年有近3年没有互联网的学校、95%课程都是80年代剩菜的学校、马列毛邓课程比专业课程还多的学校。大学前三年，我计算机专业知识和经验的积累甚少，反而卖过一年电话卡和电话机、开过一年校园卡拉OK厅、开过一年电脑装机和租赁店。是我的一位电脑店客户，美国籍意大利人，将我带上了Coding之路，然而这些经历，是我之后在内向的程序猿群体中出类拔萃的关键，对比他们，我具有优异的营销能力。

仍记得，校园里，被一位女神问到何时才能买得起一辆甲壳虫时的自卑；仍记得，毕业时，看着一位官二代的好基友带着50%的挂科顺当毕业甚至还当选了全校唯二的四川省选调干部时的羡慕；仍记得，毕业时，看着另一位好基友带着代考和作弊来的荣誉、靠着钢铁般的关系顺利进入中国石油时的嫉妒。他们曾骄傲地讨论着"有个好老爸可以少奋斗五年、还是十年"，那时我曾多少觉得社会的不公，自卑、羡慕、嫉妒，但不恨，却把一切都转化成为我要超越现实的梦想和不懈奋斗的动力。

万事开头难，毕业后刚开始的2年异常辛酸，理想与现实的差距几乎击碎梦想，我曾不止一次的想过逃回家乡，但坚持、坚持、再坚持，峰回路转，生活便开始慢慢有了起色。

刚毕业，小桥流水的苏州，在明基电通拿着到手不足2000元的薪水，和女友（现女主人）在华硕当厂妹不到1000的收入，两人合用1部诺基亚，合租在寒山寺对面三元二村一间5平米的小暗房，没有冰箱、洗衣机、彩电、宽带，甚至那破旧的电热水器只能供应10分钟的热水，唯一的家具是一张写字台和1米宽的小床，唯一的家当是一辆800元的电瓶车和一台TCL笔记本电脑。在苏州寒风凛凛的阴冷冬天，没有任何取暖设备，深夜里手脚冻得发紫却仍坚持Coding是常事。为了节约公交费，女友通常骑电瓶车送我到珠江路，然后再独自去新区，在一个大雪纷飞的早上，女友骑车到厂区后，会因为手脚冻地失去知觉而大哭。那年头真是：枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。

因为生活，2005年3月辗转到了上海，我和女友在一位关系还不错的高中同学公司宿舍里寄宿了1个月，之后在外租房，开始了一段更为艰难的生活。房租、生活成本、交通成本和更换工作的成本，把之前的所有积蓄掏光，甚至过上了借钱看病的日子。一段小的插曲是，那位同学离开上海回家乡后，却出乎我们意料地背地里对我嘲讽，顿时让我体会了知人知面不知心，也彻底领悟了《鼠胆龙威》中医生的一句口头禅："人，一定要靠自己"。

当每个夜晚，远方的朋友在魔兽、DOTA或各种娱乐而我在疯狂地工作时，当每个周末，远方的朋友在Shopping而我在疯狂地工作时，那种夜以继日的疯狂投入，使我的开发能力和英文水平飞速提升，结合大学期间锻炼的营销能力，终于找到了一份较为理想的工作。

2006年，在举全家之力，双方父母各5万的资助下，在上海中环附近首付了一套72平米的小两房。BTW: 如果当时再有多余的5万首付，那么到2014年初就会多增值100万，不过我和女友都来自于下岗家庭。随后在2007年，招行分期6成，我开到了骄傲的Dream Car – 标志206 1.4MT。 PS: 911从来不是我的Dream Car，作为草根，甲壳虫已经是奢望，更别提BBA乃至Porsche。

之后的数年中，我始终全身心的投入。这样的一组数据或许可以说明曾经的努力，在毕业的前5年中，我没有进过一次电影院和KTV，几乎没有娱乐，90%的夜晚与周末和Code相伴。作为努力的回报，我连续7次年度绩效考核为A或Far Exceeded Expectation，只因不同的公司对业绩优秀员工的评级名称不同。终于，在无数次失败的尝试后，又在无数的机会当中，抓住了那沧海一粒，成就了一番事业。

其实社会和现实是公平的，人不能选择出生，但在不公平的环境里，我们还有最后一个砝码，那就是选择自己的态度－接受它，然后改变它。引用公司一位新同事的说说－"今日的結果是昨日的迷失与懈怠，你沒有時間追悔，唯有把握好當下。皆因你今天所走的每一步，將成就你的明天。"

以下是我本人成长经历中的认为比较重要的东西，

分享－我本人就非常乐意分享自己的想法，以换取他人的建议和萃取他人的成功之道。很多人不乐于此，担心剽窃和抄袭，而如今大多数的朋友聚会仅仅停留在牌局和酒局，其实如果能找到几个同业的知己，是事业成功的关键。创意换取不来财富，而更贵在不断地改进，并坚持。

行动－微软不是第一家操作系统的供应商，Google不是第一家搜索引擎公司，iPhone不是第一款触摸屏手机，阿里巴巴不是第一家B2B，京东不是第一家电子商务，等等。这个世界的每一个角落都充满了创业和财富的机会，小到一间面馆、一个打火机厂、一间皮鞋厂，大到Facebook这样千亿美金的互联网项目。关键是，当有了想法，何时开始行动，怎样投入。

坚持－我和我的很多IT界朋友都有过这样的想法，看到如今某某的成功，回想当年自己也有过类似的想法和尝试，如果当年坚持了下来，或许今天一样能够那样成功。每一个成功的背后，都有无数的痛苦和辛酸，但成功仅仅属于那些坚持到最后的人们。

写了这么多，不为炫耀，也不认为一辆911意味着什么，而仅仅用来缅怀自己十年奋斗的不易，也告诉所有在起步阶段的草根朋友，通过自己的努力可以改变命运。我，仍然在夜以继日地奋斗，希望大家都能在明天取得更好的成就。