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为什么我选择保时捷911? 911 S Cabrio(997) 作业贴重新加图
1 60 发布于 2014-11-03 16:17:28 只看楼主 热门标准
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    从澳门飞往上海虹桥的空客320班上面,耳机被舷窗外的风噪声吵得睡不着。原本登上飞机时的昏昏沉沉,在来来往往如厕人群的关门声中也不得善终,索性清醒过来,聊聊男人不得不聊的话题。

    (上周在甲壳虫论坛上发表的作业贴,得到不少人的青睐,在此特别谢过。此文将继续引用之前的些许赘述经历,恕不再阐释。另外本人是男生,并非姑娘,让各位色狼失望了。我做的是许多人并不了解的反串/伪娘行业,头像倒真的是自己,有兴趣请百度之,私下交流就好。)

    与挚友们聊天,感叹为何造物弄人,当初青涩的少年,如何如何地在街机房内日以继夜地操着手柄,挥汗如雨地与满脸横肉的少侠们侃侃而谈头文字D,感同身受地讨论操控和极速,好像已经是多个世界项目的冠军,也毫不避讳地表达自己强劲的实力如何得到了多家街机房比赛的认可;兜里为数不多的人民币都小心翼翼地包裹着一张不起眼的卡片,那依稀可辨“曲阳游艺房”的蓝色硬卡像是上天恩赐的宝贝,承载太多卡主阅历的证明,不容他人觊觎。未染焦油的皓齿,吐着第一口青灰的Daviddoff,说何时才能拥有一辆自己的车。街上偶然出现的保时捷,总是让他们背着的书包反复扭转,呆滞的眼神,双手不停摩挲皱褶的衣角。

    而现在的他们,个个深陷汽车的囹圄,无法自拔。

    10年一晃而过,未曾想竟然时代眷顾自己,开着车标上英文都未必拼得来的Automobiles。日常见面,除了谈车还是谈车,方向盘后的肚子大得都快顶的它难以转向,但若是让他一日不开车,那种思念是辗转反侧,夜不能寐。我问他们,要是给你们一人一辆梦中情车,它能合法上路,勿论价格,勿论是否买得到,只要当今世界存在,会如何作出选择?他说要一辆Huayra,因为它像是行走的艺术品,又够快,够少,够特别;他说要一辆Enzo,因为他是法拉利的脑残粉。这是两个意料之中的答案,这两辆车印出的床头海报可能也不知绕了地球多少圈。我也无法以此推断出他们的星座是否冥冥中注定这答案,兴许昨夜一觉睡扁了头忘了从何说起。

    同样的问题问我自己,我却思考了不止一下。 

    大家都说男人爱车,是男人的小妾。我不敢说自己心中第一的位置是不是速腾的后悬挂,但是至少爱车之人是恰如其分的。我第一辆MX-5是一辆标准的Roadster,两门两座敞篷小跑车,一直代表了我选车的理念,足够运动,足够浪漫。这个标准就像是Micheal Buble的Jazz,情怀中带着风流,倜傥得不行。直到拥有第一辆Porsche,渐渐地有了对汽车除了单纯机械之外的领悟。

    中国人爱喝茶。绿茶红茶白茶,乌龙茶高山茶绿茶婊,中国人都爱的要死。摆开架势泡个半天,喝那么一口,好像吸毒一样的神情铺满面门。看公交司机不离手的染黄色茶杯,你都怀疑是不是入职时候和制服一起发给他们的标配。你问他们,为什么要喝茶,什么让你们如痴如醉?回答都精辟的很,小赤佬你懂个卵。

    品车就跟品茶一样,没有个把年数岁月的磨练,真的难以说出个所以然。初初看车,个子大就是好车;开了久了,对加速度有了点认识,有了比较,看的出谁强谁弱的问题;开过几年,认识了许多有车的朋友,换过了彼此的车,看出了内饰的区别。为什么我的是塑料,他的是金丝楠木?于是决定认识牌子的含义。又过了许多年,自以为对档位谙熟于心,开车也是来去自如,好像随着驾龄的上升,也能够对驾驶这件事情自以为高人一等。这个膨胀的阶段,有的随着岁月流逝,永远停留;有的成为跳脱井底的青蛙,见识了广袤的蓝天,真正对车和驾驶有了正确的认识,开始综合的、相对的看待,我要什么车,车是什么。

    现在的汽车不仅仅是机械,带你从A点到B点;他可能是奢侈品,像手表一样彰显你的品味;他可能是玩具,只是稍大的乐高而已;他还可能是个移动小宾馆,或者产房?我喜欢别人说我的车很少见,那样显得我看待事物有自己的风格;我喜欢坐进车内闻到的是皮革混合昨夜残留口香糖弥漫在车厢的气味;我喜欢能够安静下来,又可以马上暴躁的车;我喜欢车辆有符合我审美的外形,丰臀细腰丰乳;最重要,他能够敞篷。

    回到之前的问题,我会如何做出选择,选择我的梦中情车?

