又更新了！ 目前整体大概已经完工！

我在车家号发表了一篇文章，结果却引来了好多人的议论，大都是这样评论的：
在这里贴几张图

请各位看官老爷不要跟风评论
虽然现在国内大环境都是这样
但是你们这些人（没主见，跟风评论的人）怎么不跟我那篇过程帖的评论？
如果您觉得我设计的不好，请您告诉我哪里不好
这毕竟是我的第一个作品，我应该吸取大家的意见

从无到有，需要观察3个维度：每个维度至少3个水平基准
3个竖直基准线，每条线都又8个角度而且至少得观察5个角度
而且就在做车身4个角的时候全部都体现出来了
有人也问我你有能力做个918 多牛 b啊，为啥不做个918
我的回答是 其实我要是做918反而要简单的多
在改的时候最多只考虑两个维度，基准线横竖加一起3条，就够了 无一例外 
咱们国内本身完全是自主知识产权的东西就少
汽车类的更是 我可不想背上山寨的骂名
而且我想做出来点让外国人都觉得好的东西！
我承认有些细节部分我们是有待提高
但是，主要我们收的车台车原车车况就并不是很好
门缝原来就不齐，大灯甚至整个都是歪的
车窗还出槽，请看官老爷观察我们重新做过的地方
接缝和细节是否尚可
另外这台车的屁股是全弧面，不像其他跑车是四个角有线条的截面，而且后面最外线条定的还比较高
这种车离近了、广角低拍确实不好看，很多圆屁股车都这样
上个对比图：

离远了和离近了

最后我说句实在的，其实实物真的要比照片更好看

我是海添琪 保时捷脑残粉出国之前有幸收到过996 gt3rs 4.0的
在美国时候还收了个550spyder 我认为550Spyder才是最美保时捷 争取明年发回国内
我也非常迷费南德保时捷和他儿子励志的历史故事
现在打算做一个属于自己的保时捷宽体超跑 而且要宽要扁 
我认为宽体的作用应该有调节论轴距比 在赛道里有一定的防撞 空气倒流 提供下压力 美观使得车身侧面更立体 等等
另外***丝只是想和志同道合的人交流交流和分享一下做这个车的辛奴历程我怎么就那么难 有那么多的限制