至于选车经历太长了就不详细分享了～GTR RS5 S7 C63 V8的R8等车其实都考虑过 终究因为各种因素给pass掉了 。
车子提的现车 由于当时整个山东的4S都没有银色的现车又不想等6个月去订车 所以找了北京的一个二网从全国好像是福州的4S店调的车 。车1月份提的 不过觉得提车作业要等自己充分去了解这个车以后再发w能给看的人一些准确的参考 外加平时上学也没多少时间 所以提车作业一直拖 。Orz
从提车到现在车子已经开了6000+km了 赛道也下过了w 后来又改了一套Aerokit cup的套件 。感觉差不多已经对这个车比较了解了 是时候发个提车作业了～
提车当天的照片没拍几张 而且当时咱去的时候车已经从拖车上放下来了 没拍到照片留念也挺遗憾的 。
直接先发两张改装前的照片好了 都是在学校停车场拍的w。至于为什么遮车牌 其实我也不知道为什么 只是看大家发提车作业的时候貌似都遮…==




赛道篇：
当时是去的临沂正直赛道 跟着俱乐部的哥哥们去得w 。第一次下赛道~








改装篇：
其实计划改装这个套件已经很久了
正好这个假期有机会去葡萄牙两天并且从北京出发 所以就把车带去了北京 送到曼斯瑞去改=-=。等回来就基本改好可以提走了 。
改装是加了一套Aerokit cup套件 俗称大尾翼套件～ 然后把轮毂喷成了半光深灰色 车顶贴了个黑顶…

=-=改前和酷车小镇的擎天柱合影留念 。













轮毂～

与轮毂原色对比 。

拆下来的以前的升降尾翼 。






进化后～










接下来发下这两天拍的w
这段时间要在青岛这边要修雅思=-=。就找小伙伴带咱去海边拍了几张 。不过因为旅游季 Orz完全没有停车的地方 所以简单拍了几张就回家了……









这个好像叫大鹏展翅来着=-=。虽然这个名字感觉很911这种萌萌哒风格不太搭



小伙伴的小鳄鱼也上镜了w



风扇转起来～
关于灯 尤其尾灯～也算是这代的一个很大的亮点 。感觉不输给灯厂=-=





还没上牌那会儿拍的～


内饰就简单发两张吧 。=-=保时捷的内饰做工是公认的好了 而且有很多点睛之笔



舒适照明开启的时候…
接下来是几个细节上的 。

前储备箱空间还是比较大的 一般放下一个行李箱绰绰有余 箱子小的话应该可以放下两个 应付日常买菜足够了=-=

至于油耗 。高速油耗大概是百公里8～12L 。平时市区开的话一般能保持百公里13～17L 堵车的话就要另说了 直接上20+也可能 。
谈下驾驶感受吧 。
在买车前一直是开家里的车练手 都是轿车还有suv什么的 但是换到911并没有感觉不适应 感觉911在日常驾驶上做的很平易近人 就像新车评网的颜总讲的 就算一个人平时开惯了小排量的车代步 然后让他换911去代步他也不会不适应 。普通模式下 油门如果不猛踩的话 输出是很温顺的 升档也比较积极 基本70多就可以上6 7档了 但是如果你想超车或者稍微跑跑 踩下油门 PDK就仿佛能知道你在想法似的给你换挡去配合你 。一般油温达到90度后就可以切换Sport和Sport+模式 当模式切换到sport模式后 油门就开始变的更加灵敏 换挡也更迅速 更愿意去降档而不是在2000转左右就升档 。至于Sport+模式 平时用的比较少=-=感觉想撒撒野的话 Sport模式就足够了 。
至于悬挂方面 911的悬挂虽说是比普通轿车要硬一点 但是并不是那种与路面硬碰硬的悬挂 而是能过滤路面颠簸 。在舒适度上还是有保证的 。当运动悬挂开启后 悬挂就变硬不少 这时候路况就基本全部反馈到你的车内 。
关于赛道感受 我平日不怎么喜欢开快车 所以也没有怎么体会过911的加速和过弯什么的 。那次下赛道我是真正的感受到911是部相当快的车了 无论是加速还是操控都很棒。 方向指向很精准 加速推背感很强 过弯的极限很高 底盘的调教超赞 PDK变速箱特别懂事 换挡速度也特别快 而且基本不需要去用手动模式 无论在日常驾驶还是赛道驾驶 这个PDK都能去聪明的配合你的驾驶想法（用国外一个评测的话说：这个PDK变速箱的换档逻辑实在是碉堡了）…总的说是一款很强大的变速箱=-=。


暴走模式ww 。不过还真没这么开过 我胆子小～还没有把防滑关上跑过Orz
最后谈下声浪和音响这两个听觉上的感受吧 。
声浪方面 感觉911的声浪属于很耐听的那种 。很多人说911的原厂声浪小 。=-=我的车没选装运动排气 但是感觉这个声浪大小足够了 而且没用打算动排气 起码原厂没共振ww。
音响这个车选配了柏林之声 。=-=个人对音响方面不太懂也没有跟BOSE的去对比过 。不过很多坐咱车的人都说这套音响超赞超好听 。

钥匙认证～以上 。
祝大家早日提到自己的Dream car~