    它应该是918,它绝对是。他既不是最贵的也不是最炫的,但是他就是那么有内涵,好像911完美的升级替代品。拥趸或者愚忠,我终于能体会到一二。

    题外话是,如果911 GT可以敞篷,我觉得它可能比Turbo S对我更有吸引力。

    我欣赏有特别眼光的人,他们有创造性的天赋,可以不受世俗目光的束缚。所以路上看到Alfa Romeo,看到Viper或者Corvett,都暗暗为此感到赞叹。这些机械在他们的手里或者脚下,都显得格外精神,因为本身在中国驾驭他们,就是一件值得让彼此都骄傲的事情。而911也是,就算是驾驶者面孔布满沧桑,也能够因为相互的形象而衬出有理有据的潇洒。

    真皮的味道虽然也不如S Class那么浓重,方向盘也不是法拉利那样让人过目难忘,造型更是几十年不曾改变,听听那呛着黄沙一样的发动机运转声音,它就是这个样子,无可厚非,独一无二。而在这个随便什么电动车或者小增压车都标榜自己百码5秒的时候,中国玩车的圈子也已经开始形成自己的观点。特有的牛马精神不知道激励了多少父亲麻将大吊车的手气。儿子,起跑线怎么也不能输给别人。但是妈的为什么起跑线就是超跑线?所以晚上儿子们都争气地把着妹子,至于V8还是V26他们不关心。还有那么一群玩车路线早就已经设计好,升级好似语文书中永远歌颂的红色战士们,第一课和第二课,罗盛教和黄继光,无他。大家都欣然接受这样的局面,欣欣向荣也未尝不可。 举世皆浊唯我独清?嗯,让我舔完这飞机上的酸奶盖先。

    和其他的儿子们一样,相同的涂装是家族的象征。我还是选择大珠光白的Avery。这次还是和大儿子一样的IPE,带阀门控制。整个声音的暴躁程度,和原装的判若两人。在ON和Off切换之中,可以明显地感受到和Boxster的不同。声调还是那个声调,但是音量大出了几个层级,另外在4000转的时候,有完全开放没有尾端的错觉,令我吓一跳。可能因为排气回路短,管径粗,这个声音像是一个大喇叭发出来,没有任何的渲染就直接掊击鼓膜,阵阵声浪在夜晚回荡好几公里。为了配合白色的车身,轮毂也是特意电镀了一下,精神百倍。方向盘自己包了一圈真皮,虽然说不上粗壮,但是大小称手,十分满意。至于外观,这前凸后翘的样子,想必也不是闷骚的原厂货,而是天天站街的职业货。Techart前包围带

997 Turbo灯,后包围Prior Design,所有的隔栅都喷黑漆处理,以保持外观色调的统一性。从某些角度看起来,低趴的姿态更为可爱。

    


苍南的鱼寮,已经有一点黄屁股,排放的热量和污染物也是非同一般

     


这是最好的展示肥臀的角度。

以下都是在苍南完成的拍摄,风景很漂亮,没有制作后期。



这一代997的内饰规整得乏善可陈。所有都是那么得像boxster和cayman,以至于不是发烧友的人观摩许久也难以辨别。总体来说,这是一代只让你专注驾驶的911。







附上一些原来车身颜色的图片。

这个车漆是珍珠的红色漆,很耐脏,而且在晚上比白天好看不少。

加上的Techart包围在最下面有一个前铲,无奈实在太低,几乎无法正常驾驶,所以暴力拆解了。










打开门,可以看到清晰的分割线。追回到之前的颜色,红白配是最为好看的。







    飞机开始剧烈下降,漂亮的空姐走来走去,提醒我多次要把手提电脑关闭。我看了一下她,眼睛里空洞得只有美瞳。我点头表示了我的敷衍,随即还是打开,写完这段文字。因为在飞机着陆滑行的时候,100米长的悬挂传来软绵绵的路感和左右摇摆的架势,会让我情不自禁想立刻驾驶911。





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最后编辑于2014-11-11 00:27:29
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